現在汽車的研發水平進入了一個高速發展時期，各種各樣的不錯的車層出不窮。“國產車界領頭羊”吉利博越，購車羣體愛不釋手，幾乎無差評。“國產豪車”紅旗H7，同類車型與之對比遜色不少。在各種豪車不可勝舉的汽車世界裏，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如斯巴魯傲虎。今天請到的兩位斯巴魯傲虎的用車者，下面就請駕車者聊聊自己的親身體會！
車主一：工作5年，提了斯巴魯傲虎作為代步，開了210天，車主説了用車感受
顏值：顏值是主觀性的東西。車上長，底盤高，整體來看還是蠻有線條美。近光led，而且自動大燈。車漆薄，日本車沒什麼可説的，以前的本田雅閣也是薄。內飾這個分數給的不算高，算中等。內飾簡潔，挑不出啥大毛病，就是鋼琴漆光光的板面很容易落土。做工整體來看還是不錯的，只是有極個別地方發現還不是很細膩。沒有其他異味，我覺得是新車的皮子味，趁着夏天一頓狂曬。
空間很大，特別是後座特別滿意。空問大，放下後一排可以休息，我1米78米高也可以躺着睡覺了。內部空間夠大，放倒後座後，超過2000升容積，已然接近7座SUV的空間了。車尾箱空間可以滿足一家大小的出行要求，要是放倒後一排完全可以媲美小貨車。視角好了點，舒適性還是轎車好。斯巴魯傲虎高度在中型SUV中偏低，比斯巴魯森林人還低，並且底盤高。這個自動空調的功效，還需繼續體驗。座位軟硬適中，很舒服。
本人不飆車，動力足夠了。駕駛起來有點大排量6缸自然吸氣的感覺，加速很輕巧。滿意，CVT變速輸出動力平穩，油門反應靈敏。城鎮沒問題，超車很隨意。高速上的油耗在7上下，城區道路油耗較高在11.9的樣子。
結論：我覺得，斯巴魯傲虎之所以取得今天的成功，在這個看顏值的年代。內飾嗎沒有可圈可點的方總體還可以。空間相當寬敞，家裏目前共有四輛車，傲虎是最寬敞的一輛。不是轎車，越野車這個舒適度實在是可以了。斯巴魯傲虎更優秀，"在同級別中，斯巴魯傲虎顯然具有更高的性價比。
車主二：開過道奇酷威，29萬又開斯巴魯傲虎，車主：它倆差距不大
先來看道奇酷威的外觀，這個理解，要七座嘛，肯定犧牲些外表了。車屁股沒有個性，從後面看有點像麪包車。還有就是關門時的日間行車燈的走燈閃爍，看着很酷炫啊。前面犀利，車升不夠高，後車燈不喜歡，回農村不會給鄉里笑。
再看斯巴魯傲虎，顏值，個人相當喜歡。修長，流線，時髦。自動前燈太牛了，那一亮好帥。車漆薄，日本車沒什麼可説的，以前的本田雅閣也是薄。
進入道奇酷威車內，讓我改變了對美系車內飾粗糙的見地。蘋果手機插上數據線就可以放歌打電話和看導航，不錯，很方便。內飾以軟性材質為主，文理處置的也比較細膩。購買新車時，車內也沒有什麼異味。一般就是我和老公開，後面拉個孩子，空間足夠了。只能説還可以，對於7座車而言，空間都感覺差不多。後面兩排座位都可以放倒，空間很大，可以適用自己裝貨的用途。第三排放倒，車尾箱的空間一目瞭然，東西往裏面塞就行了。
再看斯巴魯傲虎，內飾這個分數給的不算高，算中等。中控平常看看時間，聽聽歌，夠用了。細節處置和斯巴魯其他車型比較，已經很滿意了。內飾真的不是吹的，進口車，買車第三天車內幾乎就沒有異味了。內部空間很大，坐五個大胖子毫無壓力。不過第二排中間的過高凸起太影響搭乘感受了。行禮嘛，應該可以放許多，第二排放倒可當小卡車用了，還可以當牀用。滿意，我比較看重尾箱的深度，這點很強。
先開道奇酷威，這個不專業沒法發表意見，反正駕駛起來舒服。318國道全部是彎道，感覺很穩。車道自動偏離糾正功效雖然糾正很準確，但開起車來還是不習慣。制動新車很硬，需要後段發力剎車需要適應。車內的空間感很強，舒服不會給你空曠無比的感覺。過彎的傾斜我個人覺得可以接受，畢竟不是當跑車在開嘛。NVH做得很好，不論是城市還是高速，車內都挺安靜的。較舒適，座椅雖然豐田漢蘭達的柔和，但大指包圍性強。
再開斯巴魯傲虎，就是被他的駕駛吸引才買的。轉彎清晰，路感適當。底盤很硬，駕駛起來不覺得是日本車。剎車踏板比較硬朗，需較大壓力才有制動。舒適性要比斯巴魯森林人好。不懂懸架什麼的，反正不顛，畢竟是強化版的轎車底盤。１００以上，噪音可以接受，120碼以上，風噪、胎噪偏大。我比較喜歡調高座位，有點受限制。
總之，斯巴魯傲虎得分較高，主要是兩點，最滿意的就是外觀了，大氣沉穩，符合我的氣質，操控感還是比較強，這相比老Jeep，驚喜多多，開過之後，唯有八個字可以表達心情：既然選擇就不後悔！那麼，大家如何看待呢？