隨着工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入白熱化階段。讓人讚歎不已的好車不斷上市。“德國品質”大眾朗逸，成為了家喻户曉的名氣車型。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，風靡全球，霸氣登場。在高質量車型比比皆是的今天，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如奔馳GLE和發現。
提到發現1和發現2，我們不得不把駕駛者小謝的感受説一説，兄弟有一輛新買的奔馳GLE被他使用過一段時間，不久前才剛剛換上發現，現在提車5個月，開了9000公里，到底發現各方面表現非凡嗎？比照奔馳GLE，發現的優勢在何處？接下來就請用車者聊聊自己的親身體會！
先開奔馳GLE
顏值：顏值只能説大氣，不能説精緻，引擎蓋那兩條肌肉線有點檔視線。流線造型，沒毛病，前車燈很贊，日行車燈不錯，滿意，運動包圍，假排氣口有待加強。
但也沒辦法，glex5內飾大差不差都顯老氣，買誰都一樣。特別大的屏幕，很棒的設計，內飾的縫線設計我很喜歡，很高端很有檔次，剛接到車的時候味道確實挺大，放了兩個菠蘿在車上現在好些了。
這車輛空間沒什麼好比的，只能和X6比。門板儲物格放礦泉水、放脈動、放捲筒紙無壓力，空間在同屬於中規中矩的，第二排基本不坐人，沒有太明顯地感覺，後尾箱空間足夠大，一家子出遊帶多幾個行李箱也是沒有問題。
要最舒服還是要奔馳S。當前春天，還沒有使用空調，家人感覺懸架比轎車硬些，這對於越野車也正常，座椅長度不可調，本人大長腿，你們懂得。
源源不斷的動力輸出永遠還沒到盡頭。9檔變速的平順性還是很好的，稍微有點頓挫，2.0T的動力有些弱了，打開運動模式還差不多，家用完全夠用，超車輕鬆，但起步稍肉。
SUV操控天生不如轎車，給90分吧。方向盤輕重根據車的速度會做出反應，城區很靈活，路感反饋特別不錯，得益於空氣懸架地過濾，配合的懷檔，真心不習慣，還是杆檔有感覺，才有駕駛趣味。
再開發現
外表：最喜歡它的是外觀，很大氣，男人味十足。尾部的圓形燈，豎列，剛開始還有些不習慣，前臉還能接受，車漆很厚實，工藝也可以，細節處置得還不錯畢竟80多萬車啊。
內飾差點意思，沒有跟上同級別車的步伐。只是用料地選擇上因為越野的需要，沒有這麼的奢華，中控台設計較人性化，實用性強，暫時沒有任何異響，我還故意走走爛路，沒有什麼動靜。
但不宜坐足7人，不然沒地方放行李，遠行最多坐六個人，留點行李空間。很寬大，左右和頂部空間都很寬裕，後排腿部空間夠用，置物倉不把座位放起來的話很大很大還要爬上去取東西，車尾箱放兩套漁具摺疊座椅，等户外用品非常的輕鬆。
還有10向電子調節到最舒服最合適的角度，開長途啊。底盤調教的兼顧了操控性與舒適度，整體感覺還是很棒的，路噪，胎噪一般般，音樂一關，就覺得還是挺明顯得，最後排情況如何，不知道。
我最喜歡的就是這輛車的動力了。平順性非渦輪增壓可不，加減檔速度比X5和Q7和凱宴慢，3.0機械增壓，跑起來成效不錯，但是到了四十碼後就不錯了，想要多少有多少，當然別忘了它是柴油車。
操控不是他的強項，駕駛性能比較差，開不好客人感覺會跟坐船似的。懸架偏軟支撐力夠，起步稍慢，除了方向稍重其他都不錯，特別難度的越野暫時還沒有感受，但是對換擋撥片有些不可理解，為什麼只有在手動擋時才是使用。
結語:
奔馳GLE：而我最中意的就是外觀，操控還是比較精準，跟我的320LI不好比。發現：那肯定奢華舒適享受的車子，很強，動力源源不斷。我給奔馳GLE 88分，發現 95分，我對發現各方面的能力很滿意，尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。即使它有些方面不如奔馳GLE，但只有發現才是我最愛的那一款。現在很多人承認它的價值與地位，我個人覺得開它是相當有派頭的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。開過之後，我的感受可以總結為十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，落地89萬提了輛奔馳GLE，對比開過的發現，車主：兩車旗鼓相當。大家都有什麼見解呢？