【太平洋汽車網 導購頻道】日前，工信部第352批《道路機動車輛生產企業及產品公告》又曝光了不少全新車型，在此次亮相的車型中，除了有自主品牌漢DM-i、唐DM-i、哈弗酷狗等這樣的高關注度車型外，也有合資品牌如大眾寶來（詢底價|查參配）、探影這樣的車圈老選手迎來更新；而豪華品牌代表則有中期改款奧迪A6L、凱迪拉克LYRIQ（詢底價|查參配）。話不多説，接下來就讓我們一起來看看吧，總有一款是你的菜。
| 工信部第352批新車申報車型 | ||||||
| 新款大眾寶來 | 新款大眾探影 | 哈弗酷狗 | 新款比亞迪漢DM-i | 新款比亞迪漢EV | ||
| 新款奧迪A6L | 凱迪拉克LYRIQ | 新款比亞迪唐DM-i | 嵐圖夢想家 | 新款比亞迪e9 | ||
| 斯威大虎 | 楓葉X3 PRO | 凌寶UNI | 愛馳U6 | 富康ES600 | ||
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大眾多年來之所以能持續熱銷，品質和定價是關鍵因素。而月均銷量在2萬輛以上的寶來，便是典型代表。此次新款寶來整體依然維持了現款車型的造型，但針對前臉細節有所更改，更為精緻。動力方面，新車將依舊搭載1.2T發動機，最大功率為85kW。
新車整體依舊維持了現款車型的設計語言，但大燈組造型有所調整，燈帶和前中網的貫穿式鍍鉻裝飾條連成一體，更為精緻。這一點也和大部分改款的大眾車型形成了統一的風格變化。另外，新車前臉霧燈區域有所變化，C字形的鍍鉻裝飾條也很好的起到了點綴作用。
相較於車頭，新車車尾部分的變化則十分有限，後包圍處加入了鍍鉻飾條。更多的鍍鉻裝飾件還出現在門把手等處，與此同時新車加入了全新樣式的輪轂造型，而在車身尺寸方面，新車的軸距維持不變，車身長度則有所增加，新車長寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm。
動力方面，新車依舊搭載1.2T發動機，最大功率85kW（116馬力），傳動系統方面預計還將匹配7速雙離合變速箱。
新款一汽-大眾探影作為一台改款車型，在外形設計方面並沒有發生明顯變化，但在諸如輪轂、格柵、護板等車身裝飾件上將擁有更多豐富的選擇。動力方面，新車將依舊搭載1.2T發動機，最大功率85kW。
前臉部分，新車依舊採用了大眾家族式前格柵設計。新車在霧燈區域加入了C字形的鍍鉻裝飾條，這一點也和近期完成改款的大眾車型維持了一致的設計語言，更為精緻。另外，新車大燈組內部造型更為犀利，日間行車燈的燈帶造型也和貫穿中網的鍍鉻裝飾條連成一體。
尺寸方面，新車的長寬高為4194（4202）/1760（1784）/1601mm，軸距為2651mm。新車車尾部分的變化則沒有車頭那麼明顯，基本和現款車型維持一致。另外，新款車型提供多種選裝，包括格柵、保險槓、護板、行李架、輪轂等等，帶來更個性的搭配組合。
動力方面，根據申報信息顯示，申報車型將搭載1.2T發動機，最大功率為85千瓦。
日前，哈弗X DOG正式定名酷狗，作為繼哈弗大狗之後“狗品類”的第二款車型，據此前消息，新車或將在2022年上半年正式發佈。
外觀方面，與此前看到的諜照相似，前臉進氣格柵與圓形大燈相連，前進氣格柵與圓形大燈相連，拉寬了視覺寬度，格柵內部採用雙條幅設計，並由多個豎條進行裝飾，看上去還挺兇的。保險槓處的設計在保留野性的同時也增強了其時尚感，整體設計與哈弗大狗上還是有着明顯不同。
側面，新車造型相當標準的SUV設計，方方正正。新車還採用懸浮式車頂設計，車頂顏色和行李架都支持選裝，輪圈造型也提供多種選擇，尺寸分別有18英寸和19英寸，整體的個性化選擇還是很豐富的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4520/1875/1745，軸距2710mm，標準的緊湊型SUV身材。
內飾部分，從諜照上看，新車將有獨立的中控多媒體顯示屏，並搭配了三輻式多功能方向盤，其電子換擋機構與坦克300的造型如出一轍，整體搭配非常年輕化與科技化。
