在國內汽車市場裏,德系車憑藉着精準嚴謹的工藝,口碑和銷量,一直是非常好。大眾就是德系車中的代表,在國內的地位也無人撼動。上汽大眾斯柯達旗下車型也憑藉優秀的實力讓歐洲消費者沉迷,全新 明鋭就是歐洲市場中的一張王牌。而這款車也也即將國產化,進入國內的名字為Octavia Pro。
在歐洲市場中,Octavia Pro的銷量可以説是獨一檔,在緊湊三廂家用車這個領域中取得了第一名。那麼在歐洲如此受歡迎的車,來到國內會有什麼表現呢?
水晶切割設計線條兇狠,RS包圍運動氣質很足
Octavia Pro憑藉着MQB EVO平台的加持,進入國內後,在裏裏外外還要進行升級。這幾天,Octavia Pro的設計草圖也發佈了,根據設計圖可以看出,水晶切割的設計語音再次延續,整輛車顯得更為鋒利。線條的張力很誇張,腰線也十分犀利,看起來十分三維立體。根據工信部的消息來看,Octavia Pro的顏值比起海外版造型還要更精緻運動,六邊形的中網採用鍍鉻點綴,RS包圍把運動氣質凸顯了出來。廣受好評的掀背設計在Octavia Pro上也能看到,不僅讓車身更為靈動,而且讓內部的空間有了更好的保障。
國產後尺寸更大,同級別表現優異
國內消費者都喜歡空間和尺寸夠大的車,這一點上汽大眾斯柯達也拿捏得很準。Octavia Pro比起海外版的全新明鋭,在車身長度和軸距上還要更大。Octavia Pro的車身長度升級為4753毫米,軸距從2680毫米升級為2730毫米。這樣的尺寸放在同級別中來進行對比都是十分優異的,比起卡羅拉和福克斯,尺寸都更大。和同宗同源的奧迪A3L比起來,Octavia Pro表現也更好。再加上掀背設計,空間實用性更大,更符合我們國內消費者的切實需求。
奧迪A3L相同動力系統,後獨立懸架更舒適
在動力上,因為大眾目前好像沒有打算把1.5TSI發動機引入國內的計劃,所以根據可靠消息來看,Octavia Pro這款車很有可能全系都搭載1.4T+7DSG發動機。這樣的配備不僅能爆發出很足的動力,換擋也十分平順。這樣的動力系統和同平台的奧迪A3L是相同的,對運動性能比較看重的消費者也大可放心。Octavia Pro還有可能全系都採用獨立後懸架的配置,在駕駛質感和舒適性與操控性上大大提升。
可以看出,上汽大眾斯柯達在面對我們國內市場的時候,還是誠意十足的。Octavia Pro這款車放在同級別裏也是十分出眾的,精緻運動的顏值和超大的尺寸,都很適合國內消費者的審美。而且,動力系統和奧迪A3L保持了一致,對於更看重動力的年輕人更友好。Octavia Pro的價格大概在16萬左右,這樣一來,性價比更高了。
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