儘管馬自達已經將自吸發動機做到極致，旗下的兩款車型搭載的壓燃發動機，它們的參數和燃油經濟性甚至可以媲美渦輪發動機，但是旗下的昂克賽拉以及cx4還是呈現出叫好不叫座的狀態。當看到本田、豐田這些日系車企都取得不錯的銷量以後，馬自達只能通過調整旗下車型的價格來提升銷量了，以阿特茲這款B級車來説，該車就在北京地區給出2.8萬的優惠，雖然降價幅度不大，卻比豐田大方。
阿特茲設計風格有所轉變，整車在延續運動化路線的同時，還加入輕奢的設計元素用來體現車頭的檔次，全新設計的飛翼式進氣格柵，內部填充大量鍍鉻線條，讓車頭看上去格外舒展，馬自達將這款車的霧燈區加入了圓弧形線條，讓車頭看上去格外的飽滿，流星眼式的遠光燈得以保留，繼承了家族車型的精髓，遠光燈內嵌入天藍色的透鏡，對提升燈光照明亮度和距離有了顯著的作用。
側面車身線條還是呈現出極為動感的效果，這種線條可以更有效疏導氣流，讓這款車在高速行駛時穩定性更高，燃油經濟性更強。阿特茲的尾部造型沒有前臉有個性，不過兩側的排氣管採用圓形設計，對稱的排氣管與上翹的小鴨尾配合，能夠看出來這款車的尾部也融入了運動化元素。全新一代阿特茲的長寬高分別為4870×1840×1445毫米，軸距達2830毫米。
內飾方面，阿特茲雖然採用非對稱結構的中控台，但是中控台上配備的懸浮式顯示屏尺寸並不大，擁有的科技感不錯，中高配車型具有語音控制，手機互聯，4G網絡，緊急道路呼叫救援，WiFi連接，GPS導航，實時路況顯示，緊急道路呼叫救援等功能。
阿特茲還是採用了2.0升、2.5升兩種不同排量的自吸發動機，116kw/141kw分別是發動機的最大功率，202nm/252nm分別是發動機的最大扭矩，與6擋手自一體變速箱搭配，低配車型擁有6.4升的油耗，全系符合國6排放要求。
阿特茲銷量不高，就是由於定價比同級車型貴了一些。面對銷量不高這種情況，馬自達也聽取了消費者的意見，最終給出2.8萬的優惠，看到這樣一台價格良心具有操控感優勢的B級車，凱美瑞買早了。
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