長城有麻煩了？哈弗H6碰撞測試被質疑，先別急“網絡暴力”

長城有麻煩了？ 哈弗H6碰撞測試被質疑，先別急“網絡暴力”

汽車無論定價多少錢，本質上來講都是交通代步工具，所以一台車的安全性是至關重要的，一台普通的乘用車往往會承載着多個生命的安全責任，如果把時間退回到十幾年前，那時候國內消費者對一台車的安全性沒有什麼概念，只要省油舒適就能夠大賣。而近幾年隨着消費者對安全性越來越重視，各種車型的碰撞測試成績就成了一大參考指標，給我一台車的碰撞成績比較爛，極有可能會影響到下一階段的銷量表現，比如上汽大眾帕薩特在中保研正面25%偏置碰撞測試當中拿到了較差的成績之後，品牌口碑和銷量數據都受到了很大的影響。最近哈弗h6也給長城汽車帶來了麻煩，因為在12月23日的中汽研碰撞測試過程當中，第3代哈弗h6側面碰撞試驗可以説完全出乎意料。

這次碰撞測試進行了全程網絡直播，原本是信心滿滿的，結果碰撞之後兩側車門都出現了鎖死的現象，這樣的狀況如果發生在現實當中，安全性確實無法保障。而且側面碰撞結束之後，可以看到側面氣簾都沒有打開，這些反常的現象瞬間讓哈弗h6這款車成為近兩天的熱點話題，甚至已經開始醖釀出了網絡暴力。

要知道長城哈弗h6一直都是長城汽車的銷量標杆產品，這款車迄今為止已經累計銷量突破300萬台，長城哈弗之所以自稱為中國SUV領導者，其中至少有一半以上的功勞都來自於哈弗h6。而且此前哈弗h6一直都是安全係數比較高的國產車代表之一，這次出現問題帶來的反差很大，所以難免會有網絡暴力出現，不過先不要着急吐槽長城哈弗，因為這次側面碰撞確實不太符合常理。

就在這次碰撞測試成為熱點之後，長城汽車迅速作出了反應，12月24日發表了一項聲明，其中對這次發生的狀況進行了初步解釋，側面氣囊沒有打開，側面4個車門都鎖止，初步診斷為車輛在碰撞當時處於斷電狀態，安全氣囊傳感器組件並沒有工作，所以導致了氣囊沒有打開的情況，這樣的解釋是有合理性的，從邏輯上也説得通，畢竟一台車不單單是機械結構，現在的車型大部分控制系統都需要電路參與，在全面斷電的情況下確實會出現以上狀況。

今年更新的第3代哈弗h6對於長城汽車來説絕對不容有失，如果這款車真的出現問題，長城汽車的SUV領導者地位就岌岌可危了，目前長城汽車還在針。這一事件進行全面調查，我們也期待最後能夠給出具有説服力的詳細調查報告，相信長城汽車會拿出足夠多的誠意，跟風的網絡暴力只是暫時的。

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