採訪起亞智跑使用者，車主説出了駕駛感受，你真的同意嗎？

2021-03-21由谷太枝發佈於綜合

放眼而今，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，汽車行業發展與時偕行，用户的買車需求變得極為刁鑽。獨具匠心的雷克薩斯ES，在銷量上不斷交出愜意的答卷。“科爾維特”五菱榮光，堪稱同級別車型的典範。所有的廠商都想着如何吸引大家目光。智跑是一款名氣很可以的車型，鋭利的外觀構型是它的優點，能夠相當好地迎合購車者把外觀看做自己面子的內在需要，正因如此，智跑當今在口碑上獲得了好的成績。本期為大家分享的是《採訪起亞智跑使用者，車主説出了駕駛感受，你真的同意嗎》。

今天我們請來了王先生，他是我的朋友，也是一位內行人，他操縱過途觀，不過不是自己的車。聽了堂哥建議，也為了改變運勢，自己咬緊牙關買了一台起亞智跑，沒選途觀。到現在開了1個月，行駛了1800公里，他説了五個字：買它不失望！所以他對起亞智跑的印象如何？他為什麼認為起亞智跑更值得買？接下來的時間交給他，讓他帶我們走入起亞智跑的世界。

起亞智跑的外觀着實比較的新穎大氣，精緻美妙的側面線條貫穿着整車，使得起亞智跑豔如桃李。前臉設計帶有濃郁的起亞格調，車輛的大燈設計得比較好，兩個大燈鋭利有神。車尾佈局合理，層次分明，和車頭一樣霸氣，車輪也不錯，銀色多輻條的策劃也蠻好看的。總之，起亞智跑的外觀看上去可以説是很簡潔，但卻強而有力。當我看到車的內飾時，我就以為用“多一分則繁、少一分則簡”來形容它最為貼切，中控區域沒有太多複雜的按鈕，簡潔的設計，操控起來比較順手。關鍵部分採用較多軟性材料，層次獲得了有效提升，座包的縫製工藝也算是比較精細的，這個價位可以如此已經很好。再就是新車的時候異味不大，剛提車坐進去空氣就算比較舒坦了，總之，我格外喜愛起亞智跑簡約而不簡單的內飾氛圍。

講實話，動力是我為之動心的一大理由，選來選去，我還是選擇了“起亞智跑 2019款 1.4T DCT GLS”，起亞智跑使用1.4排量的直列4缸發動機，得以實現140Ps的最大馬力。7擋雙離合變速箱在變速的時候基本上也沒什麼延遲，頓挫的感覺異常小，整體加速還是相當平順。方向盤手感相當好，轉動起來輕巧而有質感，車頭指向性準確，剎車和油門都異常好用，踏板反應快，還有許多的輔助操縱功能。懸掛的支持本事很強，即使遇到急轉彎的時候依舊可以保持穩定的姿態。提到空間方面，車內的空間展現感覺還是相當好的。該車擁有4460*1850*1695mm的整車參數，坐在首排位置沒有拘束感，腿上活動比較自如，軸距為2640mm，前後排的腳上空間可以自由調整，腿的位置空間也是很充足的。關於儲物空間，中控下方還有兩個儲物格可以把零碎的東西都整理整齊，不會亂七八糟的，儲物箱的儲物空間我跟女友都很中意，策劃的夠寬夠深，這對於中意自駕遊的我們很好。在搭乘舒適性上，起亞智跑在同檔次有特別大的優點。通過起伏不定的路面時，在良好的減震體系支持下，車中乘客並不會出現大幅彈跳。座包非常寬大，坐上去坐墊也萬分柔和，能感覺到身體被包裹的感覺。功率較大的空調能及時將高温的車輛降到合適的温度，車廂的隔音效果很好，坐在車裏之後和在車外是兩種感覺。

車輛的油耗也是令我大吃一驚，平均油耗也就在6.5L左右，保持較低車速行駛於城區中，能耗絕對可以維持在7.8L左右，公路行駛油耗可低至5.4L/100km。能耗很合理，符合自己開始的預期。感謝聆聽這期《採訪起亞智跑使用者，車主説出了駕駛感受，你真的同意嗎》。我感覺還是智跑最適合我的需求，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。目前很多人都認為智跑是個可疑的車輛，月薪10000以上開它沒問題。我堅信智跑的未來是一片曙光，認真對比之後，我想説只有五個字：買它不失望！我選的車型是“智跑 2019款 1.4T DCT GLS”，有同事説我買錯了，大家幫看看我確實傻嗎？

起亞智跑之所以成為目前的寵兒，除了在外觀方面具有強大閃光點以外，舒適性、能耗、內飾的性價比也略高，各個優勢都有着特別卓絕的發揮。相較於SUV的其它車型，起亞智跑確實具有相當不錯的性價比。綜合上述，在注重獲取精神上的享受的今天，毫不客氣地説，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如起亞智跑。對於表現這麼好的起亞智跑，閣下認為怎麼樣？感謝閲讀本期《採訪起亞智跑使用者，車主説出了駕駛感受，你真的同意嗎》。