來自中老鐵路首發動車上的“三個聲音”

中新社昆明12月3日電 題：來自中老鐵路首發動車上的“三個聲音”

中新社記者 繆超

12月3日16時44分許，中國與老撾兩國元首下達發車指令，中老鐵路通車。

隨即，首趟動車從中老鐵路“零公里標”雕塑背後的昆明火車站開出，以時速160公里向南、向中老邊境方向行駛。

中新社記者有幸成為首發動車上700多名乘客之一，見證中老鐵路開通這一歷史時刻。在飛速行駛的動車上，記者記錄下三個聲音。

“結束老撾只有3.5公里鐵路的歷史”

老撾地處中南半島中部，23.6萬平方公里的國土，被中柬越泰緬5個國家包圍，國土面積80%又是山地和高原，在全球化時代，閉塞的地理條件嚴重製約着老撾人民的出行及與世界各國的交流。

“在老撾，每天有許多相愛的年輕人從萬象趕往塔納楞，因為它是老撾國內唯一的火車站，列車是最受歡迎的婚紗照背景。”乘客Phoudthavong Viengxay是來自老撾波喬省的一名網紅，目前在中國留學。

他説的這個浪漫故事，卻有着並不浪漫的背景：從泰國駛來的列車，到老撾塔納楞只跑3.5公里，這是老撾此前唯一的鐵路。“人們不把火車當作交通工具，而是當作景點。”

今天，這樣的情景，已變成歷史。中老鐵路讓老撾鐵路旅程從個位數一下子提升至三位數，並在萬象、萬榮、琅勃拉邦等多地設立車站。

“結束了老撾只有3.5公里鐵路的尷尬歷史。”Phoudthavong Viengxay説，中老鐵路在老撾可謂是響噹噹的“網紅工程”，全國上下都在關注着這條鐵路，今天有不少老撾視頻博主拍攝報道通車消息。中老鐵路的通車，將加快老撾經濟的發展節奏，帶給老撾民眾對美好生活的嚮往。

“陸鎖國”與亞歐相連

中老鐵路全長1000多公里，北起中國昆明，南至老撾萬象，由中國段、老撾段組成，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目。

“我們有五個鐵路集裝箱的紡織品和五金產品，將通過中老鐵路運往老撾、泰國、緬甸。”上海瑞翊國際物流有限公司董事長王室雲説，她的公司是對接中老鐵路貨運業務的第一批企業之一。

這批來自中國沿海的紡織品，為何選擇中老鐵路？王室雲告訴記者，東南亞紡織品市場對新品到貨時間要求嚴苛，相比當前並不順暢的海路運輸，中老鐵路可將運輸時間壓縮6天左右。“相比海運，鐵路的時間可控、低碳環保，對於要求嚴苛的國際物流來説，具有明顯優勢。”

第一次試水中老鐵路，王室雲更想開拓中老鐵路與中歐班列對接的物流線路。“我們公司也承接東南亞發往歐洲的貨物物流需求，中老鐵路在昆明可以對接中歐班列，‘東南亞-歐洲鐵路直達運輸’將是我們下一步開拓的重點物流線路。”

中老鐵路的通車，開闢了一條連通東南亞、中國、歐洲的通途大道，將老撾這個“陸鎖國”變為“陸聯國”。

“中老傳統友誼之樹更加枝繁葉茂”

中國與老撾山水相連，一衣帶水，兩國文化有着許多共融共通之處。作為山水相連的好鄰居，兩國已經風雨兼程、相伴同行地走過了60年。

“我家在老撾豐沙裏省有親戚，新冠肺炎疫情發生之前，我們每年都會到老撾，與親戚一同過潑水節。”來自中國西雙版納的巖覺對記者説，西雙版納與老撾接壤，當地民風民俗與老撾相似。

國之相交在於民相親。巖覺説，中老鐵路自開工建設起，便成為他與老撾親戚談論最多的話題，這條鐵路能夠縮短他們見面的時間和距離，增加他們見面的機會。“民間交流頻繁化，將使中老傳統友誼之樹更加枝繁葉茂。”

中老鐵路開通後，運量大、全天候運行的火車，將會使兩國人民交往的範圍進一步擴大，交流的項目越來越多，兩國人民的友誼越來越深厚。(完)