2019年，保時捷雖然低調，但賺得盆滿缽滿，據官網數據，保時捷2019年全球新車交付量達280800台，同比增長10%，作為連續五年全球最大單一市場得中國市場實現了8%的同比增長。從車型來看，保時捷銷量的增長，旗下兩款SUVCayenne和Macan功不可沒，Cayenne全球交付量同比增長29％，為92055輛；而Macan則同比增長16％，交付量為99944輛。
跑車方面，保時捷最跑量最便宜的車型無疑是718系列，作為旗下入門車型，比其他車型更接近大眾羣體，而大眾羣體也願意更多地觸碰下保時捷來提升自我價值，因此保時捷718系列就作為了這樣一個紐帶。保時捷718系列分為兩款，硬頂版本的Cayman和敞篷版本的Boxster。
目前，保時捷Cayman/Boxster718的系列根據不同的動力配置，分為718、718T、718S和718GTS系列，還有性能版本CaymanGT4和718Spyder，為了保持保時捷718長足的競爭力，體現保時捷家族承上啓下的作用。
近日，保時捷官方宣佈，在2020年開始之際推出Cayman/Boxster718GTS的變種車型，並且命名為GTS4.0，原有的GTS車型中2.5L四缸發動機多增加了兩缸，排量升級到了4L，該發動機正是來自於GT4和Spyder車型上。
該款4L發動機可以給保時捷718GTS4.0車型提供400PS最大馬力，和Spyder和GT4車型一樣，發動機的缸內主動控制技術也是必不可少，與之組合的6速手動變速箱，0到100km/h的加速時間為4.5秒，最高時速為293km/h。
除了外觀上的升級（高亮黑的外觀元素和Alcantara的內飾包覆）之外，718CaymanGTS4.0和718BoxsterGTS4.0配置了保時捷專屬的PASM運動底盤，並將其進一步降低20mm，此外還為其安裝了機械後軸差速器。當然在選裝包內，底盤可進一步再降低10mm，來滿足足夠的操控運動性。尾部運動排氣尾管可根據需求主動翻轉調節。
這兩款GTS4.0車型配置了黑色20寸輕量化輪轂，前輪為235/35，後輪為265/35。紅色油漆的剎車盤和加強的剎車系統也當然必不可少。
售價方面，保時捷718CaymanGTS4.0價格為81,926歐元，摺合人民幣62.62萬元，另一款718BoxsterGTS4.0價格為83,949歐元，摺合人民幣64.17萬元，這兩款車型將於2020年3月率先在德國交付客户，同時，國內進口車渠道也將隨着打開，當然加上進口税，國內售價將進一步提高。而保時捷718增加GTS4.0配置後，將進一步覆蓋從常規款到性能版本的動力配置和外觀很全面的序列組合，提供了多種價位的選擇，讓保時捷入門用户也能體驗其跑車基因。