在前幾年裏，汽車市場的三缸發動機很流行，出現這樣的情況，主要是為了降低成本，所以後續一段時間裏，搭載三缸發動機的車型不斷出現，比較典型的車型就有別克英朗、本田凌派，而在自主品牌裏，吉利也有幾款車是搭載三缸發動機。在剛開始的時間裏，廠家們都宣傳説三缸機性能穩定，並且油耗偏低，可以説是經濟實惠，釋放出來的信號就是三缸機是發展趨勢，緊湊型轎車慢慢都會搭載三缸機，可是從現在的情況來看，三缸機顯然是失敗了。
合資品牌走三缸機發展路線，但是這條路並沒有走好，尤其是全系車型都搭載三缸機的車型，就比如別克英朗和本田凌派，這兩款車以前銷量非常好，並且價格也不低，可是搭載三缸發動機後，別克英朗的銷量就從領域前2名掉到5名以後，而這個成績還是大幅度降價取得的，所以從這個路線來看，別克英朗是很失敗。
別克英朗是一款合資緊湊型轎車，但是在價格上面，它竟然跟國產緊湊型轎車大致相當，出現這樣的結果，就是三缸發動機造成的;別克英朗前兩年是全系三缸發動機，分別是1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發動機，動力輸出還是可以，但是抖動是非常的明顯，所以後續買的人就變少了，為了佔據市場份額，別克英朗經銷商是降價好幾萬出售，別克英朗能夠有不錯的市場份額，降價的貢獻很大。
現在汽車廠家都知道三缸機不好發展，所以別克英朗在新款車型上面，它又搭載上了四缸發動機，不過從類型來看，這款四缸發動機是自然吸氣型，並且最大馬力僅113匹，這個動力輸出跟同級排量的其他車型大致相當，這樣在動力上面，也就沒有什麼太大的優勢。
現在在售的別克英朗，它是有搭載1.5L四缸自然吸氣發動機和1.3T三缸渦輪增壓發動機，從整個銷量的情況來看，自從搭載四缸發動機後，別克英朗的銷量增長不錯，月銷量都接近3萬輛左右，領域排行擠進前3名，多數銷售的車型都是四缸發動機。別克英朗動力優勢不明顯，傳動則是6擋手自一體變速器，這個變速箱還是可以，並且在底盤上面，別克英朗還是四輪獨立懸架。
別克英朗又迴歸到四缸機，但是三缸機帶來的負面影響並沒有消除，以前別克英朗的價格都是在10萬元以上，後來被三缸機把價格拉下水後，現在即使是搭載四缸自然吸氣發動機，那麼價格還是處於三缸機的水平，廠商指導價最低接近12萬，可是實際裸車購買價就在8-9萬元左右。