在我們的認知中，純電動汽車是非常怕冷的。也就是説在寒冷的冬季，純電動汽車的續航里程會大幅縮水。
相對來説，在温度比較高的南方地區，對於純電動汽車還是比較友好的。
這也是為什麼在我國北方地區，純電動汽車銷量不太好。而在南方地區，純電動汽車的市場保有率已經相當高了的原因。
那你知不知道，在當下高温季節，對於純電動汽車的純電續航有沒有影響？
近日，在地表温度高達70度的吐魯番，懂車帝對41輛新能源車進行了夏測。讓我們來看一下部分車型在這種極度高温的情況下，純電續航究竟怎樣。
在這40多輛車型中，純電續航達成率在80%以上的車型，只有兩款。分別是寶馬iX3和寶馬iX，純電續航達成率分別為82%和81.1%。
從0~99%的充電時間，寶馬iX3用了74分鐘，寶馬iX則用了85分鐘。
純電續航達成率70%以上的車型也是兩款，騎着小螞蟻和奔馳EQC，這兩款車的續航達成率分別是74.7%和72.5%。
因為沒有快充功能，奇瑞小螞蟻從0~99%充電用時為173分鐘，奔馳EQC用時為78分鐘。
以上4款車型，是此次測試中續航達成率最高的，是不是比較出乎你的意料？
大多數車型，在這次測試中，純電續航達成率都在60%~70%之間。
表現比較好的幾款車型依次分別是本田e:NS1，續航達成率為69.9%；特斯拉Model 3，續航達成率為69.6%；小鵬P7，續航達成率69.2%。
接下來，是極氪001、特斯拉Model 3高性能版以及AION Y，純電續航達成率也都超過了67%。
比較熱門的車型，如宏光MINI EV、比亞迪秦PLUS EV、比亞迪漢EV、比亞迪元PLUS、比亞迪海豚、小鵬P5、QQ冰淇淋、蔚來ET7，純電續航達成率也都在60%以上。
值得一提的是，特斯拉Model Y純電續航達成率，相比特斯拉Model 3，明顯要差一些，為62%。
值得一提的是，大眾ID系列純電動車型續航達成率都普遍偏低。
表現最好的是大眾ID.6 X，純電續航達成率為60.8%。ID.4X和ID.3，續航達成率分別是58.3%和53.8%。在目前所測試的車型中，成績都屬於墊底的級別。
需要説明的是，上述車型在夏季的續航表現，都是在40度以上極度高温的情況下進行的。對於大多數消費者來説，很大概率也不會遇到這樣的用車場景。