動力方面，新車將搭載1.5T發動機，最大功率135kW（184馬力），最高時速為175km/h。
新款比亞迪漢DM-i的申報信息。新車沿用了漢（詢底價|查參配）DM的設計風格，動力系統採用了比亞迪全新的DM-i插電混動系統。據瞭解，新車或將於今年上半年正式上市。
外觀方面，新車使用了比亞迪“龍顏”設計語言。大燈造型與EV版本車型有所不同，採用了全新的設計，稜角更加分明。與六邊形進氣格柵相組合，讓前臉極具攻擊性。另外車輛在前臉還使用了很多亞光金屬和鍍鉻中網點綴，一定程度的為整個前臉風格增加了些許豪華感。
車身尺寸上，比亞迪漢DM-i的長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距達到了2920mm，定位中大型插電混動轎車。從申報信息中我們還可以看到，新車將會配備特殊顏色的制動卡鉗。
新車車尾與EV版車型設計保持一致，運用了“前圓後方”的設計理念，更多橫向線條的加入增加了整個車尾橫向的視覺寬度。尾燈採用了貫穿式設計，兩側的主光源運用了“龍爪”的元素，示寬燈點亮後非常具有識別性。
動力方面，新車搭載了一台由1.5T發動機、電動機和磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電式混合動力系統。這套系統在比亞迪唐DM-i車型中也有搭載。其中，發動機最大功率102kW，最大扭矩231N·m；電動機最大功率145kW，最大扭矩325N·m。續航里程方面暫未得知，或將超過1000km。
新款比亞迪漢（詢底價|查參配）EV基本維持了現款車型的設計語言，提供更多樣式的輪轂可選，尾燈造型也更為精緻。另外，新車在動力方面也有所提升。
外觀方面，新車依舊採用了全新Dragon Face設計語言，採用的是半封閉式前臉設計，中網面積有所增加，logo位置還留有細長的仿進氣口設計（實際密封）。另外新車前臉進氣口尺寸更大，大燈組的造型則沒有明顯變化。
此次漢EV車尾造型也有所升級，雖然依舊採用了貫穿式的尾燈搭配鍍鉻飾條裝飾，但新車在尾燈組內部的結構進行了優化，整體更加精緻。配置方面，新車提供十餘種輪圈樣式選擇，卡鉗和輪芯蓋的造型也將提供綠色可選，看起來更為個性。
動力方面，新車將依舊搭載磷酸鐵鋰電池，提供單電機和雙電機版本，單電機版本的峯值功率為180kW，雙電機版本的最大功率分別為180/200kW，相比起現款車型有着一定程度的提升。
新款奧迪A6L（詢底價|查參配）作為中期改款車型，在外觀、配置等層面都有一定程度的升級。與此同時我們還從申報信息中發現，本次中期改款新車或將推出30週年紀念版車型。
外觀方面，新車依舊保持了現款車型的設計，值得注意的是新車將提供兩種不同的中網風格和前包圍造型，一款偏行政風格、一款偏運動風格。相比現款車型，兩個不同版本的前臉造型都更為精緻。同時，新車大燈內部結構也看上去更加犀利。
和車頭部分一樣，新車車尾也提供了兩種不同風格的後包圍造型。但均為隱藏式的排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm。
配置上，新車將有多種外觀選裝件，僅輪轂造型就有11種可選。S-Line版本將依舊存在於新款的奧迪A6L上，將擁有更為運動化的元素。此次申報信息，我們還在外觀選裝中看到了“30週年運動標牌”，預計新車上市後將推出相關的紀念版車型。
動力方面，此次申報的車型依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245Ps，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，還將提供quattro四驅系統可選。
國產凱迪拉克LYRIQ該車型此前已於廣州車展開啓預訂，預售價為43.97萬。新車基於通用汽車最新的奧特能平台打造，將採用純電動動力系統，最大續航里程可達650公里。據悉，新車將於2022年正式上市。
