作為特斯拉的首款市售車型，Model S轎車證明了電動汽車可以成為駕駛樂趣、環保、便利的日常交通工具，甚至可以用於長途旅行。而近日，小改款的Model S終於來啦。根據不同的配置，Model S Plaid+版本充一次電就最多行駛840+公里，而且加速性能也相當驚人，0-100km/h的加速成績甚至可以媲美世界上最好超級跑車。
單從外觀上，很難看出這是一款新改款的車型
相比特斯拉Model S剛剛上市那會，現在的新車型更實用，價格也更實惠，比如Model Y SUV和Model 3轎車，但Model S仍然是該品牌的旗艦車型。它的內部空間可以輕鬆容納4個成年人，而且內裝也算是特斯拉品牌下最為豪華。雖然來自保時捷Taycan的壓力在不斷增加，但對於一些買家來説，運動的底盤、智能的駕駛模式和超長的續航里程足以讓買家們選擇特斯拉Model S。
穩定的1000匹馬力，只要不到100萬，這是內燃機時代不敢想的事
特斯拉將2021款的Model S兩款頂級車型將依舊被命名為Plaid和Plaid+，擁有三個電機，而最高配的Plaid+綜合動力達到了驚人的1100馬力。所以，無論你選擇哪個版本，Model S的前後車軸各配備了一個電動馬達，提供電控的四驅系統。但是無論是那款配置的Model S，它的加速都是相當兇猛。雖然目前我們還沒有測試Model S的新車，但2020年Model S已經可以達到驚人的2.4秒的0-100加速成績，而使用了全新電機系統的2021款Model S勢必能夠取得更快的加速成績。
外觀小改，但是內功基本都是新標定，這樣的特斯拉
雖然目前我們還沒有試駕最新的Model S，但由於Model S是一台電動車，電池組位於底盤之下，這樣可以使車身重心較低，前後重量分佈均勻，動態表現應該不會令我們失望，未來我們私家車酷肯定要把它帶到賽道上看看它的性能是否與宣傳的一樣。而2020款Model S已經證明了自己是一個靈活的運動轎車，即使在高速狀態下，也能有着很好的車身動態，而且轉向手感相當直接，頗有跑車的感覺。相比現在熱銷的Model 3，Model S的駕駛舒適性好，操控也不差，在高速公路上很自信而且同樣安靜。
跟F1賽車相似的方向盤很有感覺
鑑於Model S的起價接近80萬RMB，車迷們自然有理由期待車內的奢華感。此次改款之後，整個車廂的氛圍還不錯，特別是哪個一個軛式方向盤，看起來特斯拉在對速度追求方面也深受F1賽車的啓發。雖然極簡的設計還遠不及在售的奔馳E級和沃爾沃S90，但是崇尚極簡主義的粉絲會喜歡Model S的駕駛艙，畢竟那個巨大信息娛樂屏幕功能相當強大，你甚至可以在Model S上玩上主流的遊戲機。而這次Model S還在車頂巧妙地隱藏了一個後升降門，打開後顯示一個巨大的後備箱，日常使用起來相當方便。
坐在這樣的後排，肯定相當享受
作為目前加速最快的市售車型之一，Model S相比那些頂級超跑，在加速方面有着相當出色的性價比，加上Model 3在國內的熱銷，特斯拉這隻新能源的“獨角獸”未來的依舊有着相當不錯的市場前景。
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