對此很多用户也保持懷疑態度，畢竟沒了大眾LOGO的加持，但捷達品牌的車型卻並不便宜，那用户還會繼續選擇嗎？這裏我們拿捷達VS5和瑞虎7 PLUS進行對比，為了對比的更加具體同時也更加公平，我們以捷達VS5 2022款 280TSI 自動榮耀型Pro（官方定價11.48萬）和瑞虎7 PLUS 2022款 鯤鵬版 1.6TGDI DCT 貴妃黃限定版 尊貴型（官方定價11.79萬）兩款具體的車型來對比。
這樣對比的結果也更具有代表性，不過值得一提的是瑞虎7 PLUS車長4.5米，要比捷達VS5長81毫米，所以空間上還是有一定優勢的。
動力對比：
捷達VS5搭載的是一台1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，匹配的變速箱則是6AT變速箱。
瑞虎7 PLUS則是配了一台1.6T渦輪增壓發動機，是奇瑞自主研發的鯤鵬動力系統，最大馬力197匹，最大功率145KW，最大扭矩290N·m，變速箱採用的是7速濕式雙離合變速箱。
從動力的對比來看，瑞虎7 PLUS是明顯要比捷達VS5強很多的，多了47匹馬力在這樣一台緊湊級SUV車型上，加速感會有明顯的差別，不過捷達VS5搭載的6AT變速箱要比雙離合的成本更高同時後期使用保養、維護以及行駛平順性上都會更好一些。
配置對比：
捷達VS5在主被動安全配置上多了前後排頭部氣囊、主動剎車系統、疲勞駕駛提示，另外還多了前駐車雷達、自適應巡航、真皮方向盤、電子檔把、主駕駛位座椅腰部支撐、前排座椅加熱、車載智能系統（可app控制車輛啓動、車門、車窗、空調、車況診斷、車輛定位等等）。
瑞虎7 PLUS給到了19寸大輪轂，另外配置上多了胎壓顯示、360度全景影像、陡坡緩降、運動外觀套件、電動後備廂、電感應後備廂、後備廂位置記憶、藍牙鑰匙、遠程啓動、12.3英寸全液晶儀表盤、後排中央扶手、後排杯架、衞星導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、8喇叭索尼音響、矩陣式大燈、輔助轉向燈、LED前霧燈、多色車內環境氛圍燈。
另外還有外後視鏡電動摺疊+加熱+鎖車自動摺疊、後排出風口、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器。
從配置的對比來看，瑞虎7 PLUS確實要比捷達VS5配置更豐富一些，但從實用角度來看，捷達VS5的配置也不是太差，尤其是車載智能系統還是很新潮並且很實用的。
顏值對比：
從外觀上瑞虎7 PLUS的前臉採用了點陣式的六邊形進氣格柵，改動之後的瑞虎7 PLUS前臉顯得更具有運動感，尤其是加上兩個大燈以及下面的裝飾讓瑞虎7 PLUS的前臉看上去更年輕一些，車身側面瑞虎7 PLUS採用了懸浮式車頂設計，但可能是為了保證車廂乘坐空間，所以造型上相對不是那麼和諧，車尾部分瑞虎7 PLUS雖然有小尾翼、貫穿式尾燈、貫穿鍍鉻條以及雙出排氣，做了多層次風格，但依然顯得有些臃腫，好在不算醜。
來到捷達VS5，這款車可以説完全脱胎於大眾車型，除了前臉的中網不是幾條槓的設計，然後車標也沒有“VW”車標，但整體車身比例和造型都是按照大眾車型來做，區別只在於部分細節上，捷達VS5處理的會稍微活潑一些，也更討年輕人的喜歡。對比瑞虎7 PLUS的活潑、運動，捷達VS5更偏向成熟。
綜合對比來看，我們不難發現，瑞虎7 PLUS在和捷達VS5對比中，動力更強，配置也更高一些，空間也略有優勢，可以説在產品力上是完全超越捷達VS5的，尤其是在捷達VS5還沒有大眾LOGO的加持，很多車主就更沒必要選擇了，但實際上捷達VS5在2022年5月份依然賣出了5050輛車，主要還是因為捷達VS5雖然少了大眾車標，但配置更高了，同時價格反而不貴，相對比國產品牌車而言，捷達VS5的保值率也會高一點，最終用户會選擇捷達VS5也不得不説國產品牌想要真正超越合資品牌車型，還有一段路要走了。