【有車以後 有車試駕】網絡上流傳着這麼一句話，“技術奇瑞，理工男”。事實上，奇瑞一直以來在大多數消費者面前呈現的都是“理工男”形象。因為它一直醉心技術，專注於機械研究，而對用户用車體驗有重要影響的功能配置、空間佈局設計等等則表現得較為隨意，所以出自它手的產品總給人感覺“冷”了點，不夠貼心。
不過，現在消費羣體正不斷年輕化，用車需求也在不斷轉變。簡而言之，“既看顏值，更看內在，現在會點才藝的理工暖男”才是TA們心中的理想型。為了迎合新消費者不斷變化的訴求，瑞虎7超能版應運而生。12月10日，2022款瑞虎 7超能版上市，新車產品力進一步調整優化，以此滿足更多挑剔的年輕消費者。
“理工直男”變“暖男”新款瑞虎7超能版外在形象並沒有明顯變化，主要是變得更會“打扮”了，形象更為精緻，更能滿足年輕消費者的審美。前臉網狀格柵立體了不少，前包圍引入紅色裝飾條點綴，再配合上燻黑化處理的大燈，既顯深邃又有個性。
車身側面，新車保持了比例勻稱的身材，但換裝了全黑化輪圈、橙色防擦條和紅色剎車卡鉗等更有辨識度的元素，視覺效果營造得不錯。車身尺寸與舊款保持一致，長寬高4500×1842×1764mm，軸距2670mm，標準緊湊型SUV身材。
新車車尾變化也主要體現在細節之處，位於尾部左側的英文小標識很有辨識度，類貫穿式LED尾燈帶來科技感並且拉寬了橫向視覺效果，而車頂上方是一個擾流小尾翼，配合鍍鉻雙邊單出的排氣管又增加了一絲絲的運動感。
2022款瑞虎7超能版和舊款車型相比，設計風格並沒有什麼改變，紅黑雙拼內飾色調營造出了一定的運動氛圍。此外，新車做工用料很用心，中控台、門板等觸目所及之處基本用上了軟性材料，座椅更是進行了打孔設計，並用上了雙縫線工藝，整體質感表現得很精緻。
其次，10.25英寸的觸控中控屏和7英寸液晶儀表展現出了不錯科技感，並且配備了奇瑞自主研發的雄獅智雲Lion 4.0操作系統，擁有智能語音互動、遠程控制、智能駕駛輔助系統、OTA遠程在線升級等具有很強實用性的功能。
需要注意的是，涵蓋了自適應巡航、智能遠近光燈、自動緊急制動、車道保持/輔助、交通信號識別等13項功能在內的ADAS智駕系統，即便在頂配車型身上也並非是標配，而是選裝，就這一點而言，感覺還是差了那麼點誠意。
當然，在其餘配置方面，瑞虎7超能版的表現也是很給力的。諸如6安全氣囊、360全景影像、胎壓監測、電動座椅調節、座椅加熱、無鑰匙啓動、電動尾門、語音導航以及高清行車記錄儀等實用配置一應俱全。
空間表現偏中規中矩因為尺寸原因，瑞虎7超能版的空間表現只能説是中規中矩，算不上寬敞但夠用，它的後排中央地板幾近純平，這在遠途出行中對中間位置的乘客會很友好。其次，它的座椅填充物軟硬度不錯，坐墊承託性好，靠背傾角到位，對提升用户乘坐舒適性有所裨益。
再者，它的儲物空間也還蠻豐富的，全車儲物格多達10幾處，手機、鑰匙、交通卡等小物件隨時隨地都能找到容身之所。值得一提的是，跟大多數SUV一樣，它的中控扶手台也分為了上下兩層，下層設立的儲物格可以存放瓶裝水、女性手提袋等較大件物品。
另外，瑞虎7超能版的後備廂容積非常大，常規模式就能擺放下兒童自行車、露營帳篷、摺疊牀、漁具等用品。後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後能換來一個更大的空間，不過放倒之後與尾廂並不是全平狀態，對於實用性稍微有些影響。
動力方面，2022款瑞虎7超能版在原有的1.6T+7DCT動力總成的基礎上新增了一套1.5T+9CVT的動力系統。此次試駕的車型為1.6T+7DCT版本的頂配車型，最大功率145kW，峯值扭矩290N·m，該套動力總成的調校風格偏向於家用，以舒適為主。
從實際體驗來看，日常駕駛不管是在運動、經濟還是標準模式下，基本感受不到雙離合的抖動，換擋平順性也還是比較可圈可點的。不過，整套動力總成在初段欠缺一定的默契，油門響應略有遲滯，具體表現為踩輕了車不動，踩重了車竄動，用户需要時間來適應節奏。
但有一説一，當發動機轉速和車輛時速提起來了，瑞虎7超能版開起來還是比較輕鬆的。中後段動力儲備充沛，輕踩油門就能感受到動力的變化，提速超車、變道都很從容。除此以外，它的轉向調校很輕盈，反應也很靈敏，只要一撥動方向盤車輛就會給出相應的反饋動作。
另外它的底盤懸架調校也進行了一定的優化，能帶來更加舒適的駕乘質感。在通過減速帶等一些較小顛簸路面時，能明顯感受到懸架對這些瑣碎振動的處理還是比較徹底和乾淨的，但在經過一些連續性的坑窪路段，對於振動的化解則還不夠迅速，質感有所欠缺。
還有就是它偏向家用風格的懸架調校，對車身的側向支撐略顯乏力。在緊急變向以及攻彎之時，坐在車內能明顯感受到車輛的側傾；其次，在急加速時能明顯感受到機艙傳來的噪音，而當車輛時速達到80km/h以上後，風噪、胎噪也愈漸明顯，這都是它後續可優化的方向。
編輯點評作為一款以年輕消費羣體為主要受眾的車型，新款瑞虎7超能版不再僅僅專注於技術，而是針對外觀設計、智能娛樂化等多個產品力進行優化，變得更為貼心，更能滿足年輕人不斷變化的用車訴求，再加上其8萬多起步的價格，它可以説是給足了年輕消費者誠意。就是不知現在的Z時代年輕人是否會對瑞虎7超能版這樣一款慢慢擺脱“工科男”形象的車型感冒呢？