汽車作為當下國人最常用的代步工具之一，已經從當初比較單一的選擇變成了現在眼花繚亂的狀態，而且不同的時間段所流行的車型設計也是不一樣的，大家知道，哈弗H6開創了國人SUV市場的先河，讓國人喜歡上了SUV車型，而往後因為空間的需求性加大而演變成七座SUV，緊接着就是為了追求舒適性而誕生的6/7座MPV。但是在去年，我想最受歡迎的還是溜背造型的SUV，當時因為寶馬X6而被帶火，很多國產車企都相繼展示出自己的coupe理念，在國產的一線車企當中長安算是最先下手的，它誕生了一輛名為長安CS85的coupe型轎跑SUV，算是長安的最美旗艦，但卻極差銷量，配藍鯨2.0T+愛信8AT，難道沒人識貨？
對於長安這個車企而言，它發展的應該算是比較不錯的，從CS75PLUS到即將上市的uni-t，都很好地抓住了國人消費的風向標，而長安CS85也算是在國產一線品牌中最早的coupe車型，這款車定位區間為11.99——16.99萬，基於這樣的一個價格基礎，完全算得上是一輛旗艦型SUV。那麼這款車擁有極佳的顏值以及不錯的動力表現為什麼在剛過去的月銷量上僅僅只有一千多台呢？
其實我們站在客觀的角度來説，對於這種溜背型的SUV車型本來受眾範圍就不是很大，而且喜歡它的大部分都是一些年輕的消費者，但是這款車的售價區間也並非是一般的年輕消費者能夠接受的，而現在對於年輕人來説市場上又多了一款吉利ICON與UNIT，這兩款車價格高而且造型也非常的獨特，很符合年輕人的口味。除此之外，在同級當中還有一款哈弗F7X、與吉利星越，哈弗F7X走得是一個“低價”的道路，給你溜背式的外觀也給了你親民的價格，而吉利星越它動力系統要更耀眼一些，它是沃爾沃T5的2.0T與愛信8AT，但是市場給出的真實反饋就是星越在上個月的銷量當中也僅僅是售出一千多台，這就足以證明，不是外觀設計以及三大件的原因，而是一個價格的前提以及溜背型SUV根本就難以走量的事實。
我們從外觀上來看這款車，在前臉的設計上長安CS85是有很不錯的觀賞效果的，它採用的是大面積的拉伸化的進氣格柵，有着雷克薩斯的那種霸氣，結合鍍鉻的效果看起來非常的時尚且辨識度極高。大燈上是與格柵邊緣契合在一起的，不過我個人還是比較喜歡它燈帶的效果，帶有點綴式樣的風格很高級。車身側面，它首先利用一根線條從引擎蓋處一直延伸到C柱，然後來一個銜接式的處理用來點綴它的溜背造型，時尚感受是非常強的。尾部的設計上，尾燈之間利用一根鍍鉻的飾條進行銜接，輔以雙邊雙出的排氣效果讓你看起來不失霸氣的感受。至於在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距為2705mm。
內飾方面，它雖然沒有采用貫穿式的連體大屏，但是它雙液晶顯示屏也沒有缺席，配上邊緣亮色飾板的裝飾效果，時尚感受也算是躍然紙上，當然它內飾的亮點並不侷限於此，它中控台下方如同鋼琴烤漆般的按鍵，紅色的皮革包裹以及電子式的檔把都算是加分項，無論是用料還是設計我想很多人都難以拒絕。至於在配置上，這款車搭配有語音控制、車聯網、360全景影像、ACC、發動機啓停、遠程啓動等等，其實這個級別的國產車配置是沒有什麼挑剔的，完全夠用。
動力上，這款車搭載的是1.5T與2.0T渦輪增壓的發動機，最大有178與233馬力，匹配的是7擋雙離合以及8擋手自一體的變速箱，就動力數據而言，我2.0T配上8AT的組合還是很不錯的，就是價格有點高。
總的來説，長安CS85這款車外觀與內飾的設計都是很不錯的，至於動力我們也可以稱它為較好，再者論品牌實力，長安也算是首屈一指，只可惜在價格的相對前提下，消費者的可選擇性實在是太多了，所以它只能是漸漸的被忽視了，識貨的也並不多。