近日，斯巴魯發佈了全新一代的WRX，作為一款主打四驅的運動車型，新車在延續了家族經典設計的基礎上並帶來了較多亮點。
一分鐘瞭解新車：
1.新車基於SGP平台打造，底盤扭轉剛度提升28%
2.全新的造型設計使得它與傲虎等車型更加接近
3.提供11.6英寸中控屏及EyeSight駕駛輔助系統
4.搭載2.4T水平對置發動機，最大功率271馬力
5.可選6MT變速箱或CVT變速箱
作為家族的最新的車型，第五代斯巴魯WRX基於SGP平台打造而來，這使得它在設計和技術方面有了很大的提升。外觀造型方面，新車採用了斯巴魯最新的家族式設計，六邊形的中網格柵搭配C字型的LED大燈，辨識度較高。而且作為WRX車型的標誌，巨大的引擎進氣開口及前運動包圍也得到了延續。
作為一款運動三廂轎車，全新WRX延續了緊湊的車身設計，看起來頗有凱迪拉克CT4的感覺。但不同的是，新車配備了18英寸的密條輻輪轂以及運動側包圍，視覺效果十分獨特。
新車的尾部則採用了類似BRZ的設計語言，V字型的LED尾燈與貫穿式的裝飾條相連，尾門頂部還配備了小型的擾流器，與底部誇張的擴散器及雙邊四出的排氣一起共同營造出較強的競技氣息。
內飾方面，相比老款車型，全新斯巴魯WRX變化較大，加入了11.6英寸的中控屏之後，整體佈局上更加接近傲虎，而且對稱式的中控台看起來較為整潔，而且針對目前的時代趨勢，WRX加入了EyeSight駕駛輔助系統，進一步提高行車安全性。
對於熱愛駕駛的消費者來説，全新WRX依然是一款能讓你燃起興奮度的車型，平底式的三幅式方向盤、金屬圓形換擋桿、機械手剎等位置均採用紅色縫線進行點綴，並配上WRX的LOGO。而且值得一提的是，新車配備了機械手剎、機械儀表盤、金屬踏板，目的就是保持該系列車型的純粹。
新車還配備了來自Recaro的運動座椅，座椅支持8向電動調節，採用皮革及翻毛皮材質進行包裹，並且側翼位置進行了加大，目的是最大限度地提升包裹性和摩擦力，滿足激烈駕駛的需要。
動力方面，新款WRX搭載了斯巴魯最新的2.4T水平對置發動機，其在5600rpm的時候就能爆發出271馬力的最大功率，而且全新設計的節氣門、渦輪控制閥等部件的加入，大大提升了動力輸出的響應速度。
傳動方面，新款WRX可選6速手動變速箱或可模擬8擋的CVT變速箱，並標配四輪驅動系統。而且官方表示，基於SGP平台打造的全新車型在底盤扭轉剛度增加了28%，懸架安裝點剛度更是提升了75%，這將帶來更好的操控性。
在高配車型上還配備了電控阻尼調節的懸架，有舒適、正常、運動三種模式可選，此外在“Drive Mode Select”功能調節板塊內，還能實現對轉向手感、Sl-Drive等方面的調節，最大程度地滿足駕駛員的個性化需求。
可能很多讀者對於斯巴魯WRX感到有些陌生，但實際上它前身是屬於翼豹車型中的一個版本，定位四驅運動車型，性能僅次於WRX STI。但由於斯巴魯認為WRX的名氣較大，所以在2013年將其作為獨立車型發佈，而此次發佈的便是WRX家族獨立後的第二代全新車型。
WRX以往只通過平行進口等方式引入，在中國市場屬於較為小眾的存在，但這並不代表這代WRX車型就註定與中國消費者無緣了。因為在此前斯巴魯官方就已經宣佈全新BRZ將會引入到國內，並且是包括手動擋版本原汁原味進行引進。而且結合品牌方一貫的情懷看來，全新一代WRX還是有可能進行引進的，畢竟斯巴魯在中國市場也沒有雙積分等方面的壓力。
不難發現，斯巴魯依然是日系廠商中最具性格的存在，哪怕是目前全球倡導低排放、純電動，但它依然選擇花精力去推出純粹的汽油車，這份精神就足以值得我們為它致敬。新車預計年內在美國市場開售，國內市場估計要明年才會看到，值得一提的是，更強大的STI版本也將會在明年推出。