20萬元中型SUV如何選?別隻看合資,這些自主SUV有驚喜!

20萬元中型SUV如何選?別隻看合資,這些自主SUV有驚喜!

手握20萬元左右的預算,你會如何選擇?

若是放在十年前,可以選的車型基本就只有合資品牌或是進口品牌。如此狀況也是無可厚非,畢竟自主品牌起步普遍要比國外品牌晚,使得其技術基礎還不足以支撐起中高端定位。所以在彼時,20萬元也被稱為“自主品牌的售價天花板”。

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但來到今時今日,若仍帶着“售價天花板”的眼鏡看自主品牌,那絕對是片面的。隨着自主品牌近年來的高速發展,自主品牌已經越來越受到消費者甚至是海外消費者的青睞,而且在中高端領域也持續發力,甚至還取得了不俗的市場成績。

所以下面,小編就推薦幾款20萬元左右的自主中型SUV,實力大有驚喜。

01

紅旗HS5

廠商指導價:18.38-24.98萬元

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從紅旗H5開始,紅旗汽車銷量迎來快速增長。而從 紅旗HS5開始,更是讓紅旗汽車迎來了銷量以及產品矩陣的進一步躍升。而且哪怕放到整個SUV市場來看,紅旗HS5都依然迅猛。

紅旗汽車全新產品陣列之所以成功,緊捉年輕化大潮流就是核心。在紅旗HS5上,同樣有所體現。首先就是外觀設計,兇悍的LED大燈、立體的下包圍以及凌厲的線條處理,處處都讓紅旗HS5體現出十足的年輕化,而大尺寸前格柵與紅色元素的點綴,也讓紅旗hS5運動之餘,同樣不乏紅旗的品牌理念。

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內飾層面,雙12.3英寸大屏成為了視覺焦點,而且在HUD抬頭顯示、觸控式空調面板的配合下,營造出了十分濃烈的科技範。事實上,紅旗HS5的智能配備也十分豐富,無線充電、內置導航、語音控制系統、全景影像、自適應巡航都一應俱全。至於在做工用料上,紅旗HS5則依然保持了其高端定位應有的素質,像是大量軟性材質、手感細膩的菱形皮質應用等等。

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動力方面,絕對就是最能體現紅旗HS5厚道之處了。首先全系標配了2.0T+6AT系統,動力全系保持一致,均是224匹的最大馬力、340牛米的最大扭矩。其次則是紅旗HS5為首任車主提供的不限年限/不限里程質保政策,大大保障了用車體驗。

02

廣汽傳祺GS8

廠商指導價:15.58-26.28萬元

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傳祺GS8對廣汽傳祺絕對是意義非凡的。一方面展現了廣汽傳祺最新的設計理念,並且廣受好評,另一方面則讓廣汽傳祺的高端化定位進入到更高的維度。要知道傳祺GS8自推出以來市場表現甚至一度超過了多款合資中型SUV。而在新款推出後,更進一步提升了傳祺GS8的產品力。

出色的外觀設計,絕對是傳祺GS8高熱度的首個原因。霸氣、硬朗是傳祺GS8給人的第一眼印象。但細究之下,傳祺GS8的細節設計更加出彩。例如矩陣式大燈、深邃的後尾燈、懸浮式車頂以及巧妙的“Trumpchi”銘牌等等。同時新款傳祺GS8還提供了兩款外觀可選。一款更務實穩重,一款更運動年輕。

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內飾方面則是新款傳祺GS8的主要改變的地方。除了用料搭配更具質感以外,更簡約的按鍵、全液晶儀表盤、全新樣式方向盤加入,都讓新款傳祺GS8車廂更顯簡約和年輕化。同時駕駛輔助系統、智能配置也都更加完善。當然,傳祺GS8還有一大殺手鐧——空間。實用的7個座位加上極其靈活的座椅變化,足以滿足到家用消費者的實用性需求。

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動力方面,全新傳祺GS8採用了廣汽傳祺的全新第三代2.0T發動機,除了數據得到全面提升以外,駕駛體驗也有更豐滿動力儲備和平順性。整體產品力十分均衡。

03

WEY VV7

廠商指導價:16.98-19.28萬元

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要論最早佈局高端的自主品牌,WEY絕對是其中之一。直到現時,WEY已經佈局了多達7款車型,其中包含了傳統SUV、新能源SUV、溜背的GT系列等等。而其中WEY VV7,無疑就是最能體現WEY設計理念以及技術高度的旗艦車型。

很難概括WEY VV7的設計理念,但好看、高級,絕對會是大部分消費者對WEY VV7的第一印象。溜揹帶來的緊湊造型、鋭利大燈的兇悍眼神、肌肉感滿滿的高聳發動機蓋等等,都讓WEY VV7 成為360度美人。而更重要的是,從VV7開始,WEY的家族式設計正式開啓。

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進入到WEY VV7車內,你絕對會驚歎VV7的豪華氛圍打造,從用料到各種細節設計,WEY VV7都十分考究。除了炮筒式出風口以外,在WEY VV7車廂摸得到的基本都是柔軟的皮質。只是稍有詬病的是,因為環抱式內飾設計所致,WEY VV7的視野不算特別出色。

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動力層面,WEY VV7全系搭載了2.0T+7速雙離合變速箱的動力系統,最大功率227馬力,最大扭矩為387牛米。不過VV7動態的最大優勢並非動力,而是出色的行駛品質。不論是各方面噪音控制還是底盤高級感,都已經絲毫不輸國外豪華品牌。

04

廣汽AION LX

廠商指導價:22.96-34.96萬元

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廣汽衝擊高端化有兩大路線,一個是廣汽傳祺,另一個則是主攻新能源板塊的廣汽埃安。背靠傳統企業,讓廣汽埃安相比起造車新勢力有着諸多方面的優勢,例如產業鏈佈局、造車經驗、技術積累等等。而今天要説,就是廣汽埃安的旗艦——AION LX。

未來感,絕對就是對AION LX設計的最佳詮釋。取消前格柵設計、隱藏式門把手、鑽石切割一般的輪轂、跨界車身比例等等,無一不讓AION LX猶如來自未來的工具。而且這種“未來感”還延續到了車內,例如兩幅式方向盤、懸浮式中控台、鏤空扶手等等。

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不過,AION LX真正體現未來感,遠不只是設計,還有極其豐富的智能裝備。例如ADiGO 3.0系統,具備了城市快速路以及高速公路的脱手駕駛能力,而且還通過高精地圖,準確知道車輛行駛在哪一條車道,並且提前知道前方一公里彎道情況自動控制車速。另外裝備監控系統檢測駕駛注意力情況。猶如一個智能管家一般。而在智能車機、語音控制、遠程控制等方面,AION LX同樣體現出了極高的智能化程度。

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至於大家最關心的動力、續航上,AION LX分別提供了單電機和雙電機可選,其中單電機最大功率為135千瓦,最大扭矩為350牛米,分別有520km和650km續航選擇。綜合上配置、售價、動力、續航,單電機確實是高性價比直選。而雙電機版本則有着300千瓦的綜合最大功率以及700牛米的綜合最大扭矩,續航為600km,更追求彪悍性能以及長續航的兼顧。

總結

當然,20萬元的精品自主中型SUV遠不止這幾款,而敢於突破“自主售價天花板”的自主品牌以及車系也在越來越多。不得不説在如此短的發展就有如此強悍的產品力以及技術基礎,確實值得國人對自主品牌點贊,也值得我們大家對自主品牌繼續持着期待。

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