8月5日，基於吉利CMA架構打造的全新戰略級A級SUV—— FX11迎來全球首秀，亮相了雷神智擎Hi•F油電混動版與Drive-E高性能動力版，新車正式命名為“博越L”。屆時，博越L將與星越L形成吉利佈局A級SUV市場的雙旗艦陣容，想重握A級SUV市場話語權的目標逐步顯現。
博越是吉利開啓SUV戰略發展新紀元的開山之作，累計銷量超140萬輛，博越是助力吉利成為中國品牌全球領跑者的關鍵產品。博越的成功就像哈弗H6之於長城，引領了吉利SUV的整體崛起，實現了吉利轎車與SUV均衡發展，踏上了發展的快車道。
寧波·北侖是2016年第一代博越上市的城市，是博越起航騰飛的原點。如今，博越L從這裏革新再出發，將以更強的實力，與用户一起走進更激動人心的“智能化”時代。博越L，“L”代表着Larger（更大）、Luxury（旗艦）和Legend（王者歸來），寓意“智能SUV革新者”。
吉利FX11亮相之前進行了新車命名深度猜想，而最終結果既不是取名星耀，加入吉利的“中國星”高端產品序列，也不是以星越命名，繼續壯大星越家族。而是選擇命名為博越L，將與星越L組成新的A級SUV市場組合。
其實，FX11這個命名從當時申報的一系列名字“星耀、星越、博越L等”，就可以看出一些端倪。而消費者更期望採取新的命名，讓吉利組建中國星的最強產品組合，從而實現高端產品大眾化。然而，吉利選擇繼續強化博越家族，加強對於緊湊級SUV市場的話語權。
作為基於“Vision Starburst”概念車打造的首款量產車，博越L採用了全新“數字交響科技美學”設計理念，既承襲了經典的“漣漪”設計元素，又將智能科技感、未來感與東方審美有機融合。車身尺寸為4670×1900×1705mm，擁有同級領先的2777mm超長軸距和59.5%軸長比。
博越L採用“光波漣漪前格柵”的參數感的設計，由182顆LED發光單元組成的粒子射線燈組，具有迎賓/歡送/鎖車延時熄滅燈語等功能，增添了更多儀式感。尾部數字箭矢LED貫穿尾燈由290顆LED發光單元組成，與前大燈組遙相呼應。側面，博越L採用雙色車身、懸浮式車頂等設計。
博越L內飾主打有温度的智能體驗，搭載了全球首創的環繞式情感光幕、採用25.6英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示、哈曼INFINITY頭枕音響等配置，營造出極具儀式感和觀賞性的座艙環境。
博越L首發搭載首發13.2英寸中控豎屏、10.25英寸數字液晶儀表、L2級智能駕駛輔助系統、540°上帝之眼透明底盤、手機APP遠程控制等，在旗艦級車載芯片高通驍龍8155的支持下，全球首發的吉利銀河OS Air版，將為用户帶來絲滑流暢的消費電子級交互體驗。
從申報信息來看，博越L搭載Drive-E系列2.0TD+7DCT與1.5TD+7DCT兩套燃油動力總成。其中，Drive-E系列2.0TD發動機最高功率160kW、最大扭矩325N·m，1.5TD發動機最高功率133kW、最大扭矩290N·m。此外，博越L還將推出雷神智擎Hi·X油電混動版, 百公里油耗僅為4.2L，NEDC綜合續航可達1300km，0~50km/h加速時間僅為3.5s。
更重要的是，博越L得到GEEA 2.0可進化智能電子電氣架構的技術賦能，基於FLEX Ray總線“超級神經網絡”和5G網絡高速傳輸的支持，實現整車動力底盤、車身控制、智駕安全和信息娛樂等系統間的跨域協同，可實現全場景、全用車週期的全域FOTA。
在智能駕駛方面，博越L全系標配了L2級智能駕駛輔助系統，配備了吉利首發的NOA車道級自動駕駛領航系統，可實現高速高架場景下由A點到B點的自動駕駛，而駕駛員只需要做必要監管，真正實現駕駛主體由人到車的轉變。
作為吉利品牌全新戰略車型，在先進的CMA架構下，博越L產品力有了全面革新，三套動力版本全面滿足不同市場需求，將與星越L形成差異化，面向更年輕用户。未來，博越L將與星越L形成雙旗艦陣容，售價區間預計在14萬-18萬之間。