豐田每上新一款電動汽車，就有一個巴掌落在豐田章男的臉上。
日前，工信部申報名單上出現了一張新面孔——豐田bZ4X。消息一出，自媒體的“無形之手”紛紛開始摩拳擦掌，準備要先送豐田章男一個大巴掌。因為這款新車是基於e-TNGA架構打造的純電SUV，也是豐田品牌史上首款純電動SUV。
豐田推出新電車了，那怎麼能不把豐田章男的“反電動革命論”拉出來再次鞭屍呢？
不過在去年12月中旬，豐田一不做二不休，不僅直接發佈了16款純電動新車，還公佈了未來10年的電動車轉型計劃，計劃為品牌電動化轉型投入8萬億日元，導入30款純電動車型，並且打算把雷克薩斯轉型為純電豪華品牌。
雖然我們總愛以“打臉”來調侃豐田，但其實大家是很樂意看到傳統車企為順應時代而做出改變的，據悉，豐田bZ4X將在今晚開啓國內預售，新車將給我們帶來哪些驚喜，一起來看看吧。
首先，基於全新戰略計劃，未來豐田的純電動車，包括轎車、SUV、MPV都將基於e-TNGA架構打造，毫無疑問，豐田bZ4X也誕生於這個架構之下，新車前臉採用了全新的設計語言，造型上跟海外發布的版本基本沒什麼差別，封閉式進氣格柵、狹長的大燈組、略帶起伏的前引擎蓋，搭配車頭的雕塑化處理，整體造型機械感滿滿。
車身側面，雖然沒有采用時下流行的隱藏式門把手設計，但傳統門把手和整車的線條起伏搭配得相得益彰，黑色懸浮式車頂、分離疊變式腰線、誇張的擾流板，都增強了整車的運動屬性。新車的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm，得益於純電平台的優勢，豐田這次終於是將自家緊湊型SUV的空間表現，提高到自主緊湊型SUV的水準了。
內飾部分，國產版與海外版產生了一點差異。相對於海外版誇張的方向盤設計，國產的版本顯得內斂很多。其餘部分倒是沒什麼太大差別，保留了較多的物理機械按鍵，搭載12.3英寸的懸浮式中控屏，中控台的佈局相對於新潮誇張的外形而言似乎中規中矩，但可以看出豐田的內飾設計已經在向主流靠攏了。
動力方面，豐田bZ4X提供前驅、四驅兩種動力形式，單電機前驅版搭載一台最大功率150kW的永磁同步電動機，四驅版本車型搭載總輸出功率為160kW的雙電機，零百加速時間分別為8.4s和7.7s。新車WLTC工況下的最大續航里程為500公里，但值得一提的是，豐田bZ4X搭載了車頂太陽能充電面板，如果陽光充足的話，一年的時間裏，其太陽能電池板可以提供1800km的續航里程，大家的續航焦慮問題豈不是一下子迎刃而解？
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物競天擇，適者生存，在激烈的市場競爭中，消費者才是老大，而迫於時代的巨浪，豐田也加速了它的電動化轉型進程。在未來的新能源領域中，誰會被拍下海岸，誰又將立於潮頭，讓我們拭目以待。