現在有一個觀點比較新奇，説是汽車越貴越安全，並且還列舉了所謂的數據報告，試圖證明這種觀點是對的。我認為這個觀點是錯的，汽車安全與否和它的價格沒有直接關係，而是和汽車的具體車型、行車環境以及駕駛人的狀況有關係。首先來看看型號與安全的關係。一輛1,000萬的布加迪威龍和一輛10萬元的皮卡發生碰撞事故，特別是皮卡上還裝滿了貨物，那麼吃虧的肯定是布加迪威龍跑車，而且跑車上人員傷亡概率肯定更大。如果一輛大型SUV和一輛跑車相撞，那麼跑車以及跑車上人員受到的傷害將會更大。就在前不久還出現了一輛跑車和凱迪拉克凱雷德相撞的照片，結果凱雷達SUV基本沒有受到損傷，而跑車的車頭則嚴重變形。跑車的價格同樣要比SUV要貴多了。
同樣，高檔轎車與低端SUV皮卡相撞，那麼高檔轎車所受到的損傷以及人員傷亡，絕不會比對方更小。如果是撞上了卡車，無論什麼樣的豪車都會架不住。據美國公路安全保險協會（IIHS）統計報告顯示，在道路交通死亡事故中，SUV死亡比28%萬，轎車的死亡死是56%，如果SUV和轎車相撞，則轎車的人員死亡率是SUV車型的4-10倍。美國人的這個數據也進一步證明，汽車的安全性和車型有關，而不是和價格有關。
汽車安全有否也和行車環境有着直接的關係。比如在冰雪路面上行駛，採用後輪驅動的豪華汽車，其安全性和可控性要低於普通的四驅車。比如一輛後輪驅動的寶740在冰雪路面的安全性和可靠性要遠於四輪驅動的奧迪A6，也不及一輛採用4輪驅動的長城H6。儘管一輛寶馬740的價格要遠遠超過一輛奧迪H6或者長城越野。
另外在汽車落水時，價格更貴的汽車生還率也不一定比價格更低的汽車好。因為價格更高的汽車基本都配備了電動門窗，一旦汽車落水，電動門窗就會失靈，車裏的人員特無法及時開窗逃生。而價格很低的汽車由於採用的是手搖式門窗，反而能夠快速搖下玻璃逃出車外。
從以上所舉的幾個的例子可以看出，汽車的安全性和車子價格並不會成正比。畢竟跑車撞不過卡車/皮卡/SUV，後驅豪車在冰雪路面不及普道四驅車，手搖式車玻璃落水更易脱、、、、、、這些都是不接受反駁的常識。那麼有人提出疑問，網上也有安全車型統計表，可以看到很多豪車的安全事故，確實比較低啊。對此我認為主要有以下因素。首先是豪車的相對數量較小，這是導致杭州安全事故相對少的主要原因。另外豪車出現在惡劣路面以及惡劣環境下的概率比較低，這也是豪車安全事故少的原因。因為普通的汽車為社會各個層次的人所有，即便是在惡劣的路況和惡劣的天氣下仍會開行，而駕駛豪車的人就可以儘量避免這些不利情況。
最主要的還是人的因素。一般豪車車主其安全意識更高，也就是所謂的更加惜命。所以在行車過程中，任何有可能導致不安全的因素都會被及時規避。從交通事故統計來看，絕大多數事故都和車速過快有關。而豪車車主一般都會遵循中速形式的原則，所以就能更好的遠離事故。