人民網北京1月7日電 (記者何淼)搭載着中國5G超高清演播室的冬奧會專列“瑞雪迎春號”於1月6日上午10：40緩緩駛出京張高鐵清河站，奔向終點崇禮站。此次是該專列首度亮相冬奧會賽區，標誌着太子城至錫林浩特鐵路的太子城至崇禮段(以下簡稱“太崇段”)正式開通運營。
圖為“瑞雪迎春”新型奧運版復興號智能動車組從京張高鐵清河站駛向太崇鐵路崇禮站。王通攝
據瞭解，太崇段位於張家口市崇禮區境內，南起太子城奧運村核心區太子城站，北至河北省張家口市崇禮城區崇禮站，是連接冬奧會核心賽區和崇禮城區的唯一軌道交通配套工程。線路全長15.864km，橋樑長度0.242km，隧道長度14.434km，橋隧比92.52%，設計速度160km/h，線路標準採用國鐵I級單線鐵路，本段新建崇禮車站1座。
太崇段作為2022年北京冬奧會重要交通基礎設施，開通運營後奧運核心區與崇禮城區兩地交通僅需10分鐘左右。北京市民從北京北站上車也僅需約1小時即可到達崇禮站。
圖為太錫鐵路太崇段平面示意圖。中鐵設計供圖
冬奧列車聯通北京、延慶、崇禮3大賽場。按照冬奧列車運行圖，北京清河站至延慶、太子城、崇禮站分別26分鐘、50分鐘、65分鐘可達。未來太錫鐵路全線建成後，從錫林浩特到北京的鐵路運行時間最快也將縮短至5小時。
據中鐵工程設計諮詢集團有限公司(以下簡稱“中鐵設計”)項目人員介紹，作為京張高鐵、崇禮鐵路的延伸，太崇段包含了高速鐵路自動駕駛技術(CTCS+ATO)、智能高鐵調度集中系統(智能CTC)、旅服智能管控平台、基於人臉識別的自助實名制核驗系統、智能供電設備等在內的十餘項智能設計，着力打造“智能太崇”，當好“智能鐵路”的推動者和塑造者。
中鐵設計作為冬奧鐵路總體勘察設計單位，持續聚焦高速鐵路、普速鐵路協同發力，不斷優化設計方案。項目總體、線站院線路所所長王通帶領組員以高質量創新設計為重點，把“智能京張”設計成果、技術、理念、精神在太崇段做了最好應用和發揚光大。
圖為崇禮站房“雪山木屋”。王通攝
太崇段將肩負着冬奧會重要的交通運輸任務，以“中國速度”為來自世界各國國際友人提供高速、便捷、綠色交通保障。