4月8日，2022款合創Z03上市，售價區間13.28-17.88萬元，相比2021款車型，它的整體售價區間依舊保持在一個相當合適的水平，同時提供的配置比2021款更加豐富，提供給消費者的選擇性也更多。
作為一款純電緊湊型SUV，合創Z03的整體表現如何？是否值得我們作為一款家用SUV購入？它競爭力到底怎麼樣呢？或許，我們應該找到一個參照物。那麼，參照物是誰呢？或許我們應該把市場中最為熱門的同級別競品找來。
比亞迪元PLUS於2022年2月上市，經歷過幾次漲價的它，現在指導價區間為13.78-16.58萬元，CLTC續航430km、510km，共兩個版本。2022款合創Z03的補貼後售價區間為13.28-17.88萬元，CLTC續航430km、510km、620km，共三個版本。
作為純電緊湊型SUV，這兩款車無論是定價區間，還是續航水平，都處於一個比較相近的水平，而合創Z03在同價位區間內，還提供了620km續航版本可選。這已經可以算作是合創Z03的一個優勢。拋開這些不談，從其它角度分析，合創Z03還有什麼競爭優勢呢？接着往下看！
外觀方面，合創Z03與比亞迪元PLUS的設計頗有類似之處，均在設計語言方面採用簡約且飽含科技氛圍的設計思路。合創Z03的前臉使用了貫穿式的LED日間行車燈帶，將兩側的大燈組連為一體，看上去科技感更強一些。比亞迪元PLUS則沿用品牌家族式設計語言，使用一塊較為寬大的鍍鉻裝飾連接大燈組。相比之下，合創Z03的前臉設計整體感更強，而比亞迪元PLUS則略顯複雜，不如合創Z03簡約。
車身側面來看，合創Z03的設計更具特點，其採用了類似於MPV的設計思路，整體看上去更為流暢，並加入了低風阻輪圈和隱藏式門把手的設計，科技氛圍更濃。另外一邊，比亞迪元PLUS則看上去更像當下比較流行的SUV式設計風格，加入懸浮式車頂並擁有一條向上揚起的腰線，體現車輛本身的質感。相比之下，合創Z03更具家用SUV風格，而比亞迪元PLUS則略帶一些運動氛圍。
車身尺寸方面，合創Z03的長寬高分別為4602/1900/1645mm，軸距為2750mm。比亞迪元PLUS的長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm。兩者均定位於緊湊型SUV，但結合造型考慮，合創Z03的車身設計明顯更照顧了後排乘客，元PLUS則更注重於運動氛圍。
從車尾來看，其實二者相似之處更多。合創Z03與比亞迪元PLUS均採用貫穿式尾燈的形式，只不過合創Z03的設計更顯精緻一些，整個燈組被外圍的黑色玻璃飾板包裹，內部還點綴了諸多燈帶，而比亞迪元PLUS則更顯粗壯，並加入亮銀色鍍鉻裝飾條。兩者尾燈組的燈帶都進行精心雕琢，辨識度都很強。
值得一提的是，合創Z03、比亞迪元PLUS兩者都提供了一塊向上揚起的尾翼，只不過合創Z03的採用更為複雜的鏤空式設計，而比亞迪元PLUS則與車身結構基本融為一體，更為流暢，但缺少一些張揚氛圍。
造型方面一直是智者見智仁者見仁的，我們也不過多評價到底合創Z03好一些，還是比亞迪元PLUS更香，只不過我們需要了解的是，這兩者之間在造型方面都足夠充滿科技感，同時也均有各自的設計整體思路。或許，內飾的整體設計我們更能看出一些不同。
進入車內，我們就會發現，兩者之間的差別更大，也更明顯。合創Z03繼續其在外形上的簡約設計風格，設計方面多采用平直線條，而且層次分明。同時，其中控台上的兩塊大尺寸全液晶屏幕，則保證了其車內的科技氛圍。
比亞迪元PLUS的車內整體佈局更多一些曲線設計，與合創Z03有着比較明顯的區別，但整體風格卻又比較相似，比如對稱式的中控台佈局。值得一提的是，比亞迪元PLUS的中央通道與中控台連為一體，而合創Z03的中控台卻與中央通道並不連通。
另外，需要提到的一點是，合創Z03與比亞迪元PLUS的中央通道下方都擁有下沉式空間，增加了車內的空間利用率，也是時下諸多車型引用的設計風格。
合創Z03提供10.25英寸全液晶儀表，14.6英寸中控屏，其中全液晶儀表採用無包圍設計，比較符合現階段的內飾設計潮流，進一步拓展駕駛視野，同時也簡化車內設計，使車內更顯簡潔。
比亞迪元PLUS則也採用了同樣的設計風格，但其液晶儀表的尺寸僅為5英寸，中控屏的尺寸則為12.8英寸。相比之下，其車內看上去似乎並沒有合創Z03大氣。
