“幾十年了，第一次在家中遠眺乞力馬扎羅山！”這天清晨，肯尼亞首都內羅畢居民奧斯曼興奮地在社交媒體上“打卡”，“曬”出難得的好天氣。
東非地區的空氣污染與燃油摩托車的廣泛使用不無關係。“摩的”司機們呼嘯而過，“見縫插針”地穿梭在繁忙擁堵的街道中，留下一路黑煙。聯合國環境規劃署研究顯示，燃油摩托車對空氣的單位污染是小客車的10倍。為解決這一問題，東非國家政府正在努力推廣電動摩托車、發展清潔能源，推動經濟朝着低碳、可持續方向發展。
近兩年，在盧旺達、肯尼亞、烏干達等國家和地區，主業為電動摩托車製造的初創公司如雨後春筍般湧現，部分公司還提供“先租後買”服務，方便手頭不寬裕的“摩的”司機“嚐鮮”。
盧旺達安培桑德公司是該國第一家電動摩托車製造公司。由於產品供不應求，目前有上千名“摩的”司機在排隊等候購車。薩辛是該公司的第一位客户。他告訴記者：“電動摩托車便宜又好用，幾分鐘就能換上充滿電的新電池，維修成本也低。”
3月初，肯尼亞政府與聯合國環境規劃署在內羅畢啓動電動出行試點項目，49輛由中國台鈴集團提供的電動摩托車成為項目樣車。值得一提的是，台鈴集團已將電動摩托車製造工藝和生產經驗輸出到肯尼亞，這49輛電動摩托車便是由當地技術工人完成組裝生產的。本地化生產不僅能夠降低成本，還便於在當地提供售後服務。聯合國環境規劃署代理執行主任喬伊斯·姆蘇亞表示：“期待未來繼續攜手台鈴，在更多國家推廣電動出行，讓‘地球村’更加清潔美麗。”
推廣電動出行，清潔穩定的電力供應必不可少。縱貫肯尼亞南北的東非大裂谷給肯尼亞帶來了豐富的地熱能資源，該國近一半的電力來自地熱，是非洲地熱發電量最大的國家。據肯尼亞電力公司測算，未來3年，該國地熱發電裝機容量將增至1080兆瓦，躋身全球第五。據肯尼亞ARC Ride公司介紹，該公司將使用地熱能為旗下電動摩托車和電動汽車充電，其車隊將在內羅畢提供貨運和客運服務。此外，該公司還準備“進軍”盧旺達電動車市場，努力為東非運輸行業提供無碳解決方案。目前，ARC Ride已在當地建起了太陽能充電站。
（經濟日報-中國經濟網駐比勒陀利亞記者 田士達）