9月初，正是全國大中小學開學的日子。新學期，新氣象，新知識，藉此機會軲轆哥也上了一堂“課”，一場以“重新定義•變革中的新消費時代”為主題的分享會。
從汽車消費趨勢，到新能源汽車、智能汽車的發展變遷，到上汽在“新四化”領域的研發實力，三位老師在短短兩小時內儘量將“乾貨”講得透徹。
最終軲轆哥才明白，課懂了，才能讀懂和理解MG ONE到來的意義，以及這款車型對於MG品牌的重要意義。
“Z世代”不同於任何世代，但他們主導了汽車新消費趨勢
不管80、90後承不承認，95乃至00後已經成為了新一代購車主力軍，他們的喜好必然會影響汽車廠商的研發方向。那麼，被稱為“Z世代”的他們，在汽車消費方面有何顯著特徵？
不少汽車品牌都喜歡用運動和個性來定位他們，也着力於打造一款款外觀十分運動的車型。不過，這或許只是表面的理解。因為“Z世代”不同於任何世代，他們的成長背景和經濟購買力都是獨特的。
軲轆哥在“課”上了解到，“Z世代”對國潮文化的推崇和“二次元”文化的喜愛，決定了他們在選車的過程中會有新的理解和思考。如果不能融入他們所追求的文化內核，那麼造出來的汽車也就沒有吸引他們購買的“靈魂”。另一方面，“Z世代”成長於信息爆炸和科技迅猛發展時代，這也使得他們在選購汽車的過程中特別注重智能科技的相關配置。無科技，不智能汽車。在此背景下，才能明白為什麼上汽要研發智能全球模塊化架構SIGMA。
SIGMA架構優越性突出，MG ONE的智能科技或成最大爆點
大眾MQB、豐田TNGA架構……汽車生產早已進入了模塊化時代。上汽此前推出了國內第一個自主開發的整車架構平台——A架構，但隨着技術的升級和消費需求的變化，全新研發的SIGMA架構的到來亦是大勢所趨。
據專家介紹，SIGMA架構覆蓋全能源，實現機電一體化，更自帶以太網、芯片能力、OTA等各種智能科技。值得一提的是，它不僅解決電動車的智能化問題，更解決燃油車的智能化問題，使得燃油車也能智能化。是的，雖然電動汽車越來越受重視，但燃油車依舊是消費剛需，其進化與升級同樣很有必要。
SIGMA採用的是全新一代整車電氣架構，通過攝像頭、雷達、藍牙、激光、高精地圖等的多模感知，可以洞悉用户的需求，進行人機交互，可以提供智能駕駛輔助。另外，通過OTA升級迭代，車型的競爭力也將大大增加。
作為SIGMA架構打造的首款智潮科技SUV，MG ONE還搭載了目前車載最強芯片——高通驍龍8155旗艦芯片，展現出強大的智能科技實力。例如開機、觸屏及語音的0秒交，更深度的語義識別等。加上30英寸環抱式三聯大屏、一體式運動座椅、全新賽車方向盤、雅馬哈雙頭枕音響等配備，以及兩種不同風格前臉的選擇，MG ONE成為了“Z世代”想要的樣子。
SIGMA架構如何提升車型綜合競爭力？進一步解剖其誕生意義
正如前面所提到，SIGMA架構覆蓋全能源，而氫動力車型也是汽車行業“兵家必爭之地”。因此，SIGMA架構可支持燃油、電動和氫動全能源組合，包容性和延展性極強。這也意味着未來將有更多的燃油車、電動車和氫能源車型都會基於SIGMA架構打造。
據軲轆哥瞭解，得益於SIGMA架構，主力車型搭載的新一代發動機，響應速度比上一代提升20%，對整車的駕控和性能表現有較大的提升。混動四驅車型最大輸出功率510kW，百公里加速僅需4.5秒，令上汽在汽車市場中更具競爭力。變速箱方面，新一代CVT和濕式DCT擁有傳動效率高，響應快，換擋更平順的優勢，同樣會提升車輛的駕控感。
除此之外，SIGMA架構還對底盤和空間、安全等方面進行全面升級。例如基於SIGMA架構，得以實現多種前後橋組合，可提供運動、舒適及經濟多種駕駛模式，滿足多種駕駛風格需求。還有乘坐空間效率最高可達70%，高強度鋼的應用比例高達87%，種種數據表明，SIGMA架構對提升車輛的綜合競爭力有較大的幫助。
軲轆哥説
汽車消費趨勢是不斷變化的，站在新的消費風口，汽車品牌如能找準風向，將會成為其立足市場和行業的重大助力。MG品牌近幾年迎合年輕消費者的喜好，花費了很大的心血在打造年輕個性化的運動車型上，塑造起“國民小鋼炮”的形象，已經吸引了不少年輕人的關注。而基於SIGMA架構打造的MG ONE，在智能、動力、設計等方面進化得更加徹底。作為MG品牌面向新一輪市場挑戰的重磅車型，MG ONE能否成功打開年輕人的心扉？是時候檢驗上汽名爵對年輕人的研究夠不夠透徹了！