20年前山寨車受歡迎，現在恰恰相反，這是為什麼呢？

為什麼山寨車不受歡迎了？説到山寨車，您會想到誰？其實中國有不少山寨車，如果讓您舉例，您一定能列舉好多，比如説：漢龍曠世，這款車的外形和路虎攬勝有一拼，可惜，新車發佈沒幾年就停產了，像這樣的山寨車，舉不勝舉。目前，國產山寨車的道路特別難走，要麼停產，要麼就在停產的路上。20年前山寨車受歡迎，現在恰恰相反，這是為什麼呢？

20年前買山寨車的那批人主要以60後和70後為主，有錢誰都知道買好的，關鍵是預算有限，車型有限，在這種情況下，廉價的國產車成為很多人的首選，雖説當時的國產車廉價，但是配置不算低，豐富的配置，低廉的價格，加上以假亂真的外形，山寨車迅速崛起。以前靠低價和模仿崛起，為什麼現在行不通了？

以前買車的主力軍是60後70後，現在買車的主力軍是80後90後，60後和70後選擇餘地小，甚至沒什麼選擇餘地，但是現在不一樣了，經過20年的高速發展，國產車崛起了，如今我們的選擇餘地更大了。當年抄襲別人，靠低價贏得市場，活下來之後，有些車企不斷創新和研發，如今已脱胎換骨，已自成一派。縱觀世界汽車發展史，模仿是必經之路。

從汽車誕生的那一天起，所有造車的企業都在摸索和學習，包括汽車的發明者奔馳。汽車剛剛誕生的時候結構非常簡單，模樣都差不多，大同小異，隨着時間的推移，結構越來越複雜，樣式越來越多，品牌也越來越多，再後來形成了德系、美系、法系、意系、英系、日系、韓系、華系等，摸着良心説，誰沒山寨過？

起初，日系把美系模仿一遍，這樣的例子舉不勝舉。學習模仿無可厚非，因為大家都有模仿的經歷，不光汽車，其實很多產品都是模仿起家。山寨不可怕，就怕山寨有文化，山寨是快速成長的一個捷徑，但是，你要變，你要有規劃，做到一定的時間要轉型，然後靠創新和研發自成一派，不能天天抄襲，年年抄襲，不思進取。模仿別人很正常，一直模仿就不正常了。

20年前，有車就有面子，哪怕是山寨車，現在呢？5萬買二手車沒人笑你，15萬買山寨車，有人噴你，因為大家不明白，現如今車型越來越多，價格越來越低，選擇餘地越來越大，為什麼非要買山寨車呢？這就好比網購，以前網購是為了便宜，明明知道是假貨，依舊堅持買，現如今很多人不這樣想了，正品、速度、方便正在慢慢取代便宜。當收入越來越高的時候，山寨就越來越難賣。

最後來個小總結，各位網友，我提一杯啊！國產山寨有不少，二十年前是個寶，如今你再看一看，山寨基本全完蛋，華系發展二十年，如今山寨被人嫌，以前買車預算少，山寨低價就是寶，如今國產已崛起，再玩山寨誰還理，不思進取必死亡，一直山寨走不長，縱觀汽車數百年，山寨起家終需變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。