電音派對，是大家在勁爆音樂下蹦迪；
技術發佈，是廠商在嚴肅環境下説教；
而領克把這兩樣東西，融合到了一起。而且，還把針對未來的概念車與注重當下的智能電混驅動技術給講明白了，一邊蹦迪一邊上課，着實讓人為這“騷操作”感到驚訝。
拼當下
在普通人眼裏，汽車技術的發展是從純燃油——混動——純電動這樣一條發展路線，但領克給出了“純電之後 混動崛起”的新思路。
Lynk E-Motive將基於3款混動發動機和2款混動變速器，匹配多種不同規格的動力電池和後驅電機，實現油電混動。
這套技術將着重於EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動力形式，實現WLTC工況下180km、150km、100km、60km多種不同續航版本。
面對友商品牌的競爭，在續航里程與虧電油耗方面，保持一定的優勢。
智能電混的“智能”二字，則體現在AI出行管家領域。整套動力系統會智能學習駕駛者的駕駛風格，判斷駕駛模式，進而調整動力響應。
讓個性、節能、運動三者保持動態平衡。
動力輸出也是智能電混的亮點，發動機+電動機的組合可以讓車輛實現5秒內的百公里加速。
3檔DHT變速箱相比本田i-MMD等只有一個檔位的變速箱，擁有更高的動力傳遞效率。
當然，全車包括智能電混系統，一樣可以實現OTA更新，時刻保持動力系統最佳狀態。
戰未來
The Next Day概念車定位新能源四門GT，代表領克全新設計語言，同時也是領克智能電混技術的重要載體。
所以注意，它可不是一台純電動概念車，而有可能是一台“可油可電”的概念車。
相比智能電混技術，The Next Day概念車更多是在理念層面的創新。例如車身10道工序純手工打造的旭日金到拂曉藍漸變塗裝，需要耗費技師數百小時打造。
車頂玻璃以鑽石切割工藝，從前擋風玻璃貫穿車頂到後擋風玻璃，採用一塊玻璃一體成型。
充滿未來感的智能座艙，以駕駛者為中心。在激活自動駕駛模式後，座椅可以自動向後延展，實現完全休息功能，簡而言之就是邊開車邊睡覺。
領克官方宣傳中還有全景3D HOLO-HUD、數字旗語交互屏這兩項炫酷功能，但實際並未有機會體驗。
不過“一體化摺疊控制器”很有意思，琢磨了一下應該就是這個方向盤。換個説法，瞬間高大上，有點意思。
總結
從領克“電音派對”的節奏來看，基本可以確定，領克接下去要大力推行混動產品路線，也就是HEV和PHEV。
基於雷神混動的車型已經在今年正式上市，因此這項成熟技術也很快會和我們見面。