智能車機系統的功能性方面，二者均支持4G＋車聯網＋OTA升級功能。合創Z03方面支持車載導航、藍牙鏈接、手機互聯映射（支持百度CarLife、華為HiCar）、語音控制等。相比之下，比亞迪元PLUS則提供車載導航、藍牙連接、語音控制，並不提供手機映射系統。
座椅方面，合創Z03除了頂配版本Z潮版提供真皮座椅，其餘配置均提供仿皮材質，與比亞迪元PLUS保持一致。不過，比亞迪元PLUS採用運動風格座椅。從造型上看，合創Z03相比之下更素一些，而比亞迪元PLUS的拼色融合了黑色、藍色、白色三種，看上去更時尚一些。不過，這也為後期的養護帶來了一些問題。
後排空間部分是兩者車內部分最大的區別，也進一步將兩者之間各自的競爭優勢區分開。剛剛在介紹車身尺寸的時候，我們曾介紹過，合創Z03的軸距為2750mm，比亞迪元PLUS的軸距2720mm，雖然僅有30mm的差距，但其實兩者的不同之處主要體現在後排空間部分。
合創Z03由於車身造型的特點，其後排空間相比同級別車型要明顯更上一個台階。究其原因，這主要是因為合創Z03後懸採用扭力梁形式。另外一遍，由於比亞迪元PLUS採用的是後多連桿懸架，所以其整體的後排空間相比合創Z03就要弱了許多。
另外，合創Z03的前排座椅可以支持180°放倒，這帶來什麼好處呢？比如我們在旅途中休憩的時候，可以將前排座椅放倒，並進入後排，可以將腿搭在前排座椅上。或者在外使用快充樁充電時，也可以用這樣的方式簡單休憩。結合中控屏內的視頻播放功能，可以邊休息，邊刷劇。
動力方面，合創Z03搭載永磁同步電機，但根據配置不同提供不同的功率調校，最大功率分別為135kW、160kW，最大扭矩則同為225Nm。比亞迪元PLUS搭載的永磁同步電機最大功率150kW，最大扭矩310Nm。
續航方面，2022款合創Z03除了新增的潮享版提供容量55.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續航430km之外，還提供搭載64.6kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航510km的版本，以及容量為76.8kWh的三元鋰電池組，CLTC續航620km版本，共有三種。
比亞迪元PLUS則提供兩種續航版本，其中CLTC續航430km版本使用磷酸鐵鋰電池，容量為49.92kWh；CLTC續航510km版本也採用磷酸鐵鋰電池，容量為60.48kWh，共有兩種。相比之下，比亞迪元PLUS缺少620km續航版本。
在配置方面，我們選取售價相近，CLTC續航為510km版本的進行對比，2022款合創Z03潮智版510km版本和比亞迪元PLUS 510km旗艦型。具體表現我們以圖片形式展示。
綜合上圖，我們可以發現，合創Z03的優勢主要在於車內的整體科技氛圍以及外部配置方面，比如合創Z03提供的雨量感應式雨刮、電動尾門記憶等以及車內10.25英寸全液晶儀表＋14.6英寸中控屏等，能夠增加我們日常行駛時的便利性，開着更省心。相比之下，比亞迪元PLUS的配置優勢則相對較少。而在擁有較多配置優勢的前提下，續航水平相近的合創Z03 潮智版510km在指導價上僅比比亞迪元PLUS貴1000元而已。
編輯總結：
比亞迪元PLUS相比合創Z03而言，在品牌的知名度方面擁有一定優勢，但整體配置方面與合創Z03表現則略有差距。在電動汽車市場百花爭鳴的現在，合創Z03的整體優勢越發突顯。值得一提的是，在整體新能源汽車市場進入2022年後紛紛漲價的前提下，合創汽車旗下車型並未調價，而發佈的2022款車型還增加了車輛的配置厚度，進一步強化車輛的綜合競爭力。在剛剛過去的三月，合創汽車用交付1689輛，訂單3016台的數據宣告，合創汽車在經歷過四年時間的準備階段後，開始逐漸進入主流市場，以黑馬姿態迎戰各路豪強。在13-18萬元區間，合創Z03在市場中的競爭對手不僅比亞迪元PLUS，還有零跑C11、小鵬G3i等。無論面對上述哪一個對手，其實合創Z03都擁有非常獨特的後排空間優勢，以及完全不輸於對手的科技氛圍。另外，合創Z03的整體價格區間以及續航能力，也完全值得我們多看一眼。（文 車視界科技 李亮）