幾天前的銀鋼摩托北京發佈會，不僅發佈了悍路者二代經典版邊三輪，而且還有兩款全新車型亮相，其中一款顏色亮麗的雙缸250引起不少人的興趣，這款車型也叫做“拿鐵”，而且是還沒上市的新車。
無論是外觀風格還是動力平台，銀鋼的這款拿鐵250與之前的拿鐵200不同，特別是亮藍色的油箱在陽光下格外的耀眼，事實也證明這個顏色非常討喜，得到了現場車友的一致好評。
經典復古風格搭配這個配色絲毫不顯老氣，甚至有一些運動氣息瀰漫，這台車的顏值我個人覺得，是目前銀鋼所有兩輪復古當中最漂亮的。
細節表現
大燈很漂亮，這是大家一致的觀點，乳白色的燈帶相當有質感，而前後轉向燈則保留了非常經典的黃色燈罩和鹵素燈泡搭配的設計。
車尾的設計非常簡潔，圓形單尾燈，短尾坐墊，環繞式的管狀後扶手，簡單的擋泥板和牌照框，看似簡單實則前後呼應非常協調。
單筒形式的LED儀表，是目前很多國產復古摩托車的一致選擇，科技與傳統的交織，不説效果有多炫酷、功能有多強大，起碼看起來不會覺得Low！
拿鐵250與拿鐵200除了外觀之外，另外一個最大的不同之處就是車把的方式，一個是分離式手把，一個是常見的普通手把，相比之下拿鐵250的騎行姿勢要更為自然舒適。
該車配備了很有味道的“肥胎”，視覺效果相當不錯。前避震採用了倒立式前叉、目測行程還比較大（沒有具體數據），最小離地間隙高達200mm。制動方面，前單碟剎+雙活塞卡鉗，剎車手感輕盈力道充沛。
後剎車同樣是單碟剎的形式，前後剎車均有ABS防抱死系統的加持，安全性能得到保障。
氣囊式後避震應該具備調節功能，這種避震要比傳統彈簧式雙避震舒服的多，其實種種跡象表明銀鋼有意將拿鐵250打造的更加舒適更加年輕。
雙缸發動機
根據廠家給出的資料，拿鐵250搭載了一台CBT250同步雙缸油冷發動機，最大功率11.5kw/8000rpm，最大扭矩15Nm/6500rpm。這台發動機的參數並不驚豔，但是復古摩托車對動力的需求並沒有非常迫切，而且這台車的發動機出力較早，加上僅有158kg的整備重量，騎起來有一種很輕快的感覺。
拿鐵250目前還是處在樣車階段，因此現階段的體驗以及細節，都不是最終量產車的標準，廠家主要是想用這次試駕會來收集一些反饋和意見，方便後期做出改進和調整。
拿鐵250總體上給我的整體印象還是不錯的，樣車也已經很接近量產階段了，只待最後的調整之後就能上市，而關於這款拿鐵250的售價目前沒有任何頭緒，不過銀鋼的車型向來性價比挺高，價格方面很值得期待一下。
規格參數表