百萬豪車用皮卡底盤，還有老闆買單，是眼光獨到還是虧到家了？
儘管經歷過皮卡解禁政策，但如今皮卡在國內還有着諸多限制，也讓不少想買皮卡作為家用車的消費者望而卻步。不過想得到皮卡的實用性，又想得到SUV的帥氣外觀，還不想被政策束縛也不是不可能，如以下幾款基於皮卡底盤打造而來的SUV，就能充分滿足這幾個條件。
江鈴 馭勝S350指導價：15.98-20.18萬元
在2021年，雷諾與江鈴聯手推出全新緊湊型純電動車——羿，預示着江鈴也開始踏足新能源市場。但這只是作為一次新嘗試，江鈴真正的基石還是在於皮卡市場，如域虎7、域虎9都是目前皮卡市場中的佼佼者。
而作為江鈴旗下的中型SUV，馭勝S350同樣也是基於域虎皮卡平台研發打造而來的，其前臉採用了與域虎9相似的設計語言，梯形樣式的格柵面積很大，霧燈周圍的稜角設計讓整車顯得更為硬朗。
作為一款中型SUV，馭勝S350的長寬高達到4710/1895/1845mm，軸距達到2750mm，保證了車內空間夠用。而域虎皮卡平台也讓其有着不錯的通過性，其最小離地間隙達到了225mm，最大涉水深度更是達到了800mm，日常走爛路絲毫不在話下。
動力方面，動力方面搭載代號為JX4G20A6L的2.0T汽油發動機，最大功率提升至162kW（220PS）；而柴油版車型搭載2.0T柴油發動機，最大功率為104kW（141PS）。傳統方面，與之匹配將是6速手動和8速自動變速箱。
馭勝S350採用的是非承載式車身，底盤採用前雙橫臂獨立懸架+後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架組合，也是目前越野SUV的常見組合。驅動形式上有兩驅、四驅之分，四驅形式又有分時四驅、適時四驅可供選擇，頂配車型為適時四驅，並具備伊頓後橋差速鎖，保證了一定的越野性能。
大咖點評：在硬派SUV中，馭勝S350確實不算是搶眼的一台車型，偏高的價格以及舒適性較差讓其銷量並無太大起色。但如果日常駕駛路況較差，經常走爛路的車主，還是可以考慮這麼一台通過性、脱困性都不錯的車型。
江西五十鈴 mu-X牧遊俠指導價：18.18-25.38萬元
同樣以皮卡為主的車企，江西五十鈴目前有鈴拓、D-MAX、瑞邁、五十鈴皮卡等一眾皮卡車型，而為了開拓乘用車市場，江西五十鈴也在2015年推出了mu-X牧遊俠，也是目前品牌旗下唯一一款SUV車型。
作為主打越野性能的SUV，mu-X牧遊俠外觀突出了越野風格，外觀簡約大氣，厚實的鉻質飾板視覺上產生了狂放的效果，整體偏向硬朗的樣式設計。車身尺寸方面，mu-X牧遊俠長寬高為4830/1860/1830mm，軸距為2845mm。
作為D-MAX皮卡平台打造下的車型，mu-X牧遊俠也擁有不俗的通過性能，滿載狀態最小離地間隙達到了225mm，並且它的最大涉水深度也達到了950mm。
動力方面，五十鈴mu-X牧遊俠搭載的是代號RZ4E的1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率122kW（166Ps），峯值扭矩360Nm，傳動系統方面匹配的是6速手自一體變速箱。此外新車還搭載了四驅系統。
作為一款非承載式車身的硬派SUV，mu-X牧遊俠的懸架結構為前雙叉臂，後懸架為整體橋式非獨立懸架。並且有兩驅版和四驅版可選，四驅版採用的是分時四驅系統。
大咖總結：mu-X牧遊俠在越野性能方面保持了D-MAX皮卡的水準，但作為一款SUV，它也存在了不少問題，如全系只有柴油發動機、底盤舒適性較差、機械助力轉向等。其更適合爛路行駛，在城市道路上則顯得性價比偏低。
江鈴福特 撼路者指導價：27.58-37.48萬元
