真正厚道的“實力派”進口2.5L+適時四驅，比奇駿霸氣，售22.6萬

威蘭達作為一款家用SUV，優點還真不少。第一就是它的動力和操控非常不錯，加速有勁，開起來也很好開，尤其是市區裏面代步駕駛，感受特別輕鬆，提速也非常輕快。第二就是在配置上很豐富，L2級別的自動駕駛在很多車型都是要高配上才有，但是我這一款次低配就已經配備了，用起來非常智能。第三就是它的價格不高，買車時店裏面給我的禮品很多，還送了三次的免費基礎保養，感覺很實惠。綜合用下來，威蘭達這車其實大的毛病沒有，只能説在一些小的方面還有可以提高的空間。第一就是門板上的儲物格容積偏小，使用起來實用性並不算太強，第二就是車頂沒有配備行李架，看上去有點光禿禿的。

在市區裏面行駛，混動的主觀動力感受非常強勁，我之前也開過一段時間我表哥的大眾途觀L，他那車是2.0T的發動機，但是市區裏面駕駛感覺提速不如我的威蘭達，而且加速超車時油門的響應是非常迅速的，剛剛踩下，動力就已經傳到了車輪上。雖然相比於一般的汽油版本，混動的動力系統更加複雜，但是平順性方面依然有保障，日常駕駛沒有頓挫感。威蘭達的主駕駛位坐姿可以調得很高，在開車時讓我擁有一個非常寬廣的視野，開起來讓我很有安全。

它的底盤非常有韌勁，雖然初段懸架壓縮可能比較容易，但是到了中後段，能夠感受到明顯的支撐，過彎時側傾也不大，偶爾想要感受一下駕駛的激情，威蘭達也能夠給到我全速的自適應巡航功能，特別好用，尤其是我上下班走高架和二環直接跟着前車自動前進，非常輕鬆。平均油耗一般就是5~6升之間，主要還是看行駛的路況，如果低速行駛為主，油耗就更經濟一些，高速行駛的話油耗則有一定的升高，不過怎麼樣都要比同尺寸的汽油版SUV更加經濟。以目前的油價來算，1公里平均也就是三毛多錢，出遠門都不用擔心油錢的問題。

車內的乘坐空間很寬裕，前排後排都非常充足，只不過中間的地板不夠平整，凸起很高，同時乘坐5個人的話，後排中間的乘客肯定會受到影響。後備箱的尺寸很大，比例放倒也能夠支持，裝載能力很優秀，如果在車內的儲物空間方面再提升一些的話，整體就更完美了。威蘭達的座椅很柔軟，前排還能給我恰到好處的包裹，無論是激烈駕駛還是長途出行，都能有一個不錯的乘坐舒適性。前排中央扶手的高度位置剛剛好，我開車都習慣一隻手打方向，右手搭在上面，給人感覺很愜意。現在天氣熱，威蘭達的上面這套自動空調製冷效果非常出色，基本上一上車兩三分鐘，車內的温度就能夠降下來。

不同版本的威蘭達外觀設計上是有區別的，我這個版本主要就是沒有帶行李架，車頂看着有點光禿禿，而且輪轂的造型很一般，之前我看過展車上面那一套雙色的風火輪樣式的輪轂造型就更有特點，要是能夠選裝的話就更好了。內飾用料方面挺不錯的，儘管不像國產車型都是皮質的包裹，但是大部分也是軟性材質，觸感很柔軟，還有一些縫線的點綴，視覺效果上給人的感覺不錯。做工方面則是廣汽豐田一貫的強項，特別是空調控制面板的旋鈕，轉動時阻尼很清晰，絲毫不鬆散。

性價比很高，在我看來威蘭達這車在整體的實用性方面表現很突出，配置也足夠豐富，對於家用來説，我想要的功能幾乎都滿足了，開起來好開，行駛品質也很高級，沒有什麼太多可以挑剔的地方。為什麼選擇這款車？買車之前，我大部分時間都是在網上瀏覽各個車型，看下來感覺豐田現在的新款車子都很不錯，採用了TNGA的架構，安全性能方面得到了很大的提升，而且在整體的操控上面也受到了很多媒體人的好評。後來我也自己去店裏面實際感受了一下，他的配置很豐富，開起來也確實具有一定的運動感。唯一讓我糾結了一下的就是他的動力版本的選擇，2.0自然吸氣價格上更實惠，2.5混動版本則是在日後的使用經濟性上要更出色。不過綜合考量，我覺得還是2.5混動版本要更好，畢竟價格上貴得不算太多，以後用的時間長了説不定在使用成本方面都可以節省回來，而且相較之下他的動力要更好，操控上也要更出色。