外觀方面，凱迪拉克LYRIQ量產車極大程度保留了概念車的設計，極具科技感的外觀讓凱迪拉克LYRIQ成為同級別最跨時代的設計。封閉式中網增添了若干LED燈帶，可以實現不同的燈語。前臉設計也幾乎與概念車一致，就如同通用汽車中國及國際部設計副總裁 斯圖爾特·諾里斯（Stuart Norris）所説：“凱迪拉克LYRIQ是一台能一眼認出是凱迪拉克，但又能看到凱迪拉克的未來的車”。
凱迪拉克LYRIQ的大燈也採用了全新的技術，垂直型LED大燈是如今凱迪拉克車型的特色設計，而在凱迪拉克LYRIQ上，使用了市面上第一款15mm超纖細垂直LED大燈。頂配車型外部LED數量高達736顆。
凱迪拉克LYRIQ的車身尺寸為5003x1977x1637mm，軸距為3094mm，定位為中大型純電SUV，與旗下燃油中大型SUV凱迪拉克XT6的車身尺寸相近，主要目標競爭對手為特斯拉Model X，從網友反饋中，大家也期待凱迪拉克LYRIQ與奔馳EQC、奧迪e-tron與寶馬iX3進行競爭。
| 凱迪拉克LYRIQ與競品車型車身尺寸對比 | ||||||
| 車型/參數 | 車長（mm） | 車寬（mm） | 車高（mm） | 軸距（mm） | ||
| 凱迪拉克LYRIQ | 5003 | 1977 | 1637 | 3094 | ||
| 特斯拉,Model X | 5037 | 2070 | 1684 | 2965 | ||
| 奔馳EQC | 4774 | 1890 | 1622 | 2873 | ||
| 寶馬iX3 | 4746 | 1891 | 1683 | 2864 | ||
| 奧迪e-tron | 4901 | 1935 | 1640 | 2928 | ||
| 凱迪拉克XT6 | 5056 | 1964 | 1777 | 2863 | ||
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奧特能電動車平台同樣為凱迪拉克LYRIQ在性能上解鎖更多可能性。該平台率先採用業界領先的電池管理系統，能實現無線連接功能，使電池包減少了90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，提升了續航里程；配合全新一代VIP智能電子架構，可支持無線電池管理系統的軟件功能更新，用不斷優化的技術發揮LYRIQ電池的潛能。
除了設計和充電方面的技術優勢，凱迪拉克LYRIQ在智能化方面的優勢也做到了行業頂尖，33英寸的車機屏幕支持業界最高9K分辨率與像素密度，搭載高通驍龍8155芯片，整屏分辨率達8960x1320，像素密度271PPI，可呈現10億種色彩。
根據此前的信息來看，2022年4月底下訂併購車可享受10000公里里程的公共充電額度、App簽到隨機里程紅包、免費特定車身色以及優先交付權益。
新款比亞迪唐DM-i作為中期改款車型，將在外觀內飾以及配置等方面進行調整與優化，動力方面搭載了最新的DM-i混動系統。
外觀上看，中期改款的外觀樣式並沒有發生太大改變，在前進氣格柵上進行了較大幅度的升級，內部中網採用了鱗片式設計，前包圍兩側的散熱開口與前格柵相連成一體式的設計，加強了車頭的視覺寬度。車身側面，新車並沒有發生太大變化，依舊採用了懸浮式車頂設計，提升時尚感，輪圈採用了21英寸的低風阻設計，進一步體現電動化屬性。
車身尺寸方面，中期改款的唐長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。車尾基本保持原樣，同樣為貫穿式LED尾燈組，兩側強化運動感的風刀也同樣保留。
配置上，新車將有全景天窗可選，並標配前、後、側雷達等常規配置。動力上，新車將搭載比亞迪DM-i混動系統，採用1.5T渦輪增壓發動機配合電動機形成混動系統，同時採用磷酸鐵鋰電池組，其中發動機最大功率為139馬力，電動機峯值功率160千瓦。
嵐圖旗下全新MPV——嵐圖夢想家增程版作為嵐圖旗下的首款MPV，也是嵐圖旗下的第二款車型。本次新車最大的亮點集中在前臉外觀及動力方面，而在定位上，嵐圖夢想家或將直接對標埃爾法。此外，將會搭載1.5T發動機+雙電機的增程式驅動系統。根據此前嵐圖的消息稱，新車有望於2022年年中上市。
