【太平洋汽車網 新車頻道】馬上就要到年底了，各個廠家在這個時候也使出大招，準備再衝刺一把。畢竟消費者都將集中在年底購車，同時廣州車展也是各個廠家的一個發力點，所以大部分重磅新車也將選擇在11月這個時機上市。在這個瘋狂購物的月份，已經有多家車企公佈了將要推出的車型，比如豪華品牌的雷克薩斯、寶馬，合資品牌裏的廣汽/一汽豐田、長安福特，自主品牌裏的比亞迪、奇瑞等。話不多説，今天就跟大家一起聊聊11月即將上市的新車，相信總有一款是你感興趣的。
全新一代雷克薩斯NX在國內的首次亮相可以追溯到今年的粵港澳車展上了。這台基於豐田TNGA-K架構打造的新車，外觀一改現款的“大叔”氣息，內飾更是全面升級，而動力選擇更是豐富嗎，將推出（2.5L、2.4T）燃油版、（2.5L+電機）混動版、（2.5L+電機）插電混動版本。不過據可靠信息來看，未來國內進口的NX將全部為基於2.5L發動機的版本。
NX400h+
NX350h
新車採用了雷克薩斯最新一代的家族設計，整體較現款更為激進，其中前臉上標誌性的紡錘形進氣中網更為凌厲，橫向寬度也進一步提升，並內嵌燻黑蜂窩點陣式格柵，配合兩側狹長的矩陣式LED頭燈組，營造出更為時尚的視覺感受。
NX400h+
NX350h
側面上，新車擁有多條縱橫交錯的腰線設計，在光源的照射下勾勒出各式各樣的塊面元素，同時側窗的造型也發生了改變，C柱後車窗上下線條迅速聚合在一起，毫不拖泥帶水。
NX400h+
NX350h
而尾部，新車還首次加入了貫穿式尾燈組的設計，並採用多層次疊加的設計手法，將貫穿燈帶與兩側尾燈很好的融合在一起；而下方包圍同樣不俗，仿導流孔的設計讓運動直線提升。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距為2690mm，對比老款長度增加了20mm，軸距增加30mm，也因此為車內乘客帶來了更寬裕的乘坐空間。
進入車內，煥然一新的內飾設計讓人眼前一亮，激進的塊面代替了以往對稱的佈局，並加入了黑+白雙色進行搭載組合；而一旁的方向盤也重新進行設計，三幅式造型融入了金屬飾板進行點綴，並支持觸控式多功能方向盤按鍵。
此外，新車還對檔把區域進行了重新設計，電子檔把的造型別具一格，並與電子手剎和多個調節按鍵融為一體。
科技配置上，新車還搭載了全液晶儀表盤+懸浮式大尺寸中控屏，其中中控屏還支持LTE在線、Apple Carplay等多種功能；而舒適配置上，新車支持無線充電系統、雙區自動空調、座椅加熱/通風等。
動力部分，新車將燃油版、混動版（HEV）、插電混動版（PHEV），其中燃油版搭載了全新的2.4T渦輪增壓發動機和2.5L自然吸氣發動機，其中2.5L發動機最大功率151kW（203PS），峯值扭矩249N·m，傳動均匹配愛信8AT變速箱，前驅版0-96km/h加速為8.2s，四驅版0-96km/h加速為8.6s。
全新的2.4T發動機最大功率205kW（275PS），峯值扭矩430N·m，傳動均匹配愛信8AT變速箱，0-96km/h加速為6.8s。混動版則為NX350h，其搭載2.5L+電機組成的混動總成，綜合最大功率178kW（242PS），0-96km/h加速為5.7s。
而NX450h+搭載2.5L+電機組成的插電混動總成，最大功率302PS，6s可完成0-100km/h的加速，傳動匹配E-CVT變速箱和e-Four AWD四驅系統（可在100:0和20:80之間變化動力分配）；電池系統上，新車電池容量為18.1kWh，純電續航里程可達58km，使用3.3kW充電器可在4.5小時內充滿（還可選裝6.6kW充電器，2..5小時充滿）
駕駛模式上，NX450h+提供EV純電、Auto EV、HEV以及充電四種模式。
