早在2011年，BMW就通過Concept e概念車率先展示了電動摩托車的雛形，那個時候大家對電動化產品並不感冒，更別説是電動摩托車了。2015年，BMW在國內引入了BMW C evolution車型。當時的發佈會我印象深刻，這台車可以媲美當時650cc排量的汽油踏板車，動力和操控都很優秀，但是當時國內的市場環境還不夠成熟，甚至很多電動汽車都沒有市場，不過足以看出BMW在旗下產品佈局新能源的決心和行動力。
時光一轉，現在的國內出行市場如果沒有電動化根本沒法和別人競爭，從汽車到摩托車，大家都開始發力佈局電動化，在全球範圍內也是同理，BMW宣佈在2030年其城市出行系列摩托車將全面電動化，也就是我們所説的踏板摩托車，將全部變成電動摩托車，而今天我們要説的BMW CE 04，就是BMW引入國內的新一代純電動踏板摩托車，也是在國內發佈的第二款電動摩托車。
BMW CE 04的名稱也很有講究，C代表寶馬旗下的踏板摩托車，以往的汽油摩托車也是這樣的傳統。E就不用多説了，代表電動產品。04代表這台車的動力具有和400cc排量摩托車相似的動力水平。
CE 04搭載一台水冷永磁電機，最大功率42P馬力，最大扭矩62牛米，續航里程超過130km，最高時速約120km/h，0-50km/h加速時間僅需2.6秒。最引人矚目的是，寶馬為了操控感受，沒有使用電動摩托車都在用的輪轂電機，而是電機中置的佈局，並搭配了皮帶傳動。
CE 04的鋰離子電池容量為60.6Ah，具備快速充電功能，官方稱這台車擁有和i3、i4相同的充電系統，可以使用國網規格的快充樁，在45分鐘內完成20%至80%的充電量，0-100%快充僅需1小時40分。
初見這台CE 04，你會發現他的外觀和現在的摩托車都不太一樣，看起來更像是一台概念車，平整的座椅看起來科幻，但功能非常講究，用官方的話來説，這台車可以不受制於身高，多高的駕駛員都能找到自己舒適的騎行姿勢。
在配置方面，10.25英寸的TFT儀表，帶有集成的地圖導航功能和智能手機連接功能。電子配置方面，配備無鑰匙啓動、ASC系統（自動穩定控制系統），電子倒車輔助，動態牽引力控制 (DTC) 可選，還有三種駕駛模式：Eco、Rain e Road。
側面則是一個可以放下全盔的儲物格，可以不用下車直接坐在車上，就能完成取盔操作。這種儲物空間的開啓方式同樣與眾不同，雖然儲物空間不是CE 04的強項，不過已經夠用了。
未來，電動摩托車一定會成為主流。現在的產品雖然不多，但也在理念上給了我們一些指向性。那麼問題來了，家裏充電方便的朋友們，你們會買一台BMW CE 04嗎？