[愛卡汽車 科技原創]
很多人都遇到過這樣一種情況，一條筆直的馬路上，你一開始心情愉悦的等着紅燈，準備以最快的速度回到自己家裏，享受一頓外賣、窩在沙發中煲劇。然而不曾想到，這一路上給你設置了十幾個紅綠燈，不得不讓你的思緒不時的慢下來，等等你的身體。總之，等你回到家中，涼透的外賣等在家門口，讓你連看劇的心情都沒有，只想躺在沙發上，祈禱有一天出現一個可以幫你預測紅綠燈的技術，能帶你早早回到這個温暖的房間。
如今這個技術終於來了，它就是福特的C-V2X車路協同系統。近日，福特汽車宣佈C-V2X車路協同系統落地西安，攜手合作夥伴四維圖新幫助車主解決“等燈”難題。
C-V2X是什麼？
C-V2X（Cellular - Vehicle to Everything）蜂窩車聯網，就是我們常説的車路協同系統，實際上就是一種先進的車用無線通訊技術。其中包括四個應用場景， V2V（車端與車端）、V2I（車端與路側設備）、V2P（車端與行人）、V2N（車端與雲端）。
搭載C-V2X技術的車輛可以與道路上幾乎所有事物進行互聯，比如説和道路上的車、紅綠燈、行人的電子設備等進行“實時對話” ，使重要警示信息能夠被準時推送，使車輛接收前方道路交通變化信息、以及預知傳感器可接收範圍以外的風險，大家也能可以簡單理解為“上帝之眼”。
那智能駕駛與C-V2X車路協同系統有什麼關係？兩者實際上是互補關係。比如我們常見的輔助駕駛系統包括NOA領航輔助系統，大部分功能都是通過車輛自身的視覺感知系統對環境進行判斷。但攝像頭、雷達的感知距離還是不夠遠。而C-V2X車路協同系統可以作為互補，為車輛收集超視距的信息，對突發情況早做打算。
福特C-V2X能做什麼？
福特中國從 2017年開始在國內進行C-V2X車路協同技術的研發。目前福特車路協同系統已在新一代蒙迪歐、全新一代F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、鋭界PLUS以及全新探險者等六款福特品牌量產車型全系標配，並已經先後覆蓋了無錫、長沙、廣州以及西安的部分路段。
基於現有商用4G/5G蜂窩網絡的通信模式，福特C-V2X車路協同系統通過“車-路-雲”的雙向數據互聯互通，將前方路口的紅綠燈狀態、道路基礎設施等信息以圖像和聲音的形式，非常直觀地顯示在儀表盤上，同時還能夠在車機的地圖導航模式下，同步前方路口的紅綠燈狀態。
為了更貼近中國城市路況和車主用車習慣，福特中國開發了六大車路協同功能，包括紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、道路信息播報、電子路牌，能夠有效提高路口通過效率，降低城市道路擁堵。
路口道路交通狀況複雜，紅綠燈信號推送可以在駕車通過路口前，就能讓車主提前獲知前方路口狀況，配合系統給到的綠波車速，儘可能的避免抵達路口需要等燈。
此外，對於不少人等燈時容易分心，綠燈起步提醒輕鬆解決起步不及時的尷尬。而闖紅燈預警提前提醒車主減速剎車，避免到了路口才發現是紅燈而急剎車的情況出現。車主還可根據個人駕駛習慣，對靈敏度調整、聲音提醒開啓/關閉等進行個性化設置。
福特全力推進C-V2X車路協同技術
C-V2X的發展並不是一蹴而就的，該技術的最早應用是在 2006 年，在那時候通用汽車在一輛凱迪拉克上做了展示。隨着4G/5G網絡的覆蓋，目前也已經有很多城市正在加速部署C-V2X網絡環境。2020年2月，國家發改委等11部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》中提到“到2025年，智能交通系統和智慧城市相關設施建設取得積極進展，新一代車路協同技術（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用”。
作為目前國內車路協同技術覆蓋路口最廣、可接入城市最多的整車企業。福特車路協同系統此前已經接入了無錫、長沙和廣州三地，而日前也在西安落地。
作為“一帶一路”重要支點城市，西安具有承東啓西、連接南北的重要戰略地位，城市汽車保有量突破400萬，位居全國第七，城市交通壓力較大。在道路交通的數字化建設方面，西安一直走在國內領先行列，截止2021年7月西安累計完成主城區1341處路口信號燈智能化改造。
此次福特車路協同系統在落地西安，首批開通了西安未央區和雁塔區的近100個路口。未來，將在西安實現更多路口覆蓋。福特車主無需增加任何硬件，就能夠通過OTA升級接入當地的智慧交通體系，體驗到車路協同帶來的暢行體驗。
編輯點評：正如福特中國智能網聯產品交付高級總監何志強表示的 “從2017年首次在中國進行技術驗證，到2021年正式應用於量產車型上，車路協同系統已經迭代200多個版本，我們將繼續根據用户的反饋，不斷打磨產品，讓它越來越好用。”，我相信隨着城市基礎設施不斷的升級迭代，車路協同技術會讓城市變得更加智慧，出行更加高效。
長安福特 蒙迪歐
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