縱觀中國的汽車市場，韓系車已經進入中國市場好多年了，在打入中國市場的合資品牌之中，它的銷量和日系車一樣，曾經都是大眾所愛的高性價比車系之一。但根據最近幾年的銷售數據來看，韓系車的銷量一直下滑，銷量慘淡，法系車的銷量貌似都有趕超韓系的勢頭。
那麼，為什麼越來越多的人都不願意買韓系車了呢？韓系車會就此退市嗎？
第一點、國產車的崛起
不得不説曾經的韓系車賣的還是比較火的，比如索納塔、現代悦動、起亞K3等車型，當時也是掀起了一陣不小的浪潮。首先韓系車的外觀深受大家的喜歡，在之前國產車還沒有現在這麼抗打的時候，韓系車確實佔領了我們一部分的市場份額。
隨着我們自主品牌的崛起，各大自主品牌的配置和價格都十分的吸引人，空間配置、動力性能、內飾設計等方面和合資車的差距越來越小。
所以越來越多的消費者會更傾向於選擇國產車，而韓系車高顏值和不錯性價比的優勢也逐漸消失。其實不只是是韓系車，很多合資品牌也受到了不同程度的打擊。
第二點、韓系汽車近幾年的創新度降低
隨着汽車行業的迅速發展，車型的更新換代速率比以往都快得多，通常一年小改好幾次。一款產品，要是沒有新的創意出來，時間一久，人們就會產生審美疲勞，這也是人們換車的原因之一。
但是韓系車目前的創新程度是令人堪憂的，車型更新換代的速度遲緩，技術也已經跟不上潮流趨勢，很容易被忽略和淘汰。
第三點、價格再度下降
本來韓系車就是以價格低、配置高著稱，但是在國產車崛起的今天，價格已經不再是大家考慮的最主要因素。
韓系車又一度降價並沒有引來新一波的銷售熱潮，反而讓其名聲再度下滑。
第四點、韓國敗壞國民好感度
冬奧會的各種操作、NBA的小動作、薩德事件等等，國人對韓國的好感度也一度下滑，或許這也會帶來一波抵制風潮吧。
隨着時代的發展，自主品牌的崛起，再加上國民意識的提高，韓系車銷量下降是必然的，但是對於韓系車是不是會真正退出中國市場，喵哥這裏就不好下定論了。
雖然韓系車有很多不足的地方，但是韓系車在汽車行業百年的沉澱還是在的，發動機技術、變速箱技術等核心技術也是不容小看的，你們覺得韓系車會就此退市嗎？