長期以來，國產汽車由於品牌力量薄弱、價格低廉，一直徘徊在低端汽車市場，只能避開高端豪華汽車。目前，德國BBA、日本雷克薩斯和美國凱迪拉克幾乎都是國內豪華車的代名詞。奔馳e級和寶馬5系是地位和地位的象徵，回報率在90%以上。用它是個好主意。
把它改成E級
早在7年前，長安、長城等自主品牌就相繼“高歌猛進”，打造了哈弗H9、長安瑞誠等高品質車型，但市場銷量並不理想。在此基礎上,長城、吉利開始推出高端品牌如韋和衣領再次襲擊了高端市場,而長安將繼續挑戰高水平的原創品牌,及其新的轎車SUV——長安CS85將在廣州車展上推出了三天後。
長安CS85
CS85是中國第一款轎車SUV，自上市以來一直在網上很受歡迎。CS85誇張、前衞、動感的設計，蝴蝶翼前臉，c型前霧燈，犀利的眼睛，再加上肌肉噴塑般的前罩，真正改變了自主品牌“老鄉”。內部以紅色和黑色為主，咄咄逼人的風格與外部相輔相成。
室內風格
今天，四聰想讓你談論的不是汽車的“美”，而是性能。作為一輛“SUV和轎車”都可以擁有“轎車SUV”，兩者都是SUV的硬物，但也需要有轎車的動力。
第一，CS85的爆發力。
CS85整車質量1750kg，實測加速時間0~100km/h為7.58s，寶馬X6 2.0t為7.4s(官方數據，未實測)。售價100萬人民幣的寶馬X6不超過CS85。
CS85壞了7.58秒，喘不過氣來
CS85的強大性能。
長安CS85配備2.0 t藍鯨發動機，2017年被評為“中國心臟十大發動機”之一。360Nm的扭矩，有很強的擺脱麻煩的能力。最大功率可達233件，與國內第一台愛信8變速箱配套。
昌安CS85個人檔案閃亮
為了更好的展現SUV的“越野車能力”，chang’an CS85還配備了四輪驅動車型，可用於兩輪驅動和四輪驅動模式，或者驅動電腦採用及時的四輪驅動模式。懸架採用前macpherson單懸架和後多連桿單懸架，保證了一定的舒適性。
CS85後方視野
CS85的前部經過仔細處理
可以看出，這位前“自主老大哥”這次真的生氣了。CS85的所有部件都是按照BBA豪華車的配置製作的，比奧迪更有吸引力。關鍵是估計價格只有10.98~ 19800,2.0t + sidrive +8AT配置約139,800!