新款雷克薩斯NX的出現，可以説是從各個方面提升強化了雷克薩斯的品牌形象，畢竟新款的IS車型進入國內的信息還遙遙無期嘛。這台新車繼承了雷克薩斯在造型、工藝、設計上的優勢，也彌補了雷克薩斯在車機互動，車連智能方面的短板。全方位的提升，會讓雷克薩斯NX打入更多消費羣體，成功大賣嗎？
作為常年在海外暢銷的HARRIER前幾代車型都與雷克薩斯RX系列採用同平台打造，雖然新款車型移至和榮放同平台的TNGA-K平台生產，但依舊保留較為高水準的內裝工藝，作為一汽豐田旗下的全新中型SUV，凌放HARRIER可以説是原汁原味還原了海外版原型車的外觀。新車將提供2.0L燃油版和2.5L混動版可選，定位介乎於RAV4和皇冠陸放之間，新車將於廣州車展期間正式上市。
凌放HARRIER在設計上原汁原味引進了海外版造型，風格上延續了該車系過往的”飛鷹“主題，貫穿前臉的鍍鉻飾條把修長的頭燈和上部格柵”託舉“起來，再配合家族式的大尺寸的梯形進氣格柵，視覺上相當秀氣精緻。
新車的長寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm。車身側面上揚的腰線和車窗下緣，與頂部下跌的線條相連接，與雷克薩斯的設計有異曲同工之妙，視覺觀感頗具coupe SUV的姿態，而尾部也採用了近乎貫穿式的尾燈，中間用豐田的logo作為連接，緊貼了時下設計潮流。
內飾方面，凌放HARRIER更加偏重細節，以馬鞍座為靈感的中控瞬間佔據視覺焦點，在乘客看到和接觸到的地方，多采用大面積柔軟皮質作為包覆。配置上，根據車型的高低提供8英寸中控屏+6揚聲器的娛樂系統，或12.3英寸中控屏+9揚聲器JBL音響+智能互聯繫統可選。此外，Toyota Safety Sense主動安全系統（包括防碰撞預警、車道偏離輔助、ACC定速巡航、自適應遠/近光燈、道路標識識別以及盲點監控等功能）也會裝備在新車身上。值得一提的是，海外版的可調光全景天窗也能在國產版上看到，不過暫時未知是以標配還是選裝形式出現。
動力上，凌放HARRIER將提供2.0L燃油版和2.5L混動版車型可選。其中純燃油版車型配備2.0L發動機，最大功率171馬力，峯值扭矩207牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱，並提供前驅/四驅車型。而混動版車型搭載基於2.5L發動機的THS II混動系統，其中前驅版車型系統綜合最大功率為218馬力，而此次實拍的混動四驅版車型由於後輪增加了電機，系統綜合最大功率達到222馬力，傳動系統則匹配E-CVT無級變速箱。
豐田今年的新車推出速度就像下餃子一樣。定位上介於RAV4和皇冠陸放之間的凌放HARRIER，原汁原味的引入了海外版車身造型，這造型也更能吸引年輕用户的喜愛，內飾方面也基本一致，配置也基本有所保留，算的上有誠意的產品了。如果到時候上市價格定在24-28萬元之間，以豐田的影響力，在大5座SUV中還是有望扳回一局的。
寶馬在2021上海車展上帶來了這款全新的iX車型。對於這款有史以來最智能的寶馬，它不僅做到了炫酷，還將電動化，智能化和可持續發展做到了極致。它身上不僅體現着寶馬近7年來在電動化和智能化道路上的研發成果，更體現了寶馬對於未來汽車的發展願景。寶馬iX同樣將於廣州車展期間正式上市。新車動力方面基於第五代eDrive技術，可產生370kW（500PS）的最大功率，並可實現630公里的純電續航。
外觀上，新車融入了寶馬強大的設計功力和品牌形象特色，面相未來的設計將新能源元素與量產化合二為一，而碩大的“雙腎”中網格柵雖然不再採用敞開式，但其通過鋪滿不規則的菱形元素依然營造出最經典的模樣，同時在中網格柵內部還集成了智能駕駛輔助系統所需的雷達傳感器。