此前在2021廣州車展上，嵐圖夢想家（詢底價|查參配）已經正式亮相，新車基於ESSA原生智能電動架構打造，定位大型MPV。新車將在2022年年中上市。
外觀方面，新車格柵採用與嵐圖FREE類似的家族式設計語言，直瀑式的飾條為車輛增添不少氣勢，貫穿式日行燈與Logo的融合也十分精妙。整體觀感氣勢十足。
尺寸方面，新車的長寬高分別為5315/1980/1810mm、軸距3200mm，車身參數甚至比豐田埃爾法都要大一圈，整體現場觀感非常具有體量感。尾部的設計就比較簡潔，並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈，視覺效果就沒有那麼的突出了。
內飾部分，新車採用了時下流行的貫穿式連屏設計，並在內飾整體採用了大量的皮質包裹，檔次感無太多可挑剔的。另外，空調控制區域也採用了觸摸式的交互方式，可謂豪華和科技感兼備。同時新車將5G車載光速娛樂及辦公系統、L2+智能駕駛輔助系統，支持整車OTA，智能化同樣相當高。
既然是MPV車型，就不得不照顧後排乘客的感受，尤其本次體驗的四座版車型，第二排採用貫穿式走廊設計，成員上下車會非常方便。當然在豪華配置方面，是一樣不可少，零壓航空按摩座椅，可升降的大尺寸電視、星空車頂等等，儀式感滿滿的。
動力方面，這次申報圖所看到的正是新車增程式混動的版本，之後還會有純電版本出現，其電動四驅版車型0-100km/h加速時間僅需5.9秒。另外，新車在底盤方面採用的前雙叉臂後多連桿獨立空氣懸掛系統，同時帶有CDC和魔毯功能，以提前掃描、感知、識別特殊路況，主動調節懸架阻尼。關於新車的更多信息我們也將持續關注報道。
新款比亞迪e9（詢底價|查參配）換裝了點陣式的前臉造型，並取消了BYD的圓形車標，動力方面搭載了最大功率120kW的驅動電機，相比現款車型163kW的動力參數有所下調，也更加符合其出行版的定位。
新車前格柵延續了多邊形的家族式設計，點陣式的元素取代了多條幅的格柵，加上貫穿式的鍍鉻飾條，有效延伸了橫向的視覺寬度。此外，更為簡潔的BYD車標，增添了不少精緻感。
側面造型方面和現款車型區別不大，貫穿式的腰線讓視覺效果顯得修長大氣，以及鍍鉻條的裝飾，整體的高級感有所提升。車尾依舊採用了貫穿式尾燈，雙鍍鉻飾條的設計增加了一些層次感。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4980/1940/1495mm，軸距為2920mm，和現款車型保持一致。此外，新車還提供了245/50 R18以及245/45 R19規格的輪胎可選，並支持選裝帶“BYD”字樣的輪轂蓋。
動力方面，新車搭載的是最大功率120kW的驅動電機，相比現款車型的163kW有所下調，也更符合一台定位出行市場的車型。續航方面，由於動力參數的下調，新車有望超過現款車型506公里的續航里程（NEDC）。
作為斯威汽車打造的全新硬派SUV，斯威大虎預計於今年上半年正式發佈。外觀上，該車採用硬派設計風格，看起來頗有氣勢。
外觀方面，斯威大虎車採用了頗為硬派的設計風格，多邊形前格柵十分粗獷，中央巨大的“SWM”以及邊框有不同顏色可選，下方的紅色S凸顯出運動感。同時，前包圍的設計也是大開大合，看起來頗有衝擊感。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4605/1815/1810(帶行李架1825)mm，軸距2780mm。
車尾處採用方正的設計，豎狀的尾燈通過較粗的黑色飾條相連，配合寬大的後包圍，更加展示出其硬派的設計風格。配置方面，新車提供不同的輪圈、前臉、大燈、帶虎頭的尾標等選裝，展示個性化的一面。
動力方面，新車搭載1.5L發動機，最大功率85kW（116PS），工信部申報油耗為6.90L/100km。
楓葉X3 PRO與遠景X3 PRO採用了近似的造型設計，此外新車還會推出多種不同風格的輪圈可供選擇。動力方面搭載了1.5L發動機，據悉，不過車輛售價預計將低於遠景X3 PRO。
