我們最近經常能在各大媒體平台的頭條上見到長城炮的身影，商用、乘用、越野三種性格不同的配置完美覆蓋了絕大多數的用户需求，其在市場上的不俗表現也很好地證明了長城炮過硬的產品實力。2020年1至8月長城炮達成了50405輛的銷量成績，真正做到了“讓皮卡流行起來”。
而在今年的北京車展上，長城炮以“三炮一彈”的隊形發佈了四款獨特的皮卡，即電裝炮、野裝炮、旅裝炮和黑彈。其中最受矚目的非電裝炮——長城炮EV莫屬，電動版的新車依舊分為商用與乘用兩個版本，其中商用皮卡EV的官方指導價位為25.18萬—26.78萬元，乘用皮卡EV的預售價格為27.98萬—29.38萬元。
這款帶電的炮究竟有多猛？就讓我們一起來看一看。
從外觀上看，電裝炮在整體風格上同其燃油版車型保持了一致。大尺寸的燻黑點陣式格柵氣勢十足，不怒自威。但由於電裝炮沒有內燃機的散熱需求，其中網採用了半封閉式設計。新車的前燈採用了LED光源，配合凌厲有型的造型，給人帶來了極佳的視覺效果，更好地凸顯了“大皮卡”的威猛氣質。
來到車身一側，我們可以發現這台電裝炮依然是一個身型魁梧的大傢伙。5602mm（5362mm）/1883/1884mm的車身尺寸十分巨大，而其軸距則是達到了3230mm（3470mm）。同時它配備的17寸的輪轂也很好地符合了電裝炮的整體調性。
電裝炮的車尾部分採用了同燃油版車型一致的設計，其標準版尾箱的尺寸為1520/1520/538mm，加長版尾箱的尺寸為1760/1520/538mm，其中加長版尾箱版本的價格較標準版價格貴了1000元。
進入車內，雖然此次正式發售的為商用版車型，但其內飾仍保持了優秀的質感。棕色＋白色的配色十分優雅，而大量皮質材料與仿木飾板的加入則讓整車多了幾分高級感。另外，新車還換裝了虛擬數字儀表，相較燃油版車型更具科技感，同時也對應了其電動版車型的身份。
而在智能配置方面，電裝炮將支持固定場景下的L4級別自動輔助駕駛，ACC自適應巡航、交通標誌識別、前碰撞預警、360°環視、車聯網、雲端FOTA等功能都沒有在新車上面缺席，讓電裝炮成為了一款真正意義上的智能皮卡。
至於動力，電裝炮搭載了同軸一體式電子驅動橋，電機的最大功率為150kW（204匹），峯值扭矩為300N·m，純電續航里程為405km，足以應對日常使用。
【寫在最後】
此次長城推出電裝炮是一次新的嘗試，進一步豐富了長城皮卡的產品線。雖然從性價比來看，官方指導價超過二十萬的電裝炮並不如燃油版的長城炮來得實惠，但這樣一款車型的推出勢必將會為長城提供更多的技術積累，同時也為長城在未來的皮卡市場中搶到了先機。
在電動汽車大行其道的今天，一家車企在新能源領域的技術儲備無疑是十分重要的，能造出電裝炮這類電機驅動的大車，足以證明長城已經做好了面向未來的準備。相信隨着技術的發揮，長城還會在未來為我們帶來更多優秀且具有極高性價比的新車。