眾所周知，奇瑞始終秉承着“生很多孩子吵架”的多品牌戰略， 但是，新品牌的很多車型都是奇瑞銷售的車型的換代版，但是售價卻便宜很多， 例如，現金瑞虎5和凱翼X5，實際上一輛車的售價相差近2萬， 這樣的做法也引起了很多消費者的不滿，很多人誇張地説：“奇瑞會活活害死自己，” 急於突破的奇瑞也注意到了這一點，終於憤怒了，漸漸地開始簡化產品序列， SUV車型屬於瑞虎系列。
轎車都屬於艾瑞澤家族，重要作用是火爆車型， 因此，我們看到了售價低於10萬的主要錯位競爭較大的7輛SUV瑞虎8， 但是，在轎車領域，奇瑞也頻繁動作，在剛剛閉幕的北京車展上，奇瑞推出了全新的a級車——艾瑞澤GX， 最近，大批艾瑞澤GX實車出現在街上，主要是賣數量，不到6萬買輛吉利帝豪，看看新車的風采吧。
從外觀上看，奇瑞艾瑞澤GX採用了奇瑞品牌最新的家族設計，整個前臉就像剛上市的瑞虎8和眾多神一樣，黑色的網格格柵強調着良好的運動感， 另外，貫穿車標左右的鍍鉻裝飾與前燈組巧妙地融為一體，也增加了整車的視覺寬度， 另外，新車的前杆部分也進行了運動化處理，配合條紋狀的LED日光浴，整體上醖釀出更具攻擊性的效果。
側面造型簡潔，轎車型的順暢車頂凸顯出強烈的運動感，筆直的腰線從前擋泥板延伸到尾燈組附近，逐漸上升，營造出俯衝的姿勢， 五幅式的二色輪廓有獨特的形狀，很符合車身的風格， 雖然關於車身的尺寸沒有給出正確的數據，但是通過目視與愛麗舍5齊平。
尾部設計同樣圓潤，細長的尾燈組由鍍鉻裝飾條連接，與車頭有一定的呼應效果， 此外，行李箱蓋左下角的“ARRIZO GX”標誌代表該車的身份， 此外，該車還採用了雙邊排氣裝飾， 內飾的一些風格與瑞虎8統一，大面積銀色裝飾面板和貫通式空調出風口體現了時尚的一面， 動力方面，新車搭載1.5L和1.5T兩種發動機，其中1.5L發動機最大輸出功率為116馬力，峯值轉矩為141牛米，而1.5T發動機最大輸出功率為147馬力，峯值轉矩為210牛米，傳動系統為CCD。
眾所周知，奇瑞在轎車領域也不怎麼暢銷， 正是被稱為“不破不立”， 奇瑞發售看起來和這個艾瑞澤的定位重合的新車，也應該是破釜沉舟的一舉一動， 此前被稱為愛麗塞6，但新的命名也很可能預示着定位的變化，另外，據説該車將與瑞虎8一樣主力發售，因此新車發售後的銷量將低於6萬。
對此你們怎麼看，歡迎大家留言評論。