前臉部分，新車採用了與遠景X3 PRO近似的設計，整體造型靈巧時尚。前格柵採用了內凹式設計，內部集成縱向分佈的黑色飾條。同時，格柵邊框處配有鍍鉻包圍，提升車輛的精緻感。我們還可以看到，新車前包圍處集成了尺寸寬大的梯形通風口。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，此外，新車不僅將會提供多種不同風格的輪圈，還將在外後視鏡、側裙等處融入黑色設計元素，突顯出一定的個性化風格。
車尾部分，新車並沒有展現出過多的設計亮點，整體設計比較偏向家用風格。後包圍兩側採用了比較犀利的線條設計，起到比較不錯的點綴作用。
動力方面，新車將會配備一台1.5L發動機，最大功率為80kW（109PS）。
凌寶UNI作為一款全新微型電動車，採用雙門四座佈局，並配備一款最大功率為20千瓦的電動機。
外觀方面，新車採用了相對比較常規的設計，一款造型方正的頭燈組將會出現在新車之上，內部或將集成C字形LED光帶，點亮後擁有較高的辨識度。此外，新車採用了封閉式前格柵設計，前包圍處還將集成造型狹長的通風口。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為2930/1517/1620mm，軸距為1940mm。此外，新車將會提供四種不同的輪圈裝飾罩，大家可以根據自己的喜好選擇不同配色。
車尾部分，新車配有一款輪廓比較圓潤的尾燈組，LINGBOX徽標將會出現在尾燈組中間位置。此外，新車後包圍處採用了與前包圍類似的線條設計，能夠形成良好的呼應。
動力方面，新車將會配備一台最大功率為20千瓦的電動機。
愛馳U6 作為愛馳旗下的第二款量產車型，定位中型純電動轎跑SUV，已於此前開啓預定，有望在2022年一季度內正式上市。
外觀上，新車採用了轎跑SUV的設計風格，並延續了愛馳旗下跑車——RG Nathalie的封閉式前臉，配合兩側不規則樣式頭燈組，整體的戰鬥氣息濃厚。
新車側面採用了三段式的運動腰線，以及隱藏式的門把手，車身下方則配備了“刀鋒”式20英寸輪圈，並在四周採用了燻黑的運動包圍，車頂還有面積達2.1㎡的穹頂式全景玻璃天幕，動感又不失炫酷。車身長寬高尺寸分別為4805/1880/1641mm，軸距 2800mm。
新車尾部層次分明，線條十分飽滿，貫穿式尾燈充滿力量感，前後燈的採用的是一體式矩陣晶體狀U形燈組，增強了整車的辨識度，並且脈衝交互式燈語讓駕駛更有儀式感。配置方面，新車可選裝與車身不同色的前後裝飾條以及側裙樣式，並由多種不同風格的輪圈可選。
動力上，新車將搭載最大功率160千瓦的驅動電機機，並搭載了三元鋰電池組，預計其最大續航里程將超過650km。
東風富康ES600在外觀方面與已停產的老款東風標緻408如出一轍，僅在細節處進行了更凸顯電動車特徵的優化。根據申報信息，該車搭載了一台最大功率為110kW（150PS）的驅動電機，動力電池為三元鋰電池。
外觀方面，區別於標緻408鍍鉻橫幅式格柵，東風富康ES600換裝了一款星星網狀格柵，車尾取消了排氣口裝飾件。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750mm/1820mm/1518mm，軸距為2730mm，與標緻408車型相比高度有所增加。
配置方面，新車使用規格為215/50 R17的輪胎，配備ETC車載裝置、汽車事件數據記錄系統（EDR）等。
動力方面，新車搭載了一台最大功率為110kW（150Ps）的驅動電機，搭配三元鋰電池組，但其NEDC續航里程暫未公佈。
上述就是本期工信部申報名錄裏即將推出的車型，像新款漢DM-i、哈弗酷狗、新款大眾寶來、凱迪拉克LYRIQ等車型也是近期市場呼聲較高、大家比較值得期待的車型，產品實力絕對都不容小覷。所以，以上1月份開門紅中所出現的這些新車裏，有你的菜嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）
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