如果説Horch創始人版本的A8L代表最豪華，那麼今天來聊聊最運動的奧迪A8系列車型——奧迪S8L，各位老闆在完成一個小目標之前，您的車庫該更新了！
這一代的奧迪A8L發佈於2017年，然後到了去年，中期改款的奧迪A8L在海外發布了。不過新車沒有太着急進入國內市場，先到一步的是中國特供的奧迪A8L Horch創始人版，這台車就是基於中期改款A8L打造的，作為身披“S”之名的車型，S8L當之無愧是家族中性能最強的選手。
L代表長軸距版本，S8L只面向中國市場銷售，軸距達到3128毫米，配置和動力與海外版相同，海外市場還是老樣子，銷售的是標軸版本。至於特點？下包圍有着霧銀質感的飾條，奧迪性能車保留曲目-霧銀的後視鏡外殼，如果你稍微瞭解一點奧迪，還是能看出這不是一台簡單的A8L。
更寬的“大嘴”一體式進氣格柵，視覺效果更有張力。而在奧迪S8L上，帶有許多回旋鏢元素的格柵裝飾取代了以往單調的橫向線條，尺寸全面擴大的前格柵令S8L的車頭更具侵略性。
後包圍造型有所改變，又精緻又有殺氣。此外和改款A8L全系一樣，在OLED技術的幫助下，S8L的尾燈可以實現豐富的燈光效果，無愧於“燈廠”的名號。
多輻造型的輪圈看起來就很運動，裝備的是倍耐力的P ZERO輪胎。藏不住的騷氣來自紅色剎車卡鉗，輪胎尺寸為265/35 R21，對於一台性能車，265mm的胎寬着實有些低調。
內飾略有遺憾，大部分時間裏還是一台A8L，全液晶儀表盤、雙輻式多功能方向盤、內嵌式的中控顯示屏以及觸摸式的功能控制區域組成的數字化座艙，細節處採用碳纖維飾板進行裝飾。很明顯，就算是這個級別的頂級性能版本，奧迪也希望它保持豪華的調性。
動力上，新車將會使用4.0T雙渦輪增壓V8發動機+48V輕混系統，最高功率達571馬力，最大扭矩800牛·米。V8發動機同樣加入了時下越來越多見的mHEV微混系統，由皮帶驅動的48V啓停電機和一塊鋰離子電池協同工作，可以實現行駛中發動機停機滑行。而在緩慢接近紅燈時，啓停系統也會很早地關閉發動機，為了節油作出更多貢獻。而傳動系統方面，同樣是那一套8擋Tiptronic自動變速箱。
除了800牛·米的硬實力外，諸如主動式側傾補償功能、後輪轉向以及運動式差速器都是S8L的硬功夫，無論閣下之於駕駛席或二排，S8L都有着面面俱到的本事。
寫在最後
在很多人眼裏，S8L和普通的A8L看起來沒啥兩樣，但這也是奧迪獨特的魅力之一，低調有實力，扮豬吃老虎。