要“圈粉”這個時代的年輕人，到底應該怎麼玩？
隨着95、00後後消費者佔比超過中國購車人羣的50%，這個問題愈來愈成為每家車企的“靈魂拷問”。
於車企而言，這不僅意味着要對潮流風向擁有敏鋭把握，還要能不斷求變，給年輕人帶來“新鮮感”，才能讓新生代為之傾倒。
而這，也正是比亞迪的努力方向。就如宋Pro，便憑藉着遠超同級別的技術力和產品力，上市短短15個月俘獲一大票新生代人羣，累計銷量已經突破25萬台。
不過，但在琳琅滿目的新品中，只有一代宋Pro，卻還不夠。
所以，第二代宋Pro來了。以 “年輕車”的面貌，和9.28-12.78萬元“不講武德”的價格，直接殺入10萬級SUV市場。
（1）換“芯”而來的“年輕車”，加配不加價
任何一款能被年輕用户肯定的車型，必然是回答好了“如何解決用户需求”這個問題。
在這一點上，第二代宋Pro除了精準把握客户需求，更在設計和研發階段深度圍繞“體驗感”來不斷升級。
首先是內飾。
相比老款，第二代宋Pro啓用比亞迪全新的家族設計語言，環抱式闊境懸浮座艙營造了開闊的感官體驗，麒麟棕和釉玉藍兩種雙色內飾風格。配合鏤空式雙層儀表台、鏤空式門板扶手、矩形出風口，第二代宋Pro全面提升了內飾的高級感。
值得一提的是，第二代宋Pro還更換了小尺寸獨立全液晶儀表盤，使得內飾更顯乾淨簡潔。
在此之外，整個內飾依然是採用大量軟性高檔材質凸顯用料的品質與考究。
除了內飾的質感提升，全面換“芯”是第二代宋Pro的核心升級之一。
第二代宋Pro換裝了比亞迪最新研發的驍雲1.5T渦輪增壓發動機，採用了雙流道渦輪增壓器，電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構等多項技術，功率和扭矩提升20%，低速響應提升40%，
同時，該款發動機熱效率高達38%。
眾所周知，在發動機熱效率方面，40%是個重要門檻，而驍雲1.5T渦輪增壓發動機達到38%的熱效率已然處於業界領先水平。
而高熱效率更意味着，第二代宋Pro將擁有更低的油耗。
值得一提的是，這款發動機還獲得了“中國心”十佳發動機的榮譽以及中汽研“能效之星”認證。
當然，針對95後、00後族羣對科技感的“偏愛”， 第二代宋Pro也不落分毫。
第二代宋Pro搭載的第三代DiLink智能網聯繫統，支持整體OTA遠程升級，同時雲服務APP智能遙控駕駛、手機NFC車鑰匙等都有配置。
顯然，第二代宋Pro以標杆級實力很好地闡述了什麼叫“A級車的價格，C級車的享受”，這也正符合年輕消費者“要買就買最好”的消費觀念。
（2）不講武德的“年輕價”，目標直指10萬級SUV市場
事實上，在比亞迪的產品譜系中，宋系列車型已成為比亞迪乘用車的銷量支柱之一。
數據顯示，今年3月比亞迪乘用車銷量約為4萬輛，同比增長32.8%，環比增長93.2%，而宋系列車型銷量超過1.26萬輛，貢獻接近三成。
從定位上看，宋系列車型的競爭對手眾多，既包括長安CS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等自主品牌SUV車型，也包括部分合資品牌SUV車型。
因而，為加強在緊湊型SUV市場競爭力，第二代宋Pro不僅在產品力上全面提升，更是拿出一個不講武德的“年輕價”。
從產品來看，第二代宋Pro或以緊湊級的價格、中級車的標準切中當下年輕消費者的“精緻需求理念”。
同時，第二代宋Pro在核心動力層面進一步提高附加值，也讓其成為了該細分市場絕對的價值之選。
憑藉於此，第二代宋Pro的到來，將以一種絕佳的性價比掀開了市場競爭的新篇章，刷新緊湊型SUV細分市場的產品標杆，進一步重塑市場格局。
（3）功夫拍案
緊湊型SUV市場作為各大廠家的“兵家必爭之地”，競爭激烈無可厚非。
不過，要想分得一杯羹，質感、動力、配置和最重要的性價比缺一不可。
第二代宋Pro，不僅在內飾質感和動力總成上完成全面升級，更掏出一個極具誠意的“年輕價”，可謂實實在在的加配不加價。
未來，第二代宋Pro能否在25萬輛的基礎上再度突破市場天花板，成為“現象級車型”，且讓我們拭目以待。