此外，新車可選配最新一代的BMW Laserlight（激光大燈），全新的選擇性光束矩陣功能增加了可視範圍，同時有效避免過度照明。
側面上，新車簡約的腰線、隱藏式的門把手、藍色的裝飾條、全新的懸浮式D柱設計以及寬大的輪眉告訴您這就是全新的寶馬。細節上，新車還在前後包圍、側裙、外後視鏡等處配備更高效的空氣動力學套件，也因此讓整車的風阻係數僅為0.25。
來到尾部，現代簡約設計產生了富有表現力的外觀，尤其突出了iX寬大的身材；而極簡主義的設計帶來了少量的連接點和特徵線，散發出精緻的氛圍；與頭燈相呼應的狹長LED尾燈同樣令人驚豔，造型好似側翼，而燈腔內三維的設計更讓其極具辨識度。
進入車內，寶馬iX很好的詮釋瞭如何將豪華與現代相融合，纖細的中控台展現出前所未有的現代、寬敞感，再利用藍灰的Sensatec材質進行包裹，配合大量幾何狀金色金屬飾條的點綴帶給用户全新的體驗；而六角形方向盤似乎則進一步打破了常規。
此外，創新的曲面寬屏娛樂系統，將12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏融為一體，按鍵數量較以往減少約50%，並將搭載最新的iDrive 8系統。科技配置上，新車採用了寶馬集團全新一代數字化架構和感應器系統，數據處理能力是目前車輛的20倍，而實時處理來自車輛傳感器的數據量可增加大約一倍。同時，新車還首次支持了5G技術，可提供更豐富的互聯網功能。
動力方面，新車將提供兩種動力總成。其中高性能版可輸出最大功率達到了523馬力，0-100km/h加速時間不到5秒，並採用100kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過600km的續航里程；而普通版車型可輸出最大功率326馬力，0-100km/h加速時間不到6秒，採用70kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過400km的續航里程。
提到智能化駕駛輔助方向造詣最深的傳統品牌，自然是少不了寶馬。自動化及電動化飛速發展的這幾年，寶馬並沒有停下他們追趕的腳步，而寶馬iX的出現可謂是寶馬交出的一份高分答卷。它不僅做到了炫酷，還將電動化，智能化和可持續發展做到了極致，接下來就是等一個價格了！
福特EVOS是“福特中國2.0”下誕生的首款全球戰略車型，定位中型SUV，在外觀內飾上採用了福特全新設計語言和全新智能科技架構。前不久長安福特EVOS也是正式公佈了它的預售價格，新車共有4款車型，預售區間22.78-26.08萬元，同時新車預售期間還提供金融、保養、救援相關5重禮。根據此前的消息來看，新車有望於2021年四季度正式上市。
EVOS的外觀類似轎跑SUV的設計風格，該設計源自中國設計團隊提出的“勢能美學”設計理念。可以看到新車中網採用了標誌性的福特多邊形中網格柵，並內嵌了魚鱗式的燻黑格柵，該中網還將具備主動開閉功能；而兩側頭燈組一改現款車型，整體造型更為狹長扁平，並與中網融為一體。整體造型與Mustang Mach-E十分相似。
可以看到新車側面造型十分瀟灑流暢，橘色的裝飾條搭配黑色的輪轂，以及門把手採用的隱藏式設計都讓這台車看起來極具年輕運動氣息，黑色的車頂搭配純黑色的行李架讓整車的側面看起來也更顯低趴。新車長寬高的數據分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm，是一台標準的中型SUV尺寸。
和福特家族其他車型相比，新車車尾的設計可謂是全新的造型。相比新車側面更多運用的曲面，車尾的線條則更犀利，層次感也更加豐富。貫穿式的尾燈搭配尾翼設計進一步擴大了車尾的視覺寬度。
