雷克薩斯ES對撞奧迪A4L，結果完敗，這下真成“雷車”了？

近日，小編從網上獲取到一組雷克薩斯ES與奧迪A4L的碰撞測試視頻，從視頻中可以看出，雷克薩斯ES的測試結果非常糟糕，整體變形嚴重。要知道雷克薩斯ES可是一台正正經經的純進口“豪華C級車”，奧迪A4L則是一台由一汽奧迪生產的豪華B級車，結果雷克薩斯ES愣是沒撞過後者，這可真夠令人震驚。

根據視頻顯示的信息，雷克薩斯ES碰撞過後多處潰縮吸能過度，A柱和車門發生了變形，車門未落鎖無法打開，並且全車斷電，同時未發現有緊急救援功能，就連最基本的雙閃應急燈都無法正常點亮。而這也讓小編聯想起不久前才發生的雷克薩斯LM車禍事件，同樣也是車門未落鎖，導致車門打不開，副駕駛還是被抬出來的，後排乘客就沒那麼幸運，該事件導致兩人受傷一人死亡。

而奧迪A4L的A柱則未發生變形，雙閃應急燈正常亮起，並未發生斷電，而且在碰撞過後，緊急救援呼叫電話及時呼入聯繫詢問車主，所以總的來説，在實際的碰撞測試中，奧迪A4L這次的表現相比雷克薩斯ES好的不是一星半點。

眾所周知，在豪華品牌中，雷克薩斯一直都是一個特殊的存在，其採用了整車進口的銷售模式，同時在營銷中還大打“安全”“匠心”標籤，進而塑造起了自己日系豪華品牌領軍者的豐滿形象。

但小編在這裏要質疑的是，雷克薩斯ES與奧迪A4其實都進行過美國IIHS碰撞測試（這是業界公認的最嚴苛的測試標準），並且在25％偏置碰撞測試中，雷克薩斯ES還要遠勝奧迪A4，無論是A柱、前車門鉸鏈柱等車身結構，變形都極小，表現非常突出。

所以根據美國IIHS碰撞測試的數據來看，雷克薩斯ES的駕駛艙結構強度應該是要強於奧迪A4，那為什麼這次的“實戰”中，反倒是輸給了國產後的奧迪A4L呢？排除“國產車增配”這一不靠譜的選項後，大家應該都能猜到吧，那就是雷克薩斯區別對待中國消費者了。

再者就是，這次的碰撞測試再一次證明了中國消費者總結多年的一句老話：“日系車測試沒輸過，實戰沒贏過”，國內外各種碰撞測試都是全優戰績，結果日系車現實中遭遇的碰撞一次比一次嚴重。也難怪雷克薩斯每年帶給豐田的利潤如此之豐富，畢竟就連車輛的安全配置都能減配，整車成本能不低麼？

寫在最後

總而言之，經過此前雷克薩斯LM的車禍事件，以及這次雷克薩斯ES與奧迪A4L的對撞測試，相信大部分的國人都能夠意識到這麼一件事情，那就是以雷克薩斯為首的“日系豪華”基本上是一個偽命題，畢竟一台連乘客安全都無法保證的車輛，又有何德何能稱之為“豪車”呢，大家説是吧？