豐田有承諾，也在兑現着自己的承諾

時間倒回到2018年1月8日，在CES開展的前一天，61歲的豐田章男首次來到這裏，他宣佈，豐田將從汽車公司轉型為移動出行公司，競爭對手也從傳統制造企業將轉變為科技巨頭。

既然做了這個承諾，豐田就必須動起來，我們看到，它在轉型上的步伐上變得越來越快，不僅把更多的新能源汽車通過一汽豐田和廣汽豐田帶到消費者身邊，更在電動化這一領域越走越快。2020年北京車展，豐田首次展示了象徵着新四化的"e-Palette"實車。

也就是説，從2020北京車展開始，豐田就大踏步地朝着電動化車型而去，且這個趨勢不可逆轉。

一切正在變成現實

雖然説豐田早已公佈了針對純電動汽車的佈局計劃。但在中國市場上，豐田品牌卻遲遲沒有拿出具有競爭力的產品進行投放。相反，在氫燃料電池車領域，豐田無論是在技術還是產品方面都處於領跑地位。

相比往年，純電動汽車已經成為了2021上海車展的絕對焦點。造車新勢力和傳統車企巨頭紛紛亮出了手頭最具競爭力的純電動汽車產品，而豐田也亮出了針對中國純電動汽車市場的佈局產品，推出了全新的純電動SUV車型 豐田bZ4X CONCEPT。這款新車預計在明年量產並上市，它將展現豐田在純電動汽車領域的真正實力。

豐田的bZ計劃

從嚴格意義上來説，豐田算得上是這個地球上最早將產品進行電氣化的品牌。普鋭斯的推出引領了混合動力汽車的行業發展，Mirai的推出則大力地推進了氫燃料電池汽車的應用和發展。

這一次bZ4X CONCEPT概念車的發佈，或許意味着豐田將開始朝純電動汽車市場大步向前。

這款車太神秘了，神秘到不僅僅國內無法知道它的信息，甚至連海外一眾媒體也無從知曉它的任何資料。雖然説在上海車展上看到了實車，但是很多關鍵信息豐田依舊沒公佈。讀賣汽車目前所瞭解到的信息大致是這些，bZ源於Beyond Zero，即零尾氣排放的機動車，這一系列產品將基於EV專用平台“e-TNGA”打造。

另外根據國外一個名叫bZ論壇管理員的爆料，豐田汽車在歐洲註冊了“bZ系列”的商標，從bZ1到bZ5、bZ4X以及bZ5X。而bZ寓意為” Beyond Zero“，即零尾氣排放的機動車，説明該系列商標可能為豐田汽車和斯巴魯汽車旗下純電動車專屬的商標和名稱。此外該管理員還表示，bZ系列車型至少有五款車型，其中X或許表示全輪驅動的車型。

值得期待的一款車

從外形設計上看，豐田bZ4X CONCEPT概念車採用的是SUV化的設定，整車有很強的豐田品牌設計元素。內飾部分採用了乘用車上非常少見的方向盤樣式，中控觸摸屏尺寸也不小。其中，全液晶儀表盤採用較高的視野佈局，從而讓駕駛員能更方便地讀取行車信息。

性能方面，豐田此次並未透露bZ4X CONCEPT概念車的任何動力信息，我們只知道新車會配備太陽能充電系統。憑藉豐田多年來在電氣化領域的技術積累，我們對bZ4X量產版的性能完全不擔心。電池方面，bZ4X量產版將搭載豐田和寧德時代聯合開發的電池組。

最後值得一提的是，豐田bZ4X的量產版車型還會搭載電子四驅系統，這套電子四驅系統也由豐田和斯巴魯共同開發完成。

綜合來看，豐田bZ4X量產版將是一款非常讓人期待的產品。其將於2022年下半年國產上市推出，預計一汽豐田和廣汽豐田將分別推出相對應的車型。

採用TNGA架構

搭載2.5L混合動力系統的兩款SUV車型

為了更好地滿足中國消費者的需求，豐田結合近30年的混合動力技術經驗，帶來了兩款SUV混合動力車型——全新第四代漢蘭達和“皇冠陸放CROWN KLUGER”。

兩款車型均採用TNGA架構，搭載2.5L混合動力系統以及E-Four 系統，擁有寬敞內部空間，兼具品質及效率。這兩款三排座中端SUV一定能夠為您和您的家人、朋友帶來安全、愉悦、舒適的移動喜悦。

據瞭解，全新第四代漢蘭達和“皇冠陸放CROWN KLUGER”或將在2021年中期上市。

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