內飾上，一體式超長中控屏長度高達1.1米，一下子成為了整個內飾的主角，內嵌了12.3寸的全液晶儀表+27寸4K中控屏的組合，該屏幕搭載了全新SYNC+2.0智行互聯繫統。下方福特標誌性的旋鈕換擋機構則依然被保留。平底式的方向盤及中央扶手的位置等加入橙色元素的點綴，和車外細節形成統一。
福特EVOS在動力方面採用了2.0T+8AT組合，發動機最大馬力248匹，最大扭矩393N·m，變速箱將搭載福特自產的8AT。
從外觀、內飾、科技、空間、動力各個維度來評判福特EVOS，大家會發現都是中國市場消費者最喜歡的樣子，轎跑SUV、超大中控屏、L2駕駛輔助、中大型SUV空間、2.0T+8AT。無論怎麼看福特EVOS好像都是一個令人難以拒絕的選擇，你們覺得呢。
其實豐田中國引入卡羅拉Cross的消息早在今年早些時候就有所透露，前不久廣汽豐田也是通過官方渠道宣佈了新車將命名鋒蘭達的消息，從目前鋒蘭達（詢底價|查參配）的申報圖來看，新車在外觀上基本延續了日版卡羅拉Cross的外觀套件。鋒蘭達定位在威蘭達之下，預計上市之後的起售價會比C-HR更低，主打空間和高性價比，跟C-HR形成差異化競爭。
鋒蘭達是廣汽豐田基於Corolla Cross（卡羅拉跨界版）重新設計，該車與雷凌、C-HR一樣基於TGNA GA-C平台打造而來。預計2022年一汽豐田將會原版引進Corolla Cross國產。
新車的造型與海外版車型基本保持一致，前臉採用了大尺寸的進氣格柵，搭配細長的兩側大燈組設計，具有十足的運動感。車身尺寸方面，長/寬/高分別為4485/1825/1620毫米，軸距2640毫米。
廣汽豐田鋒蘭達將會搭載2.0L自吸發動機，可輸出最大功率126千瓦，峯值扭矩209牛·米，預計匹配CVT無極變速箱。
CH-R上市以來表現一直都是不温不火的，可能還是因為比較個性的外觀和相對不夠實用的乘員空間吧。按照這個邏輯，看起來各方面都更加“正常”的豐田鋒蘭達如果能以一個比CH-R更低的價格入市，應該還是能收到不少消費者的追捧吧？
比亞迪DM-i的車型自推出以來憑藉着“快、省、靜、順、綠”的優勢快速出圈，締造了中國混動車型市場新格局。而就在即將到來的11月，比亞迪四季度重磅車型2022款宋Pro DM-i也上市在即。目前來看，新車在賬面數據上擁有4.4L百公里超低油耗、1090KM超長續航、7.9秒百公里加速的硬核實力。價格方面也將瞄準15萬級主流SUV市場。
外觀上，新車採用了全新的“龍嘴”設計，大嘴的比例由60%提高到75%，更加凌厲有氣勢。全新的雙條進氣格柵，輔以大量高亮的材質和鍍鉻件，彰顯大氣磅礴的同時，也提升了整車的精緻感內涵。
側面和尾部來看，新車相比老款車型差別不大，多幅式輪圈和銀色D柱視覺觀感相當出色。而在車尾，新車提供貫穿式LED尾燈，兩端依舊為龍爪元素，和車頭形成了呼應。此外，新車還在尾部提供了貫穿式鍍鉻飾條，增強視覺寬度。
而內飾上，2022款宋Pro DM-i以比亞迪新一代內飾家族設計語言全新亮相，並推出了專屬宋Pro DM-i的內飾配色麒麟棕+蒼穹灰，營造出不錯的檔次感。另外，新車在配置上還將提供液晶儀表、多功能方向盤及電子檔把等。
動力方面，新車預計將搭載1.5L插混動力系統，並配備磷酸鐵鋰刀片電池組。性能方面，宋Pro DM-i的0-100km/h加速為7.9s，綜合油耗僅為4.4L/100km。
從大哥宋PLUS DM-i15-19萬的售價區間來看，新車的售價預計將在15w上下。以目前的市場格局看來，能與宋Pro DM-i競爭的PHEV車型幾乎是沒有的，或者它們售價都在16w及以上左右的區間，對於宋Pro DM-i來説，甚至有可能對燃油車SUV市場從一定程度上形成威脅。
