多少“英雄好漢”敗在BBA腳下，林肯航海家也難有所作為！
在文章還沒有開始之前，我想説的是並不是看不起林肯這個品牌，畢竟它在美國也屬於一個打的響的汽車品牌，上到美國總統下到平民百姓都知道林肯，但是在國內卻呈現了不同的景象，想挑戰bba那更是難上加難。
林肯航海家是林肯在國內打造的第二款國產車型，首款車型冒險家在市場的反應還不錯，而第二款車型航海家定位中型suv，但是它的體積是要比寶馬x3以及奧迪q5這樣的車型要大，所以它的營銷策略跟凱迪拉克一樣，有點錯位競爭的意思，就是以大打小。
從產品力來看，林肯航海家不管是低配的2.0T版本還是高配的2.7T，v6版本均超越了同級，在大家比較關心的售價方面，起售價除了比奧迪q5高以外，均低於寶馬和奔馳，林肯航海家也做到了低配不低的水平，除了四驅沒有，基本實力比Q5強，城市通行完全沒有問題！
就是這樣的一個實力擺在面前，林肯航海家也不敢放肆，曾經多少“英雄好漢”想分bba的一杯羹，結果卻都以失敗而告終。
原因就是bba已經深入國內消費者的心，認為這三個豪華品牌才是一線豪華品牌，別的品牌檔次總感覺差那麼一點點，在國內面子工程主宰着消費者到底會選擇什麼樣的車型。
從凱迪拉克的產品陣營可以看出凱迪拉克有多麼的沮喪，像ct5原本對標的是奧迪a6寶馬5系這樣的中型轎車，奈何現在卻優惠幅度巨大，直接對標成了寶馬3系和奧迪a4這樣的車型，差距實在是太明顯，為了提升銷量，這也是不得已的辦法，但是這樣的後果就是品牌力逐漸減弱！
所以，不管林肯航海家的實力有多麼的強大或者優惠幅度有多麼的大，哪怕它跌成了緊湊型的價格，它仍然超越不了bba，不是我吹就是口碑爆棚的雷克薩斯國產，它也照樣玩不過BBA，這就是品牌力的作用！
總結：玩不過BBA並不代表這款車不好，一些消費者看重性價比，不注重面子問題依然還是會選擇二線豪華品牌，國內汽車市場就像一個大餅，有的喜歡吃甜的，有的喜歡吃辣的，林肯航海家終究還是能找到對應的消費者。 #國產林肯航海家#
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