與長安福特主打乘用車不同，江鈴福特過去並未太多觸及家用車領域，在領裕、領界上市之前，江鈴福特也推出過一款主打越野的乘用車——撼路者。
作為一款美系硬派SUV，撼路者旗艦版5座與5座運動版車型在前進氣格柵處有所區別，其尺寸外觀雖然一致，但前者橫、縱向幅條填充，後者則採用網狀填充。獨立的固定踏板、小輪輞大輪圈設計與帶網格的翼子板散熱孔設計，都讓整車顯得十分硬派。
車身尺寸上，撼路者長寬高分別為4892/1862/1837mm，軸距達到2850mm。此外，撼路者車身接近角29.5°，離去角25°，最小離地間隙227mm，涉水深度達到800mm，保證了其出色的通過性。
動力方面，撼路者搭載Ecoboost 2.3T發動機，這台發動機也榮獲2020年度“沃德十佳發動機”，最大功率為275馬力，最大扭矩為455牛·米，與之匹配的是10擋手自一體變速箱。根據媒體實測，撼路者的百公里加速成績在8秒左右。
撼路者基於福特Ranger平台打造，同樣也屬於“皮卡版SUV”，其懸架採用前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿整體橋式組合，搭載有來自博格華納的TOD全時四驅系統，後橋帶有電控牙嵌式差速鎖，能根據路況實時按需分配動力和扭矩，保證了在複雜地形的脱困能力。
大咖點評：作為一台福特系的硬派SUV，撼路者肌肉感爆棚的感覺，加上不俗的越野能力，讓不少喜歡硬派SUV的消費者難以抗拒。不過海外全新撼路者將在第一季度正式亮相，且在年中上市開售，喜歡該車的消費者可以留意下。
林肯領航員指導價：109.80-129.80萬元
與前面幾款二三十萬元價位的車型不同，即便是高達上百萬元豪華品牌旗艦SUV，同樣也有采用皮卡底盤的車型，例如林肯在國內銷售的體型最大的車型——領航員。
作為旗艦SUV，領航員採用星輝式前進氣格柵，搭配王冠式LED自適應前大燈、雙冰球棍式LED日行燈以及一體貫穿式LED尾燈，辨識度很高，整體看上去非常威武大氣。
作為美式SUV，大尺寸和肌肉感自然不會欠缺，其長寬高分別為5355/2073/1937mm，軸距達到了3112mm。長軸距版長寬高更是高達5657/2073/1934mm，軸距為3342mm，相比於雷克薩斯LX和攬勝要大上一圈。
內飾部分，領航員車內採用了大量皮質覆蓋，配合木紋飾板，顯得豪華感十足。此外，領航員配備時下流行的大尺寸懸浮式多媒體中控屏，配備SYNC 3多媒體系統，支持Apple CarPlay和Android Auto功能。配置方面，12英寸全液晶儀表盤、抬頭顯示功能
動力方面，車輛搭載了3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到305kW（388Ps），峯值扭矩為570Nm，傳動系統匹配的是最新10速自動變速箱，並且標配了全時四驅系統。
之所以説是皮卡打造而來的車型，主要是因為領航員採用了福特猛禽的平台打造而來，因此也採用非承載式車身結構，並且採用雙叉臂+多連桿的前後懸架組合形式。由於調校偏軟，也有着非常優秀的乘坐舒適性。
大咖點評：雖然其採用了福特猛禽的平台，但領航員在舒適性方面的表現依舊毋庸置疑，而憑藉着舒適性高、車內空間大、動力強勁、而且還能“幹活”等眾多優點，也成為了BBA等傳統豪華品牌以外，另外一種個性選擇。
大咖總結
對於大多數消費者而言，皮卡的屬性都不適合家庭用車，而這類基於皮卡打造而來的SUV，一方面保留了皮卡的越野性能，另外一方面則有了乘用車的政策優勢，以及更加順眼的外形。對於一些日常出行爛路居多的消費者而言，不失為一種好選擇。