在家人的建議下，買了一輛五菱宏光S3，車主感嘆：一肚子話想説

當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界劇烈角逐，在車主對汽車需求愈來愈高的現在，要滿足用户天花亂墜的需求很難。“小鋼炮”福克斯，在市場力壓羣雄。“日系常青樹”本田雅閣，外觀內飾皆是特點。只有一項閃光點的車型總會慢慢落後。宏光S3是五菱研發多年出品的一款SUV，仰賴它充滿時代感的構型設計，買車羣體把外觀當作必不可少的選車條件之一的要求在不斷被滿足，所以，宏光S3名聲一向很不錯。這期分享的是《在家人的建議下，買了一輛五菱宏光S3，車主感嘆：一肚子話想説》。

本場嘉賓是李先生，他當前是五菱宏光S3的使用者，他是我的兄弟，也是一位懂車人，他曾是寶駿530駕車者，有着豐富的用車經歷。尊重家人介紹，自己咬緊牙關換了一輛五菱宏光S3，沒選寶駿530。在跑了2600公里後，他表示：不對比真的看不出這麼大差距。那麼五菱宏光S3是否真的值得入手？五菱宏光S3比寶駿530好在哪些地方呢？下面就請駕駛者聊聊自己的切身感受！在家人的建議下，買了一輛五菱宏光S3，車主感嘆：一肚子話想説。

五菱宏光S3的外觀走的是簡潔大氣的路線，反觀側面，線條很順暢不粗暴。前臉很有辨識度，遠遠的一眼就能看出，前大燈構型特別漂亮，日間行車燈也非常實用。都説後車燈不好，我就沒覺得，我就覺得好，輪轂雖然沒有進行過專門的勾勒，但是很穩紮穩打。總的來看，五菱宏光S3的外觀很有流線型，按着年輕人的審美來設計的。

五菱宏光S3的內飾是一大優勢，五菱宏光S3的中控設計上格外簡潔，大屏顯示內容豐富，分辨率也略高，在層次感上做的很不錯。材料上使用了一些軟性材質和皮革包裹，摸起來手感特別舒服，有人抱怨五菱宏光S3的座包很硬，但我感覺軟硬適中，座包的包圍性和支持性都不錯。異味異響也沒有，主要是我這款車已然開了一個月了，車內也沒什麼味道。整體上看，五菱宏光S3相當適合我對內飾的審美。

動力是我喜歡並執意選擇它的理由之一，想來想去，我開的是“五菱宏光S3 2018款 1.5L MT豪華型”，五菱宏光S3享有自然吸氣發動機，排量是1.5，最佳狀態下可以爆發111Ps的馬力數據。變速機制方面，由於使用6擋手動變速箱，無論是降檔積極性還是提速推背感都絕對沒問題。方向盤操作精確，轉彎半徑較小，對於新手而言非常好，剎車踏板高度合適，反應也挺靈敏的。五菱宏光S3在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。

講到空間這點上，空間表現處於該等級的較高水平。該車享有4655*1735*1790mm的車身參數，車主和後面家人均有較大的腿部餘量。同時軸距達到了2800mm，後一排滿座下也不會讓人覺得擁擠。關於儲物空間，我們覺得這個儲物能力已經可以滿足家用了，後備箱的空間還不錯，平常去逛超市，買很多東西都能放下。

關於舒適度，五菱宏光S3投入很大精力在舒適度的打造上。前懸架配備了麥弗遜式獨立懸掛，而後懸架則採用多連桿式獨立懸掛，每當行駛至較爛的路面，得益於整車的減震系統，家人依舊感覺舒適。座椅相對來説比較寬大，而且就舒適度來看，可以較好地提升車輛的舒適度。空調性能十分不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，整車的降噪能力很強，跑過好幾次高速，基本上聽不到外界帶來的噪音。而且，五菱宏光S3還有很多舒適裝配，比如：後排空調出風口、最後排獨立空調、真皮座包等等，讓駕車者的駕駛感受得到極致提高。

在油耗這點上，在已過磨合期的狀況下，實際測得五菱宏光S3的綜合油耗為7.5L/百公里。市內駕駛時，速度偏低而且常踩剎車，但油耗能維持在9.0L以下，開高速可能油耗會比較低，我這加滿一箱油，能顯示700多公里。油耗很合理，適合自己開始的預期。感謝聆聽這期《在家人的建議下，買了一輛五菱宏光S3，車主感嘆：一肚子話想説》。

宏光S3的各個方面都深得我傾心，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。宏光S3已然火到成為大多數人飯後閒談之車，基本上年薪6萬以上就能開它。我認為它確實是有格調的好車，開完後，我想用二個字表達：知足！這款車我提的是“宏光S3 2018款 1.5L MT豪華型”，朋友説我人傻錢多，大夥幫我看看買得對不對？

聽完分析，我們知道，五菱宏光S3之所以讓人喜愛，除了仰賴其相對優秀的外觀，內飾、操控、空間等方面一樣不甘落後，每個特色都符合用户的要求。可知五菱宏光S3在其它SUV中有不錯的性價比。我想説，當前汽車的製造技藝每天更新，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵，正如五菱宏光S3。對於這款不可企及的五菱宏光S3，各位有何高見呢？感謝閲讀本期《在家人的建議下，買了一輛五菱宏光S3，車主感嘆：一肚子話想説》。