如果放眼SUV市場，暢銷的合資SUV大多都被日系品牌所佔據。實不相瞞，日系SUV相比其他合資SUV的確有着諸多的優勢，省油、可靠不説，開了幾年再賣還能賣出個好價錢。
都説日久見人心，對於汽車而言，好的口碑也是經過了多年的市場沉澱才換來的，日系SUV的可靠、省油能夠為用户省去很多的麻煩，同時更是省下了一筆不小的開支，賣得好自然也是順理成章的事情。
而就在今年，日系幾大主流品牌都將對旗下的主流SUV進行換代，這其中就包含了 豐田漢蘭達、本田繽智、日產逍客以及三菱歐藍德等主流暢銷SUV，對於喜歡日系SUV的消費者來説這絕對是不容錯過的好機會。
全新一代豐田漢蘭達
中型SUV市場，豐田漢蘭達一直都算得上是標杆級的存在，不管是在產品方面還是保值率方面都是如此。據瞭解，全新一代豐田漢蘭達將在今年9月份在國內正式發佈，屆時，新車將分別由廣汽豐田和一汽豐田投產，這其中廣汽豐田依舊會保留漢蘭達的命名，而一汽豐田或將車型命名為“皇冠-陸放”。
全新一代豐田漢蘭達將基於TNGA架構打造，就目前國內在售的豐田車型來看，已經有卡羅拉、雷凌、凱美瑞、RAV4榮放、威蘭達、C-HR、奕澤等多款TNGA架構車型了，且均收穫了非常不錯的市場口碑。
可以預見，TNGA架構下的全新一代漢蘭達，大概率也將是一款集口碑和銷量於一體的豐田產品。得益於TNGA架構的諸多優勢，全新一代漢蘭達將在操控性以及安全性方面得到大幅度提升，尤其是新車將搭載更多的駕駛輔助功能。
相比於現款，全新一代漢蘭達的變化可謂是頗大，不管是外觀還是內飾，都有着全新的設計。尤其在內飾方面，新車更顯年輕與時尚，同時還搭載了全液晶儀表以及中控大屏。而新車依舊將提供5座和7座兩種座椅佈局。
至於動力部分，新車大概率不會搭載海外版的3.5L V6發動機，預計還將繼續搭載現款車型上的2.0T+8AT的動力組合，不過新車還將引入2.5L混合動力系統，從而換來更低的油耗表現。
事實上，除了漢蘭達需要換代之外，豐田還將在今年引入一款名為“Harrier”的全新SUV車型，該車的定位將介於RAV4榮放與漢蘭達之間。屆時，豐田在國內的SUV佈局將得到進一步擴大。
全新一代本田繽智
論合資小型SUV的“扛把子”，非本田繽智/XR-V莫屬。去年，東風本田XR-V和廣汽本田繽智兩款兄弟車型就包攬了細分市場的冠亞軍。毫無疑問，這對“孿生兄弟”在細分市場是具有統治地位的。
就在幾天前，本田在日本本土正式發佈了全新一代繽智，並首次提供了兩種風格迥異的前臉造型。不僅如此，新車還首次搭載了e：HEV動力總成，使得全新一代繽智成為了為數不多的混合動力小型SUV車型。
從發佈的官圖可以看出，全新一代本田繽智相較於現款車型的設計變化很大，新車採用了本田家族最新的設計語言，發動機艙更加高聳，整體視覺效果要比現款看上去更為魁梧和寬大，同時也更為時尚。另外，新車依舊保留了現款車型隱藏式後車門把手的設計，營造出了轎跑SUV的既視感。
而內飾方面，新車中控設計依舊簡潔，各功能區佈局極為工整，給人一種簡潔之美的時尚感。其中控屏採用了時下流行的懸浮式設計，並保留了常用的音量調節旋鈕。值得一提的是，中控內置了新的車機系統，支持Apple CarPlay和Android Auto等互聯功能，車載WIFI、在線智能導航、智能語音等功能，能夠滿足年輕人對於互聯的所需。
説到本田不得不提空間，全新一代繽智在空間方面的表現依舊出色。不僅擁有多處儲物空間，比如擋把後方有一組杯架以及中央扶手箱，中控下方的儲物格可用來放手機並進行無線充電外，後排還有着較低的地板高度，同時也提供了魔術座椅這項配置，能夠將後排座椅的坐墊向上掀起，可以根據不同的需求來任意改變車內的空間。
據悉，新車將於4月份率先在日本本土上市，而國產版本或將很快跟進。在國內，本田繽智從2014年上市後就很快憑藉着優秀的產品力在小型SUV市場大放異彩，儘管時至今日，國產版繽智還未曾換代，但銷量足以證明其老當益壯。而全新一代繽智上市後，或將繼續延續當下熱銷的狀況。
全新一代日產逍客
