9月28日，在位於湖北襄陽的漢江重工生產廠區，工人在調試一台運梁車的液壓管。 近年來，中鐵十一局集團漢江重工有限公司瞄準發展機遇，進軍千噸級高鐵箱梁施工裝備市場。該公司與中國鐵建鐵五院聯合，完成一系列重大研發課題，率先在國內打通千噸級高鐵箱梁施工裝備的全產業鏈。其中，聯合研發的全國首台千噸級高鐵箱梁運架一體機，於今年6月在福廈高鐵投入使用，被業內稱為“架橋神器”。 新華社記者 杜華舉 攝
9月29日，在位於湖北襄陽的漢江重工生產廠區，工人在指揮一台運架一體機主樑對接拼裝。 近年來，中鐵十一局集團漢江重工有限公司瞄準發展機遇，進軍千噸級高鐵箱梁施工裝備市場。該公司與中國鐵建鐵五院聯合，完成一系列重大研發課題，率先在國內打通千噸級高鐵箱梁施工裝備的全產業鏈。其中，聯合研發的全國首台千噸級高鐵箱梁運架一體機，於今年6月在福廈高鐵投入使用，被業內稱為“架橋神器”。 新華社記者 杜華舉 攝
9月28日，在位於湖北襄陽的漢江重工生產廠區，工人在焊接架橋機部件。 近年來，中鐵十一局集團漢江重工有限公司瞄準發展機遇，進軍千噸級高鐵箱梁施工裝備市場。該公司與中國鐵建鐵五院聯合，完成一系列重大研發課題，率先在國內打通千噸級高鐵箱梁施工裝備的全產業鏈。其中，聯合研發的全國首台千噸級高鐵箱梁運架一體機，於今年6月在福廈高鐵投入使用，被業內稱為“架橋神器”。 新華社記者 杜華舉 攝
9月29日，在位於湖北襄陽的漢江重工生產廠區，工人在打磨架橋機部件。 近年來，中鐵十一局集團漢江重工有限公司瞄準發展機遇，進軍千噸級高鐵箱梁施工裝備市場。該公司與中國鐵建鐵五院聯合，完成一系列重大研發課題，率先在國內打通千噸級高鐵箱梁施工裝備的全產業鏈。其中，聯合研發的全國首台千噸級高鐵箱梁運架一體機，於今年6月在福廈高鐵投入使用，被業內稱為“架橋神器”。 新華社記者 杜華舉 攝
【來源：新華網】
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