據意大利媒體2日報道，蘇伊士運河管理局兩名官員透露，由於“長賜號”貨輪船長的錯誤操作，導致該船在完全駛入蘇伊士運河航道前船首嚴重偏離航向並“產生劇烈搖擺”，隨後在運河中擱淺。船長的錯誤操作與伴隨着沙塵暴的強風幾乎“同時發生”，但天氣因素並不能“完全造成船隻擱淺”。
運河管理局局長拉比耶2日表示，此前因為“長賜號”擱淺而滯留在蘇伊士運河兩頭的貨輪將會在3日全部通過蘇伊士運河。
目前，“長賜號”貨輪仍在大苦湖接受調查，而埃及政府已經表示事故賠償問題解決之前，不會對其放行。運河管理局負責人近日也多次表示，事故給埃及帶來的綜合損失有可能超過10億美元。
蘇伊士運河管理局管委會前成員格杜拉：目前事故責任調查仍在進行之中，還沒有最終結果，而埃及遭受的經濟損失主要是以下這些，首先是為了使“長賜號”脱淺產生的花費，在這個過程中動用了大量的拖船以及挖泥船等設備，而脱淺過程給河道造成了損壞，進行維修需要費用，在事故發生期間運河一直關停，每天要損失約1400萬美元的船隻過河費。
有專家表示，儘管最終的索賠數額目前還難有定論，但這一事件可能會成為全球最大的集裝箱船索賠案件。而有媒體報道稱，“長賜號”為長租船，根據租賃合約，船隻由於操作問題或不可抗力等原因造成的事故，責任應由船東公司日本正榮汽船方面承擔。