在各類家用車中，相同品牌，長寬尺寸相近的情況下，SUV會比轎車更貴一些，就比如奧迪Q5L和奧迪A6L售價差不多，但QL5僅是中型車，A6L則是中大型車。還有相同品牌，相同車系，轎跑車型也會比普通轎車或SUV更貴。比如奔馳GEL COUPE就比GLE貴，基於奧迪A4平台打造的A5，是一款轎跑，但它的起步價就超過36萬了，比A4貴了好幾萬，最典型的例子就是大眾邁騰和CC，後者三大件內飾幾乎與邁騰一致，但CC卻貴了三五萬，等等。像轎跑車或轎跑SUV車型售價昂貴的例子不在少數，久而久之，轎跑給人的感覺就是貴！
不過，凡事無絕對，每個市場總需要一塊敲門磚來打破，而在轎跑市場的敲門磚就是新寶駿RC-6。這是一款接近中大型轎車的轎跑，是新寶駿於2019年9月上市的第一款轎跑，為了表示誠意，以及讓更多年輕人買得起轎跑，提前圓夢，新寶駿給出8.48w的起步價，的確誠意十足。放眼整個市場，10萬以內的轎跑寥寥無幾，就連年輕人喜愛的小轎跑本田思域都要十幾萬，如果買一台四缸的1.5T思域，落地更是超過15萬了，性價比低。
反觀新寶駿RC-6車長4925mm，接近5米車長的合資轎車往往都要20萬，而新寶駿RC-6僅8萬多起賣，且全系都是四缸1.5T，不像低配思域是三缸的1.0T發動機，空間也不如新寶駿RC-6，智能科技更是不及新寶駿RC-6。
提及智能科技，新寶駿RC-6可謂是有較大話語權，先説當下年輕人喜歡的智能網聯，它所搭載的是新寶駿車聯網，完全突破了傳統車機的侷限性。比如新寶駿RC-6能用車主手機流量，也就不怕車載流量不夠用了。還有因為它借用了手機硬件運算的緣故，其反應速度是傳統車機的20倍，不再受反應遲鈍而影響體驗感，即便是周圍環境嘈雜，坐在車內發出語音指令都能精準快速識別。這一功能的好處在於，一家人出門遊玩，小孩子在車上哭喊大叫，也不會影響語音指令發出者進行控制相應功能。
或許有人問，新寶駿RC-6的語音控制到底能控制什麼功能？像常用的開關空調、開關窗户、導航、聽歌等肯定是可以語音控制的。新寶駿RC-6的語音科技厲害在於能用語音收發微信，假如坐在車內不方便打字，也不方便拿起手機看微信消息，那麼它的語音能自動播報，然後回信息也是可以直接語音説話，從而實現語音收發微信，不僅好用方便還很省心安全。
至於當下流行的自動駕駛，新寶駿RC-6肯定也是有的，而且功能還相當豐富，擁有十幾項駕駛輔助功能，能夠適應十多種場景。比如上下班堵車時，新寶駿RC-6擁有全速域自適應巡航，能自動跟車，以免車主頻繁剎車加速；在高速上駕駛時，時速不超過150km/h，也能實現自動跟車，因為它的ACC適用時速範圍是0-150km/h；假如開着新寶駿RC-6駛過一個小路，突然一輛車或一個行人從巷子裏竄出來，這是新寶駿RC-6能自動監測，並迅速提醒駕駛者注意，同時能自動剎車，最大限度避免碰撞，就像是一個智能機器人一樣聰明。
總之，對於10萬級家用車而言，新寶駿RC-6僅8.48萬的起步價，確實有很大吸引力。如果不看售價，從新寶駿RC-6所展現出的產品力來看，車長近5米，全系四缸1.5T，轎跑設計，以及配智能網聯與L2級自動駕駛等元素，完全可以與30萬級轎車媲美，甚至30萬級的BBA還不如新寶駿RC-6尺寸大，智能科技也不如新寶駿RC-6。所以，新寶駿RC-6在10萬級車中，簡直是遙遙領先，吉利帝豪GL、長安逸動PLUS等車，遠落後於新寶駿RC-6，稱新寶駿RC-6為"智能轎跑"毫無問題！