本文轉自【中國鐵路】；
贛深高鐵（京港高鐵贛深段）
即將開通運營
從歷史悠久的贛州
到現代都市深圳
沿線風光綺麗變幻
上次贛深高鐵廣東段
各車站站房美圖曝光後
小夥伴們在後台千呼萬喚
贛深高鐵江西段的各車站美圖
小編馬上呈上！
一站一景，四站四色
信豐西站
人信物豐地 玉帶橙花開
新建信豐西站位於贛州市信豐縣城西南側的城南生態新城，車站總規模為2站台4線，採用下進下出的進出站方式，站房總建築面積9995.6平方米，最高可容納800人。
站房正立面採用開放式鋁板幕牆設計，站台雨棚則採用了弧形造型，線條更加生動靈活。
信豐縣素有“中國臍橙之鄉”的美譽，因此信豐西站整體建築仿造橙花和花瓣造型，整體顏色為白色，中部橙色線條體現花蕊元素。
室內設計以白色為主，局部映襯暖橙色調。設計充分呼應建築立面及地方特色，室內空間以“玉帶”曲線為基本形態主體，吊頂長短相間的條板從中間往兩側遞減為五瓣臍橙花開輪廓。
龍南東站
雙龍聚首 贛南門户
贛深高鐵龍南東站為小型客運專線鐵路站房，建築面積9999平方米，車站規模2台4線，最高可容納800人。最有特色的一點是，該站站台飛架於橋樑之上，站房則建於線路正下方。
龍南東站從龍南圍屋中汲取靈感，以圍屋深挑檐的形象為設計元素，弧形的大屋頂勾勒圍屋般的輪廊，詮釋了龍南東站的客家新韻。
站房兩側的玻璃幕牆以順暢的流線型分隔向中部收攏，猶如兩條游龍聚首，形成恢弘大氣的整體格局。
定南南站
東江之源 山水定南
贛深高鐵定南南站站房建築面積為9997.6平方米，車站旅客最高可容納800人。車站站場設2台6線和2座12米寬島式站台。
定南南站建築立面的玻璃與客家格柵形成虛實對比，疏密變化的格柵兼具動感與美感，隱約可見一道道如山似水的柔美曲線隱含其中，含蓄而有韻味。
建築整體造型舒展大氣，彷彿一幅中國傳統的水墨畫，具有非凡的氣勢與浪漫的詩意。
除了以上3座新建車站
贛深高鐵江西段
還有已投入使用的贛州西站
贛州西站
贛州之翼 展翅騰飛
贛州西站站房建築從下到上依次分為地下出站層、廣場地面層、站台層和高架層及夾層。站房主體及站台雨棚採用框架結構型式，正立面部分採用鋼結構和桁架結構。
作為國家《中長期鐵路網規劃》南北大通道京港（台）通道的重要組成部分，贛深高鐵北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵、廈深高鐵等，正線全長436.37公里，設計時速350公里，全線共設14個車站。
贛深高鐵建成通車後
贛南革命老區將進一步
融入全國高鐵網絡
對於完善區域路網布局
加速江西對接粵港澳大灣區
具有重要意義
沿線高鐵站各具特色
很快便可以去體驗啦
策劃：段星佚
素材：《人民鐵道》報業有限公司江西記者站（南昌局集團公司融媒體中心）、贛州車務段融媒體工作室
文圖：鄭波 楊春如 畢嘉偉 左鴻文 羅軍 廖國勝 鄒陽
視頻：左鴻文
漫畫：陸瑤 薛雅婧