工信部日前發佈的第343批新車目錄，其中不少已經登陸上海車展亮相。隨着中國車市的發展，新能源車型已經達到井噴之勢，琳琅滿目且目不暇接，筆者今天梳理了幾款車型供大家參考，涉及微型車、C級轎車，緊湊型、中型、中大型SUV作為代表，看看近期值得期待的車型都有哪些特點。
五菱NANO EV
繼五菱MINIEV火遍大江南北過後，五菱馬不停蹄地申報了五菱NANO EV車型，我願稱之為“老頭樂終結者”、“少年樂新選擇”。
NANO EV長寬高分別為2500/1526/1616mm，軸距1600mm，對比一下MINIEV2920mm的長度，你就知道它有多麼小巧了。NANO EV將使用12英寸輪圈，匹配輪胎規格為145/70 R12。動力方面，新車動力電池系統額定容量230Ah，驅動電機峯值功率24kW，小電機高續航的設計。
新車採用磷酸鐵鋰電池，相對三元鋰電池更加穩定。續航參考MINI EV的120公里，估計也是100公里左右，完全滿足城市代步，小巧的尺寸不論是穿行在車流中，還是擁擠的停車位，都能找到一席之地。
MINI EV把價格拉低到2.88萬元，如果NANO EV上市售價能控制在2萬左右，這對“老頭樂”將是毀滅性打擊。五菱對NANO EV的視野放得很寬，同樣瞄準了年輕市場，時尚的外觀內飾、動感的顏色搭配，對年輕人來講，妥妥的代步神器。
改款理想one
這是一款神秘感很高的車型，上海車展也沒見到它，但據説5月17日就會發布，不知理想這次會不會憋個大招。
據傳該車型改款依然沿用現在的設計語言，不過對一些細節做了微調，傳聞達到60餘項。而售價將會有三至四萬元的漲幅，來到36萬元左右。
長度由5020mm增加10mm，來到了5030*1960*1785mm的尺寸，將本來就龐大的尺寸再增長一點，不知是對乘坐空間的優化還是另有設計考慮，可以拭目以待。
據説這次的改款，毫米波雷達會加入，攝像頭也會升級，處理芯片也會升級，油箱變大，車漆顏色增加，切切實實解決了一些當下用車痛點和新需求。
至於車友呼聲很高的“升級一下底盤”，可能只有上市過後才能驗證。
大眾ID.6 X
上汽大眾ID.6 X和ID.4 X師出同門，但定位是中型7座SUV，尺寸為4876*1848*1680mm，在空間和實用性上更進一步，而價格預計會來到30萬左右。
ID.6 X同樣基於MEB純電平台，值得關注的是採用了採用寧德時代高能量密度811三元鋰電芯。等同於25萬公里左右里程的室温標準循環充放電後，電池容量保持率97%，遠高於國標要求的90%。
在電池安全方面自研了電池包鋁製殼體，首次採用1900MPa座椅橫樑，目的是發生碰撞時防止座椅侵入電池包。
ID.6 X在國內發佈之前，已經做了為期一年多的城市公路試驗，一年的極限氣候測驗，30萬公里的極寒耐久試驗，全國範圍內的充放電測試，在可靠性上，德系品質一絲不苟的態度還是十分讓人滿意。
預計 ID.6 X車系只要將價格控制在30萬左右的合理範圍內，必將成為同級別的爆款。
紅旗E-QM5
2021年國產品牌的崛起之勢不可動搖，紅旗的一系列產品更是將這個勢頭推向高潮。作為國產高端標杆的紅旗E-HS9、H9車型，在路上賺足了眼球，而前衞的設計和高檔的做工，以及“武裝到牙齒”的科技配置，無不展示着中國製造的力量。
作為一款C級轎車，紅旗E-QM5這款產品的尺寸不用擔心，來到了5040*1910*1569，同A6L、奔馳E級、寶馬5系尺寸不相上下。前臉採用封閉式設計，頭燈造型前衞有科技感，大尺寸T型尾燈富有新意。
紅旗E-QM5選擇了磷酸鐵鋰電池，犧牲一點續航換取穩定，不知道這會不會成為一種新能源趨勢。E-QM5的工信部續航里程達到了431km，作為一款C級純電大車來説，體重肯定不小，這個續航能力也算不錯。期待在動力配置上不要過於激進，畢竟如果是雙高功率電機的配置，對續航來説還是很吃力的。
WEY瑪奇朵
造型圓潤，色彩時尚，大家對WEY瑪奇朵可能並不陌生。作為緊湊級插電混動SUV，它會配置縮水還是誠意滿滿呢？
尺寸為4520×1855×1665mm，軸距為2710mm的瑪奇朵，與VV5近似，如果售價能控制在15萬元左右，相信大家的熱情會爆棚。
瑪奇朵將會搭載1.5L發動機，但既然是插電式混動的配置，不得不説檸檬混動DHT的實力，雖然這是一個年輕的平台，但DHT可做到實時只能切換EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等多種工作模式，可降低50%油耗，達到4.7L/百公里的水平，據説一箱油可以輕鬆突破1000公里續航。
WEY瑪奇朵的到來，將會對想體驗混動車型的用户多了一個更具性價比的選擇，畢竟多年的沉澱，長城系品牌樹立了相當好的可靠性口碑，選擇它就只需要考慮喜歡喜歡，至於品和質，長城系品牌歷來都不會讓人失望。
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