就在全新一代本田繽智發佈的當天，日產也正式發佈了旗下全新一代的逍客。逍客作為東風日產旗下的一款緊湊級SUV，在國內也是相當受消費者歡迎，省油、可靠就是其最大的優勢所在。
而在全新一代逍客上，新車全面煥新，採用了最新的“V-Motion”家族化設計語言，整部車的設計也更為時尚和年輕。此外，新車也搭載上了當下眾多的時尚科技配置，同時還引入了e-Power混動系統。
具體來看，新車在設計上極為大膽，不僅採用了懸浮式的車頂設計，而且車身線條也變得凌厲了起來。而在尺寸方面，新車在軸距上加長了20mm，車身長度增加了35mm，更大的尺寸也勢必將換來相比現款更大的內部空間。
這一代日產汽車的內飾算得上非常成功，全新一代逍客的內飾也延續了全新奇駿的整體風格，整體內飾的科技感較強，加之全新材質的運用，比如內飾多處採用了縫線工藝皮質、類似木紋的中控面板等，進一步提升了內飾的整體質感。
在科技配置上，全新一代逍客搭載上了12.3英寸的全液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏，換擋機構也被電子擋把所取代，同時還提供了駕駛模式切換、電子駐車等功能。尤為值得一提的是，新車還搭載了ProPILOT駕駛輔助系統，大幅度提升了駕駛時的安全性。
變化同樣大的便是動力系統，參照海外版新車，其摒棄了現款搭載的2.0L自然吸氣發動機，取而代之的則是1.3T渦輪增壓發動機和12V電機組成的微混系統，且提供了2種不同的調校，最大功率分別為140馬力和157馬力，傳動系統則匹配手動或CVT變速箱。
此外，新車還加入了e-Power混動版本，最大功率達到了190馬力，並且由電機來負責驅動前輪，這樣一來就能實現更長的續航和更低的油耗。可以説，全新一代逍客的改變是巨大的，它不僅外觀內飾更為時尚，其內在還運用了大量的科技，加之混動的加持，這款本就以省油著稱的SUV將會帶來更為極致的油耗表現。
全新一代三菱歐藍德
就目前國內緊湊級SUV市場來看，歐藍德算得上是最具性價比的一款日系車型了。憑藉着“2047”，即20萬內唯一四驅7座合資SUV的定位，也收穫了不少消費者的青睞。事實上，從產品本身來講，歐藍德在油耗、可靠性、性能等諸多方面都不遜於同級其他合資SUV，唯一的短板就在於內飾略顯平庸。
不過，就在全新一代繽智和逍客發佈的前一天，三菱就帶來了全新一代歐藍德。如果遮上車標，你很難認出這是一款三菱，更別提歐藍德了，畢竟從發佈的官圖可以看出，全新一代歐藍德的設計極其前衞，尤其是從側面來看，新車的懸浮式車頂設計極為優秀，充滿了未來感。
事實上，全新一代歐藍德與全新一代奇駿同為“兄弟”車型，兩者均源自雷諾-日產-三菱聯盟開發的CMF平台，因此它們有大量的共享技術，包括車身架構、動力總成以及安全標準等，這也導致了它們在產品特性上諸多的相似之處。
不過，僅從外觀上來看，全新一代歐藍德則要比全新一代奇駿更為時尚，尤其是更加討年輕人的喜歡。而在內飾方面，新車也一改現款車型平庸的設計，變得時尚且科技了起來。新車不僅配備了12.3英寸全液晶儀表和9英寸中控屏，還配備了10.8英寸的HUD抬頭顯示，科技感爆棚。
而內飾設計也出人意料的優秀，很難讓人想象到這竟會是一台三菱汽車。我們可以看到，新車的內飾採用了大量的皮革材質，就連中控台都被皮革材質所包裹，而真皮座椅更是採用了非常具有藝術感的菱形網狀縫線工藝，整體內飾的質感得到了大幅度提升。
依託全新的平台，全新一代歐藍德更加智能化，除了上述提到的科技配置之外，新車還搭載了豐富的主動安全配置，更有先進的MI-PILOT駕駛輔助系統。此外，在豪華配置上，除了整體內飾用料和設計的提升之外，還配有10揚聲器BOSE音響系統，能夠帶來出色的聽覺盛宴。
此次與全新一代奇駿同平台、共享大量技術之後，全新一代歐藍德在國產後勢必更具性價比，而內飾質感的大幅度提升、科技配置的大量搭載，也勢必會讓全新一代歐藍德具備更強的質價比。更何況，全新一代歐藍德還有着S-AWC超級四驅系統加持，六種駕駛模式將使其在同級擁有出類拔萃的越野能力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。