這台長城的新車正是上海車展亮相的新車HAVAL XY的量產版車型，新車內部代號B02，正式命名的時候被賦予了神獸這個稱呼，很有可能將成為哈弗旗下旗艦車型。新車基於檸檬平台打造，動力方面，新車搭載1.5T發動機，後續還將推出混動版車型。
哈弗認為，車格即是人格，所以希望由神獸一車喚醒與其屬性相同的年輕用户的神性和獸性。
新車整體設計非常前衞時尚的，採用的最新家族式設計理念，呈現出一定的檔次感跟霸氣感。前臉部分採用不規則的星軌式進氣格柵，十分具有辨識度。配合上犀利的貫穿式前大燈，給人一種耳目一新的感受。
新車的車身側面車身線條流暢，被賦予了犀利硬朗的腰線，具備一定的運動感。尺寸方面，新車的長款高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm。大尺寸的輪轂，以及懸浮式的車頂設計，很符合當下年輕人的審美喜好。車尾部分，新車採用了燻黑包邊的Y字形尾燈，當點亮後格外吸睛。
內飾部分，新車採用簡潔化的設計語言，同時拼色的搭配也更顯年輕。神獸採用12.3英寸+14.6英寸雙連屏的組合，新車搭載長城汽車咖啡智能系統，採用高通8155芯片，實現了L2+級智能駕駛輔助，同時兼顧多種類智能交互設計。
動力方面，新車將搭載1.5T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率為135W，另外新車未來還將推出搭載檸檬DHT混動系統的車型。
對於哈弗來説，一直以來市場接納程度最高就是H6這款車型，H6的名氣之大以至於哈弗其他車型時常容易被大家忽略。哈弗品牌的產品差異化就顯得額外重要，定位高於H6的神獸能否打破這一局面，讓我們拭目以待。
一直以來，瑞虎8 PLUS沒有2.0T發動機都是一個小遺憾，而現在情況將有所改變。目前瑞虎8 PLUS主要搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率只有剛好夠用的145kW（197PS），奇瑞終究還是聽到了大家的呼聲，鯤鵬2.0T終於要搭載在瑞虎8 PLUS身上了。
外觀上，新車基本和現款在售車型維持一致。採用了奇瑞汽車全新LIFE IN MOTION 3.0家族式設計，前臉上幾何矩陣鑽石前格柵外部線條靈動流暢，內嵌星光點綴般的矩陣設計；而兩側全LED前燈組集成了LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈於一體，點亮效果出色。
車身側面，新車動感水流車身姿態修長，彰顯整車動感氣質。車尾部分則採用全新設計，整體線條流暢簡潔；兩側超晶鑽陣列後尾燈，支持流水轉向燈及呼吸迎賓模式，與前燈組交相呼應。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。車尾部分，新車的排氣造型將改為更加激進的雙邊四出造型，同時390T的尾標也將彰顯身份的不同。
內飾方面，新車內飾整體設計兼具科技與豪華感，中控台採用了環抱式的設計，在造型上劃分出了上中下三個層次區域，層次感十足。其中，雙12.3英寸的聯屏設計，將全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相結合，同時在中控台下方還搭配了8英寸的空調控制面板，精緻感明顯提升。此外，電子擋杆造型配合三輻式多功能方向盤以及貫穿式空調出風口，進一步提升豪華氛圍。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到254馬力，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱，並提供四驅系統。
