現代汽車為什麼在中國逐漸被冷落，拋開各種國際環境的影響，筆者認為其設計師怪異的審美是最重要的因素之一，不管是首款國產索納塔的復古模仿，還是菲斯塔為代表的鰱魚嘴扇形格柵，都讓人感到濃濃的違和感，這樣的設計風格一直蔓延到其旗艦SUV帕里斯帝。
好在，日前在美國紐約車展上亮相的2023款帕里斯帝採用了全新的設計語言，對前臉進行了重新設計，進氣格柵由此前的扇形改為了更為方正的矩形造型，內部採用了參數化幾何圖形進行裝飾，周圍以寬大的鍍鉻條鑲邊，搭配豎式排列的前大燈，多了幾分陽剛之氣，看起來更為正統。
不過作為小改款車型，2023款帕里斯帝除前臉外的其他地方並沒有明顯改動，身型依然魁梧碩大，D柱採用黑色塗裝，帶來更修長的視覺感。尾部搭載了C型尾燈，呈豎式排列，增強了硬派的氣勢感。
內飾部分的變化並不多，整體造型仍然保持了與老款車型基本一致，頗具層次感的中控台搭載了儀表和中控屏組成的雙聯屏，不過中控屏的尺寸增加了，由10.25英寸提升到了12英寸。
其他的變化還包括，此前的三幅式方向盤換成了四幅式，還採用了雙色搭配，更顯豪華典雅；中控台上的空調通風口變成了貫穿式格柵造型，與奧迪的部分車型風格類似，更具現代感和運動氣息。
配置上，新款帕里斯帝提供了2+3+2的7座座椅佈局，頂配車型提供2+2+2的6座佈局，前排座椅配備腿託、腰部支撐、加熱、通風等功能，第二排座椅具備加熱、電動可調等功能，可選通風、角度可調扶手和睡眠頭枕，甚至第三排也提供了座椅加熱功能，舒適性得到提升。
在安全裝備上，新款帕里斯帝增加了安全氣囊，從此前的7個增加到了9個，包括了一個覆蓋第三排的長側簾式安全氣囊。此外新車還搭載了智能駕駛輔助系統，包括前碰撞預警、高速公路駕駛輔助等。
動力方面，此次亮相紐約車展的新款帕里斯帝與老款保持不變，搭載了3.8升V6發動機，最大功率為217kW，最大扭矩為355Nm，這相比中國市場上的3.5升V6發動機略強一些。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，此外還提供了兩驅和HTRAC四驅兩個版本，並增加了牽引模式，越野性能更強。
據悉，美國市場的2023款帕里斯帝將於今年夏季正式上市銷售，定價預計將在未來幾個月內公佈，中國市場銷售的車型或將進行改款，但與美版或有一定的差異。