五菱打造寬體商務車，5米多長，油耗低，座椅可放倒，也適合家用

早些年買車時，可能是需要一輛家用車，也可能是需要工具車，當然也還會有其他各種各樣的需求，更有甚者，不少家庭中還為不同需求配備了專用車，比如家用出行開小車或SUV，做民宿、載客則提供多座MPV，載貨則採用小貨車或皮卡等等，以致於一個家庭擁有多款不同類型的車。而當車市達到一定程度的飽和之後，繼續往滿足單一需求的細分市場投入新車的戰略，顯然有些難以跟上時代腳步，畢竟現在就已經有不少車企打造出能夠滿足用户多場景、多行業使用需求的車，例如今天要説的五菱征程。

其中名氣值較高的便有五菱征途，該車從初看是一輛貨真價實的青春型皮卡，但在滿足載貨的基礎上，還同時能支持家用、自駕遊等需求。而繼征途之後，五菱又打造出一款滿足多方面需求的“千行萬業新裝備”，它就是五菱征程。定位為超級寬體商務車的征程，主打商務，同時能兼顧家用的特性，而且擁有7.58-9.08萬元的定價，憑心而論，這樣的入手門檻確實不算高，看來征程也還是與征途一樣，保持着五菱慣有的親民屬性。

征程除了價格保持慣有的親民之外，產品力也依舊秉承五菱慣有的實用性。可以看到該車擁有近5米2的車長，近1米9的車寬，還有超1米9的車高，且在這樣的尺寸加持下，該車內部整體容積超5000L，而在這樣的容積基礎上，該車能在提供2座封窗車、7座乘坐車型的同時，還分別提供支持8/9座乘坐佈局的車型。

為了讓該車的容積可以得到充分發揮，征程秉承“五方五米”的空間構架理念，像2座封窗車在扣除駕駛艙使用的空間之後，還能擁有4882L載貨容積，且純平的載貨面積可達3.87㎡，加上後輪罩間距在1米24左右，使得征程的2座封窗車可以輕鬆裝載寬為1米22的木板，也能整齊堆放盒裝的水果、飲料等等。

此外，為了提高載貨能力，其在出廠前就在後懸架雙邊增設12片高強度板簧，使得該車的承載力較市場常規10片的要提升36%，最大承載能力為1600kg，還有規格型號為205/65R16LT的低滾阻承重輪胎，也可承重3.3噸，在這樣的承載力加持下，將貨廂部分塞的滿當當後，也能四平八穩的運送至目的地。

不同於主攻載貨的2座封窗版，7/8/9座則適合家用、商務用車，在兼顧家用的同時也能滿足商用領域。接下來咱們以提供7座乘坐佈局的車型為例，當身高為180cm的男性坐進車內，在主駕駛位、第二排、還有第三排位置可得到超2拳的剩餘空間，第二排的座椅支持前後移動，使得此處的腿部空間也在2指與超2拳之間，若是將第二排座椅挪至最後方，然後坐在第三排座椅，那此時的腿部擁有2指的剩餘空間，也就是説，即便是7位身高均在1米8的男性同時落座，也能得到不錯的乘坐體驗。

此外，該車的後備廂表現也不錯，常規情況下擁有850mm的進深，像節假日出門遊玩，或是民宿老闆接送遊客時，可輕鬆收納行李箱、揹包等必需品。若需要裝載大件物品時，則可將第三排座椅放倒翻折，翻折後的新後備廂進深為1050mm，類似冰箱、書桌、遮陽傘等等都可輕鬆存放。值得一提的是，為了降低裝貨難度，該車將後備廂的高度降低至583mm，這樣一來，用户搬運、裝卸大件行李都不費很多力。

最後便是動力，征程提供1.5T發動機+6MT變速箱組合，並擁有146馬力的最大功率，要知道1.5T發動機乃是五菱旗下技術穩定、可靠的王牌動力，它還通過了10000小時的耐久車市和30萬公里的極限壽命試驗，充分保證該發動機的品質。且相較同為商務車的菱智，該車在提供1.6L發動機的基礎上，擁有122馬力的最大功率，較征程還有一定距離，不僅如此，菱智百公里綜合油耗已達7.9L，而征程的百公里油耗僅為7.6L，相對省油一些。總的來説，征程在空間、動力、油耗等方面的產品力優勢下，即可滿足家用出行，又能配合運輸工作，是真正的多功能車。你們覺得呢？