至此，作為奇瑞家族旗艦級的SUV瑞虎8PLUS在動力系統上將擁有1.6T、1.5T+前後雙電機（鯤鵬e+）、2.0T的三種動力組合可選，競爭力可以説是得到了進一步的提升。按照奇瑞這家車企一貫務實的風格，以及同級競品的壓力，2.0T車型的價格或許不會太貴，大概率的話會在18萬元以內，還是挺值的期待的。
在今年4月的上海車展上，榮威全新SUV“鯨”正式首發。憑藉着新潮前衞的造型設計，給大家留下了一個較為深刻的印象，新車採用“律動喚醒”設計，兼具潮流感與科技感。同時，作為榮威全新系列的首款產品，榮威鯨將呈現出年輕化和個性化的品牌形象。
新車前臉採用箭型直瀑式進氣格柵，格柵間隙擁有漸變式的設計風格，配合兩側“能量立方”分體式前大燈，看上去十分科幻與精緻。
鯨的側面採用溜背式的造型，和前衝的機蓋前後呼應，營造出超強運動感。車頂採用懸浮式的設計，玫瑰金色飾條勾勒出車頂的弧線，線條流暢。此外，新車還搭配有造型獨特的雙五幅輪圈，以及隱藏式車門把手，營造出科技感。
尾燈則採用了來自於“星際隧道”的“X”造型，並擁有貫穿式的燈條造型，搭配大尺寸的擾流板，使整車運動感再一次提升，並帶來強烈的視覺衝擊。此外，上汽榮威還將推出全新產品系列，將推動榮威品牌從關注大眾化需求向個性化需求轉變。
從目前公佈的信息來看，榮威鯨不管在設計方面還是智能化方面，完全不同於現有的車型，更加符合年輕消費者的需求。從車型定位來看，上市後與廣汽傳祺GS4 COUPE、哈弗F7x、吉利星越L、領克02等車型同台競技。新的“律動喚醒”設計風格也將會運用到更多的車型上面，榮威鯨作為全新系列的首款產品，將承擔起加速榮威品牌年輕化、個性化進程、推動品牌升級向上。
五菱宏光MINIEV的成功讓很多車企看到了微型新能源汽車的潛力，奇瑞QQ冰淇淋也正是這樣一位選手，新車共推出3款不同配置車型，分別為布丁款、甜筒款、聖代款，前不久也是剛剛公佈了其預售價區間為2.99-4.39萬元。
新車延續了此前QQ車型的呆萌設計語言，並將提供豐富的色彩選擇，而前臉上圓形的大燈好像一雙貓咪眼睛，一旁的中網則採用了密封式設計，並配有點陣式紋理。
車身側面，新車採用了平直的車頂造型，可以很好的保證車內乘客的頭部空間。車尾兩側擁有多邊形的尾燈組，內部輔以U型燈腔細節。
新車內飾無論是從車內的整體佈局，包括內飾的主色調，都是以簡約和實用為主，但是在多處加入了拼接配色，又不失活力。
新車採用了雙幅式方向盤設計，座椅採用的是一體式設計，官方稱之為「玩家電競級座椅」。此外，奇瑞QQ冰淇淋還將推出iCar 生態 App 服務版塊，該版塊預計11月初上線，包含服務地圖、移動上門服務、救援、充電、智能化報告等多種服務功能
動力部分，奇瑞QQ（詢底價|查參配）冰淇淋將搭載功率20千瓦的電動機，電池組則為磷酸鐵鋰電池組，或有兩個續航里程版本，分別為120km和170km。
從宏光MINIEV火了之後，不斷有廠商推出這一級別的純電車型，足以看出微型電動市場的巨大潛力，但是這一類的MINI EV車型是否符合我國汽車產業的良性發展，以及不斷的進行價格競爭，是否會給車企帶來更大的壓力，還是持保留態度。
以上就是關於目前我們所掌握的11月即將上市部分新車彙總，按照往年的慣例，各個車企都會在年底前最後發一次力，也算是為一年的成績畫上一個好的句號了。縱觀11月將上市的新車，不乏有福特EVOS、雷克薩斯NX這樣的合資品牌重磅車型。不少國產品牌也將抓住年末的機會發布新車，比如這期的哈弗神獸、榮威鯨等。以上出現的新車裏有沒有你的心儀車型？關於新車的更多信息歡迎各位在留言區和我們討論。（文：太平洋汽車網 柳昀青）